Tras la cancelación de la primera etapa ayer del Desafío Ruta 40 2013, cuarta fecha del Campeonato del Mundo FIM de Rally Cross Country y con puntaje para el Campeonato Argentino de Rally Cross Country,hoy sí se pudo llevar a cabo la segunda que fue desde San Miguel de Tucumán a  San Fernando del Valle de Catamarca  con un tramo de Enlace de 312,60km, de carrera 346,51, km y un total de 668,11km.

El equipo Off Racing Uruguay ha arribado en forma completa ya que los cuatro uruguayos están al final donde Laurent Lazard (Yamaha) está en la posición 29º, Marcos Ruffinatti (KTM 450 XCW) está 31ºAlejo Maissonave(KTM XCW-R) 36º y Fernando Vidiella (KTM 690 Rally) en la 40º.

Para todos ha sido una etapa dura, con una primera parte de muchas piedras, curvas y contracurvas, para luego tornarse un poco más rápido donde en algunos sectores se podía viajar a 150-160 km/h.

DECLARACIONES

Laurent Lazard.-“La etapa de hoy fue la misma que se utilizó este año en el Dakar. La hice bastante tranquilo ya que rápidamente me di cuenta que no estaba en mi ritmo debido a la falta de entrenamiento, sin arriesgar. Fue una etapa muy larga y al final del día se sintió el peso en las piernas. La hice con la cabeza fría, tranquilo, sumando horas. Me preocupé por hacer una buena navegación y a esperar cuando llegue el desierto que es donde me encuentro mejor. La moto no tuvo ninguna clase de inconveniente”.

Marcos Ruffinatti.- “Para mí fue una etapa bastante dura, muchas piedras, muchas curvas, bajadas y subidas, todo por montañas que se hizo bastante lento. Tuve la mala suerte de romper la parte automática del road-book, por lo cual la tuve que mover a mano, lo que me tiró un poco para atrás. Igual creo que no estoy muy mal ubicado ya que pude pasar a muchas motos. Tuve una penalización  ya que entré a una zona controlada de la velocidad más rápido de lo permitido, por lo que voy a ir 5 minutos para atrás. La moto sin problema”.

Alejo Maissonave.- “Hice una etapa impecable, no tuve caída. La moto se está comportando perfecto. La etapa fue muy dura, no estoy acostumbrado a tantos kilómetros y con esta dureza, pero si quiero correr el Dakar de este tipo de caminos son los 14 días, más vale que me empiece a gustar. Fue una etapa muy complicada, con muchos retomes, sobre el final hubo un poco más de tierra, de arena, donde ahí se pudo acelerar mucho más y estuvo más lindo. Ahora a comer algo, dormir ya que mañana salimos a la cinco”.

Fernando Vidiella.- “Para mí fue muy dura, con muchos retomes, muchas piedras, muy trabado por lo que al tener una moto más pesada se me complicaba bastante. La tomé con calma para no cometer errores. Luego cuando vino la parte de rectas sobre arenas y caminos de tierra, ahí si pude utilizar la potencia de la moto y ahí hacer un poco de diferencia. Había tramos que se podía ir entre 150-160 km/h. Nunca puse la moto al límite con el fin de no castigarla. Primera etapa terminada, sin caída, sin lastimadura y la moto impecable”.

La etapa de mañana

Mañana, el primer vehículo partirá desde Catamarca a la 6:10 y recorrerá 151,62 kilómetros de enlace hasta la localidad de Aimogasta desde donde está previsto el inicio de la tercera sección selectiva de la carrera. La prueba se pondrá en marcha a las 8:30 y estará compuesta de un tramo cronometrado de 466,17 kilómetros, con una neutralización de 30,71km en el medio. La competencia finalizará en las cercanías de Alpasinche y desde allí los pilotos recorrerán un enlace de 95,50km hasta el Centro Recreativo de la Ciudad de Belén.

En la tercera jornada de competencia la navegación por GPS comienza a ser clave a la hora de buscar un buen resultado. A su vez el recorrido gana metros sobre el nivel del mar y el paisaje cambia rápidamente ya que la abundante vegetación de las zonas húmedas de las primeras etapas, deja lugar a un escenario más árido y caminos arenosos con escasa vegetación.

La primera parte de la sección selectiva se disputará sobre un trazado muy roto y los pilotos pueden encontrar sectores con mucho barro al costado de los caminos. Tras la neutralización la ruta de la competencia ingresa a un río seco que alterna sectores veloces con algunas partes técnicas, con muchas rocas de gran tamaño. A medida que la prueba se acerca al oeste de la provincia de Catamarca, aparecen las primeras dunas sobre el terreno; un anticipo de lo que será el tránsito por el desierto de Fiambalá en la siguiente etapa. 

Fuerte presencia de pilotos uruguayos. Estarán en Motos en el Desafío Ruta 40 2013 la cual está dentro del calendario del Dakar Serie y es la cuarta del Campeonato del Mundo FIM de Rally Cross Country y además estará otorgando puntaje para el Campeonato Argentino de Rally Cross Country.

Estarán presente el equipo Off Road Uruguay con ocho pilotos donde cuatro de ellos son uruguayos: Laurent Lazard (Yamaha 450) junto a Alejo Maissonave (KTM XCW-R), Fernando Vidiella (KTM 690 Rally) y Marcos Ruffinatti (KTM 450 XCW ), además estarán David Casteu junto a su mochilero Charle Cuypers, y dos pilotos argentinos Nicolás Roja y David Tieppo. El jefe de equipo es Laurent Lazard.

Todos deberán de completar seis etapas con un recorrido aproximadamente 3500 kilómetros a través de las regiones del noroeste y cuyo argentino. Los participantes se encontrarán con una diversidad de terrenos que irán desde los trazados montañosos con mucha vegetación en Salta y Tucumán hasta la aridez del Desierto de Fiambalá, en Catamarca, y los exigentes caminos que propone la geografía sanjuanina. 

DECLARACIONES

Laurent Lazard.-“Ya estamos prontos para largar mañana, hicimos las verificaciones técnicas de todo el equipo y no tuvimos problemas. El clima está bastante frio. Voy a tomarme esta carrera bastante tranquilo ya que hace cuatro meses que no me subo a una moto ya que me lesioné varias costillas en unos entrenamientos. Solamente trataré de continuar sumando experiencia y de irme poniendo en forma para el Dakar 2014. La Yamaha está pronta, la probé y anduvo todo bien”.

Fernando Vidiella.- “Estoy muy contento de estar en esta competencia. Es un sueño que se está haciendo realidad. Estoy tranquilo porque tengo una moto que está muy bien armada como para terminar esta carrera. Me he entrenado físicamente bastante y espero realizar una carrera técnica y de manejar lo mejor posible la presión. Por lo que sabemos va haber mucho barro y mucha lluvia, por lo que vamos a tener algunos obstáculos técnicos y divertidos. Espero realizar una buena carrera para poder sumar buenos puntos para poder clasificar para el próximo Dakar”.

Alejo Maissonave.- “La verdad que he encontrado una diferencia bárbara entre el Dakar Serie del año pasado a esta. La moto mía está impecabler, pude realizar la verificación rápidamente. La verdad que estoy muy tranquilo para encarar desde mañana esta Ruta 40. El objetivo es el de llegar, la de no penalizar demasiado, la de hacer bien los deberes porque van a estar mirando con los ojos bien abiertos por el tema de los que van a ir clasificado para el Dakar.

Esperamos hacer todo bien a partir de mañana”.

Marcos Ruffinatti.- “Para mí es una experiencia nueva, solamente tengo corrida una carrera de este tipo que fue de solo un día en el Rally de Lujan donde me fue muy bien. Ahora me he animado a encarar esta experiencia del Ruta 40. El objetivo es de llegar, pero es como todo, cuando uno comienza a correr es la de llegar y estar lo más arribo posible. Vamos a tratar de utilizar lo máximo nuestra mente para hacer durar la moto y el cuerpo hasta el final”.

Habrá un total 136 participantes, el mayor número de inscriptos en las cuatro ediciones del evento, divididos en 64 motos, 38 Cuadriciclos y 32 Autos más dos UTV que este año integrarán esta categoría.

RECORRIDO

El piloto uruguayo Mauro Almeida debió de realizar la primera etapa del Desafío Ruta 40 2013, entre San Salvador de Jujuy y San Miguel de Tucumán, en tramo de enlace, al ser cancelada debido, a que las condiciones climáticas impidieron que el helicóptero de seguridad pudiera sobrevolar la zona de competencia, lo que obligó a la dirección de la prueba a suspender el primer tramo cronometrado de la carrera.

Tras una espera de casi dos horas en la largada del especial, aguardando una mejora en las condiciones climáticas, la organización de la prueba consensuó con los pilotos la determinación de no correr la etapa y llegar a Tucumán en enlace.

Conocida la decisión, los vehículos de la competencia partieron en caravana por la Ruta Nacional N°9 hacia el hipódromo de la ciudad de San Miguel de Tucumán, el lugar elegido para el campamento final de la primera jornada.

A pesar de este no inicio en cuanto a competencia propiamente dicho, Mauro Almeida se encontraba contento primero porque pudo probar el cuadriciclo a fondo durante 700 kms que fue el enlace de hoy y por  también por el grupo de amigos y mecánico que lo está acompañando “La verdad que hemos pasado estupendo con un grupo de amigos y mecánicos que nos han hecho pasar este día muy bien. Además todos ellos se han ocupado de todos los detalles y yo solamente me estoy dedicando a lo que a mí me concierne, o sea correr. El cuadriciclo es de un argentino que me lo ha preparado muy bien. Todos se han puesto las pilas, uno maneja el motorhome, otro organiza la asistencia, están los mecánicos que hacen su trabajo. Un gran grupo que les quiero agradecer por todo lo que vienen haciendo a pesar de que hoy recién ha comenzado esta fecha del Dakar Serie y del Mundial de Rally Cross Country”.

Sobre la cancelación de la etapa de hoy Almeida contaba “Hoy se estuvo esperando un par de horas para ver si el clima levantaba y los helicópteros de seguridad podían salir. Esto no sucedió y la organización decidió cancelarla. Por supuesto que todos teníamos ganas de correr, de acelerar pero también comprendemos que sin los helicópteros no hay seguridad para nosotros. La verdad que estas etapas son en general  ya utilizadas en el Dakar, con muchos kilómetros de tramos de velocidad y de enlace. Ojalá que mañana se pueda correr porque es lo que no solamente yo estoy deseando, sino que todos los que estamos en esta carrera. Estoy muy bien, muy apoyado por toda esta gente linda y ahora quiero poner lo mío”.

La etapa de mañana

Este martes, la primera moto partirá del Bivouac de Tucumán a las 6:10 horas y recorrerá un enlace de 177,91 kilómetros hasta la localidad catamarqueña de Alijilan, desde donde se pondrá en marcha la etapa. Luego de los casi 350 kilómetros de carrera los autos arribarán a Casa de Piedra y desde allí transitarán 143,69 kilómetros de enlace hasta la capital catamarqueña.

La primera parte de la sección selectiva se disputará sobre un terreno muy roto y con una huella difícil de seguir, mientras que promediando la etapa la hoja de ruta ingresa en caminos montañosos en los que el polvo en suspensión puede representar un obstáculo más para quienes larguen atrás.

Sobre el final del especial, la carrera pasará sobre caminos que alternan entre pistas anchas en buen estado y partes donde el trazado se vuelve muy angosto y con muchas piedras.

Nuevamente Uruguay en el primer lugar a nivel internacional ya que Maximiliano Gerardo, con Yamaha, obtuvo un excelente primer lugar en la muy competitiva 600 cc Súper Sport dentro del Campeonato Argentino de Velocidad que se realizó hoy en el Autódromo “Parque de la Velocidad” en San Jorge, Provincia de Santa Fe.

El piloto uruguayo Motul realizó una excelente largada y ya en la primera curva había adelantado al que largó en la pole position, su compañero de equipo Fabricio Perren. Este que a lo largo de todas las vueltas siempre lo estuvo acosando e incluso faltando dos vueltas lo superó pero, cuatro curvas después nuevamente Gerardo tomó la delantera para cruzar en el primer lugar.

“Por suerte hice una buena largada y desde prácticamente los primeros metros ya quedé primero. A partir de ahí imprimí un ritmo fuerte con tiempos que estuvieron muy cerca a los de clasificación. Tiramos junto con mi compañero de equipo, el VMR Racing, Perren, quien estuvo pegado a mi casi toda la carrera. Esto nos permitió que tomáramos una cierta diferencia con el resto de los pilotos. Faltando dos vueltas me pasa Perren en una muy buena maniobra, pero cuatro curvas después comete un error que casi se va al suelo. Tomé nuevamente el liderato y ahí le hago una pequeña diferencia. La última vuelta la hice muy finito, rápido, con el fin de que no me vuelva a pasar. Me salió todo redondo y pude lograr este triunfo”, contaba un Maximiliano Gerardo muy contento.

Luego el piloto Motul manifestaba de su gran alegría por lo bueno que ha resultado la nueva moto “Estoy muy contento con la nueva moto, siempre anduvo impecable. El equipo ha trabajado mucho antes y en este fin de semana tratando de mejorar”.

Por supuesto que ya está pensando en la próxima que será el 5 y 6 de julio en  el Autódromo de “Termas del Río Hondo “En esta categoría no te puedes quedar quieto, hay que estar continuamente trabajando no solamente en lo que es la preparación física, en la moto, sino que también en los entrenamientos. Por este motivo estamos programando unas pruebas antes de la próxima carrera que será la quinta”.

Una nueva alegría para nuestro país de un excelente piloto que hace un gran esfuerzo para estar dentro de esta categoría donde hay rivales con mucha experiencia, pero Gerardo con sus condiciones y trabajo ha llevado a que sea uno más de los pilotos de punta dentro de la 600cc Súper Sport.

RESULTADOS CATEGORÍA 600CC SUPER SPORT

4° FECHA CAV
1º Maximiliano Gerardo
2º Fabricio Perren
3º Sebastián Porto

Una buena clasificación tuvo el piloto uruguayo Maximiliano Gerardo con la Yamaha al obtener el segundo lugar para la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Velocidad que se estará realizando mañana en horas de la tarde en el Autódromo “Parque de la Velocidad” en San Jorge, Provincia de Santa Fe.

El piloto Motul necesitó solamente un par de vueltas para quedarse con el tiempo y de esta manera conservar los neumáticos para la competencia.

Durante la mañana se hicieron algunos cambios en la moto nueva ya que se dieron cuenta que con unas nuevas suspensiones podría andar mejor, cosa que sucedió.

“Entre ayer y hoy estuvimos evaluando con el equipo el de realizar unos cambios a la puesta a punto que había realizado en las pruebas efectuadas acá hace dos semanas atrás. Fue así que se decidió cambiar las suspensiones lo que nos ha dado un buen resultado”, comenzaba diciendo un muy entusiasmado Gerardo.

Sobre la clasificación el piloto Motul contaba “El día se presentó soleado pero con mucho frío por lo cual la pista no estaba con la temperatura ideal. Nos jugamos a sacar el tiempo en dos giros y de esta forma nos quedamos con el segundo lugar, a muy poca diferencia del primero, Fabricio Perren , a 0s088, mientras que el tercero es Matías Cassano que quedó a 0s428 detrás mío. Lo más importante es que los tres estamos en el mismo equipo, el VMR Racing, recién el cuarto, que es Sebastián Porto,es del equipo CRX Racing”.

Gerardo concluía diciendo que “Será mañana una carrera muy disputada como lo ha sido en las  anteriores fechas, donde hay pilotos  con mucha experiencia, pero cuento con una muy buena moto. Habrá que estar muy concentrado para tratar de no cometer errores ya que eso te mandaría varios puestos para atrás”.

El otro uruguayo presente, Stefano Pucciarelli quedó en el octavo lugar.

CRONOGRAMA
DOMINGO 16:
PRUEBA DE “TANQUES LLENOS”:

· 11:30: “Prueba de tanques lleno” Stock Bike Amateur.
· 11:50: “Prueba de tanques lleno” Super Bike
· 12:10: “Prueba de tanques lleno” 250 Cuatro Tiempos.
· 12:30: “Prueba de tanques lleno” 600cc.
COMPETENCIAS:

· 13:00: Carrera categoría Stock Bike Amateur.
· 13:30: Carrera categoría Super Bike
· 14:00: Carrera categoría 250 Cuatro tiempos.
· 14:30: Carrera categoría 600cc Super Sport.

 · 15:00 horas: podio de ganadores.

Una nueva presentación del juvenil piloto uruguayo Motul, Maximiliano Gerardo (Yamaha) estará realizando este fin de semana en la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Velocidad al estar presente en el  Autódromo “Parque de la Velocidad” en San Jorge, Provincia de Santa Fe.

El piloto estuvo probando hace dos semanas en este circuito teniendo dos objetivos, uno, el de girar en esta pista, que a pesar de ya haber sido una fecha, la primera de este año, igual siempre se encuentra algún sector donde se pueda limar alguna décima de segundos, el segundo es que se probó una nueva moto Yamaha habiendo quedado todo el equipo muy conforme, por este motivo en esta carrera la estarán estrenando.

Gerardo nos contaba sobre las pruebas “Fueron muy fructíferas, la verdad que giramos mucho por dos motivos uno para tener mayor conocimiento de esta pista y la otra la de probar una nueva Yamaha. La verdad que tanto el equipo como yo hemos quedado muy satisfechos por cómo se comporta. Por eso hemos decidido estrenarla en esta carrera”.

En cuanto al circuito “Parque de la Velocidad” no es totalmente  de su agrado “Es una pista que tiene partes rápidas, partes trabadas y muchos puntos para pasar. No es de los circuitos que más me gusta pero no me disgusta. Hemos entrenado bastante seguido ahí así que esperamos andar bien. En la primera fecha del año fue aquí donde tuvimos problemas con el motor. Por eso ahora tenemos la revancha”.

La 600 cc Súper Sport es una clase muy difícil, con varios pilotos de punta “Va a estar difícil debido a que hay muchos pilotos  peleando la punta, pero vamos a dar lo mejor y pelear por los puestos del podio”, finalizaba diciendo el piloto Motul.

Sabemos que Maximiliano Gerardo está capacitado para estar peleando los primeros lugares y si a eso le agregamos su garra, podemos esperar nuevamente un muy buen resultado. 

La cuarta y primera fecha de la segunda rueda del Campeonato Nacional de Rally  ha comenzado con el reconocimiento de los diferentes tramos que compone el Rally de Florida.

El binomio Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (Mitsubishi Lancer Evo IX) han estado todo el día trabajando con miras de tratar de dar vuelta una racha que no los ha dejado demostrar el enorme potencial que tienen.

Hoy de mañana han probado el auto en un camino de tierra y luego se han dedicado a realizar la confección de la hoja de ruta. Son conscientes de que no han podido realizar las suficientes pasadas para tener una hoja cien por ciento, por este motivo mañana, en el primer rulo chequearán la hoja para luego salir a plantear la estrategia viendo la competencia.

Rodrigo Zeballos.- “Hoy de mañana estuvimos probando el auto y moviendo un poco los brazos. Le hemos realizado varias tiraditas en un camino de tierra y la verdad que se comportó fantástico. En cuanto a los pisos están en muy buen estado, son rectos, llanos, con un piso que puede ser traicionero debido a que en algunas partes está bastante suelto, pero sin ninguna clase de golpe. En el primer rulo vamos a salir a corregir la hoja debido a que no pudimos hacer muchas pasadas por un problema de tiempo nuestro, solamente hicimos un par de pasada. Por este motivo vamos a chequear bien la hoja en esa primera pasada, sin arriesgar. A partir del segundo rulo veremos la estrategia que debemos de emplear”.

Sebastián Dotta.- “Los caminos son relativamente sencillos, bastantes rápidos, con un piso suelto, hay un polvillo en la superficie que va a irse limpiando a medida que vayan pasando los autos. Son caminos donde la cuarta y la quinta se utilizan mucho. Pienso que va a estar divertido. Hay que tener mucho cuidado en todos los tramos ya que se viaja muy rápido. Donde hay que tener mucho más cuidado es el primero de mañana y la primera parte del de Ruta 12. Para aconsejar al público diría que el primer sector de la Ruta 12 cuenta con unos viboreo muy interesante en 4ta y quinta velocidad con un vuelo que es muy recomendable”.

La etapa de mañana sábado tendrá 8 PE que totalizan 99,30 kms, de Enlace 200,70 kms y un total de 300 kms.

La etapa del domingo serán 6 PE que tiene 35,10 kms, de Enlace 38,50 kms y un total del día de 73,60 kms.

En total de este Rally de Florida que cuenta con la organización del Club Uruguayo de Rally tendrá 14 Pruebas Especiales que totalizan 134,40 kms de un total de competencia de 373,60 kms.

Este fin de semana tendremos una nueva fecha del Campeonato Nacional de Rally al disputarse la cuarta fecha y la primera de la segunda rueda, el Rally de Florida ,donde estará la tripulación del Zeballos Rally Team  con la conducción de Rodrigo Zeballos y la navegación de Sebastián Dotta.

Un rally que tendrá su largada simbólica el día viernes desde la Rampa de Largada que estará ubicada en la intersección de la Av. Zelmar Michelini y Aparicio Saravia a partir de las 19 hs.

El binomio Zeballos-Dotta irá por tratar de dar vuelta una serie de abandonos para tratar de comenzar a sumar con miras a este Campeonato organizado por el Club Uruguayo de Rally.

“Así es, nuestra intensión es la de terminar la carrera, la de tratar de tomar confianza, de ver que todo va marchando en forma normal, tanto en el auto como en nosotros, el de ver si podemos ir a la lucha por el primer lugar de esta fecha”, comentaba Rodrigo Zeballos.

 Como sucede entre una carrera y otra al Mitsubishi Lancer Evo IX le han realizado una revisación a fondo y han buscado el por qué de la rotura de ese sensor que los dejó a pie tanto el sábado como el domingo en el Rally de Soriano. “En cuanto al problema que tuvimos con el sensor en la carrera pasada, aparentemente ha quedado solucionado. Es increíble porque al día siguiente, en el taller de Miguel (Quatrocchio) lo hicieron arrancar y no tuvo problema, incluso se anduvo en el auto y no hubo problema. Son esas cosas que pasan y no sé por qué suceden. Igual se cambiaron todas aquellas cosas que tuvieran incidencia en que se rompiera ese elemento. El auto se ha probado, se anduvo dos días seguidos y no tuvo ninguna clase de problema por lo cual esperamos que no suceda nada en este fin de semana”.

Para esta carrera será fundamental lograr esa confianza en ellos y en el auto “Si vamos a ir con la cabeza puesta en que vamos a revertir esta racha, de divertirnos y si se puede ganarla. Además de comenzar la segunda rueda con mejores resultados. Creo que para nosotros sería fundamental, importantísimo la de terminar la carrera y ganarla. Con el “Negro” Dotta vamos a ir como siempre, muy motivados, muy confiados y con muchas ganas. Los caminos de este departamento son buenos, de una topografía en general plana, rápidos. Es un rally que nos ha ido muy bien ya que fue nuestro primer triunfo en un 4x4 en el 2008 con el Evo 8. Ojalá esto se repita”.

Se merecen Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta que en este Rally de Florida tengan una buena actuación por todo lo que trabajan para cada una de las fechas.

La carrera contará con dos etapas, sábado y domingo, serán 14 Pruebas Especiales que totalizan 134,40 kms de un total de competencia de 373,60 kms

Ayer nos manifestaba Wilfredo Pomés (VW Gol 1.6) que iba a colocar una caja de cambio que no sabía si iba aguantar la final, lamentablemente cuando venía bien colocado, tuvo que abandonar debido a que los engranajes del diferencial no aguantaron.

Una lástima porque tras largar en el sexto lugar llegó a ocupar el quinto con un auto que empujaba muchísimo y donde solamente en el sector de la curva de la Gota de Agua se le movía un poco debido a la falta de experiencia en la puesta a punto sobre piso húmedo.

Igual “Quique” Pomés, como todo el equipo, estaban contentos porque durante la cuarta fecha del  Campeonato Nacional de Superturismo en el Autódromo “Víctor  Fabini” de El Pinar bajo la organización de la Asociación Uruguaya de Volantes, tuvieron un auto que anduvo siempre muy bien, en los tiempos de punta. Basta solamente decir que el viernes estableció el segundo tiempo, el sábado largó una de la series en la pole.

“A pesar de todo estamos bastante contentos porque se notó que el auto pegó un salto muy importante, estamos peleando con autos que andan rápidos, que son los que están siempre en la primeros lugares. Hoy sabíamos muy bien que con la caja que íbamos a largar la carrera podríamos llegar o no podíamos hacerlo. Lamentablemente se dio esto último, el diferencial no aguantó”, contaba Pomés.

La caja que se puso no es de carrera “Si es una caja que tenemos para los entrenamientos, que la utilizamos muy poco. Por supuesto para los entrenamientos aguanta ya que allí no se exige tanto, pero en carrera es otra cosa, es otro ritmo”.

El auto en general, sacando el tema de la caja, anduvo mejor “El auto bien, bien. Si bien no contábamos con una puesta a punto óptima para piso húmedo como el de hoy ya que se entrena poco en lluvia, tenía una pequeña ida de trompa que no me complicaba mucho. Esto me permitía venir en el mismo ritmo que el resto. Una lástima lo que pasó con la caja, pero son cosas a solucionar. Creo que fue un fin de semana positivo ya que el viernes donde habíamos queda segundos, ayer se trabajó muy bien y en la serie largamos adelante y luego por el tema de la caja llegamos terceros y hoy se nos rompe. Igual nos sirvió para medirnos y ver que tenemos un auto competitivo”.

Ahora podemos decir que hay mucho más optimismo ya que se ha logrado tener un auto veloz, con un motor confiable y un chasis que en general se comporta muy equilibrado. Por supuesto que en esto no hay que dormirse y hay que seguir trabajando pero en este fin de semana Wilfredo Pomés estuvo donde debe de estar, en los primeros lugares. Condiciones tiene y de sobra.

Wilfredo Pomés

Un muy buen día tuvo, en términos generales, Wilfredo “Quique” Pomés (VW Gol) tras las clasificaciones y las series para la cuarta fecha del  Campeonato Nacional de Superturismo en el Autódromo “Víctor  Fabini” de El Pinar bajo la organización de la Asociación Uruguaya de Volantes. La misma se estará disputando mañana a partir de las 15:30 hs. Durante las pruebas  clasificatorias, realizadas en la mañana, quedó con el segundo mejor tiempo, detrás de Fernando Rama. Esto le significó largar en la pole en la serie de los pares. Lamentablemente cuando venía haciendo una excelente carrera la caja de cambios le comenzó a fallar y la diferencia que había tomado a su favor la perdió y fue superado limpiamente por Jorge Pontet y con un toque por Ignacio Paullier.

Una lástima porque mientras tuvo el auto en condiciones óptimas siempre fue el candidato a estar en la punta. Para mañana rápidamente los mecánicos de Cabarcos Hnos. Racing comenzaron a cambiar la caja.

En el resto del auto todo funcionó muy bien por lo que si mañana todo vuelve a la normalidad será un serio candidato a estar en la pelea por los primeros lugares.

Sobre la clasificación contaba “Quique” Pomés “Estoy muy contento, el trabajo realizado está reflejado en este segundo lugar de la clasificación. Tuve un auto muy bueno y lo pude disfrutar muchísimo. Así da gusto correr”.

Luego vendría la serie donde había mucha expectativa ya que por primera vez largaba en la punta de una serie y tras finalizar la misma relataba “Las primeras vueltas tuve el mismo auto que en estos días, un verdadero misil, luego comenzó a tener problemas en la caja, primero no entraba un cambio, luego eran dos. Esta caja que pusimos era una que nunca la habíamos utilizado ya que la que tenía pensamos que no iba a aguantar. Luego de algunas vueltas, la primera en el retomo no entraba, después me saltaba la tercera y eso significó que Jorge me pasara. Mañana vamos a correr con mi caja y si se rompe es mi responsabilidad. Lástima el toque que me da Paullier, no lo entiendo. Voy por fuera con Jorge quien me respeta bien, doblamos y siento el golpe del lado derecho y es la trompa del auto de Paullier que me pega. La verdad que no entiendo nada porque en la reunión de pilotos dicen que no se puede meter la trompa para correr un auto y eso fue lo que me hicieron”.

Todo indica, si la caja aguanta, que Wilfredo Pomés podrá ser un firme protagonista de esta cuarta fecha el Superturismo dentro de la Clase “A”.

HORARIOS

DOMINGO 09/06/13                      

07:00               Apertura de Autódromo       

07:00    Apertura de Boxes   

08:20               Cierre de Boxes         

09:00 / 09:10   Tanques llenos Formula Vee 

09:15 / 09:25   Tanques llenos Formula 4     

09:30 / 09:45   Clasificación Sonic Racing Cup carrera Domingo   

09:55 / 10:05   Tanques llenos Mercedes-Benz Premium Race        

10:15 / 10:25   Tanques llenos Superescarabajos      

10:35 / 10:45   Tanques llenos Turismo Libre           

10:55 / 11:05  Tanques llenos Superturismo          

En caso de que el entrenamiento de tanques llenos sea        detenido con bandera roja, se dará por finalizado              

11:20               Salida a grilla Fórmula Vee   

11:30               Carrera Formula Vee 

12:00               Salida a grilla Fórmula 4       

12:10               Carrera Fórmula 4                              14 vueltas o 18 minutos + 1 vuelta

12:40               Salida a grilla Sonic Racing Cup      

12:50               Carrera Sonic Racing Cup                 15 vueltas o 28 minutos + 1 vuelta

13:20               Salida a grilla Mercedes Benz Premium Race          

13:30               Carrera Mercedes Benz Premium Race         15 vueltas o 28 minutos + 1 vuelta

14:00               Salida a grilla Superescarabajos        

14:10               Carrera Superescarabajos                   15 vueltas o 24 minutos + 1 vuelta

14:40               Salida a grilla Turismo Libre 

14:50               Carrera de Turismo Libre                   18 vueltas o 24 minutos + 1 vuelta

15:20              Salida a grilla Superturismo

15:30              Carrera Superturismo                                  20 vueltas o 26 minutos + 1 vuelta

En el día de hoy ha comenzado a disputarse la cuarta fecha del  Campeonato Nacional de Superturismo en el Autódromo “Víctor  Fabini” de El Pinar, donde el piloto Wilfredo “Quique” Pomés estuvo en los entrenamientos del Superturismo “A” con el VW Gol. Dos entrenamientos de media hora donde en la primera tuvo un problema con la caja de cambio, mientras que en la segunda se quedó con el tercer tiempo, a una décima del mejor registro que le correspondió a Daniel Ferra.

En la primera tanda comenzó a sentir unas vibraciones y un olor a valvulina quemada que decidió parar rápidamente cuando iban 3 vueltas. Ahí rápidamente cambiaron la caja de cambio y se aprontaron para la segunda tanda. En ésta el auto funcionó perfecto en todos los sentidos, quedando a 147/100 del mejor registro.

“En la primera tanda, cuando iban tres vueltas, comencé a sentir una vibración, un ruido extraño y un olor a valvulina quemada. Paramos y rápidamente me cambiaron la caja de carrera 1. Lo que sucedió fue que se fundió un engranaje el que se agarró a un eje y este no giraba. Pusimos la caja de cambios 2 donde giramos 11 vueltas al perimetral donde establecimos un tiempo de 46s440 lo que significó quedarme con el tercer tiempo a una décima del mejor registro que fue de Ferra. La verdad que estamos súper contentos porque todo lo que se ha trabajado desde la última fecha ha dado muy buenos resultados. Por lo menos hoy ha dado muy buenos resultados, vamos a ver qué  sucede mañana que es la verdad”, nos decía Wilfredo Pomés.

Luego nos contaba “El motor empuja muy bien y el chasis tuvo un cambio radical, muy importante, anda mucho mejor ahora. Son todas cositas que se han ido sumando y que al auto le cayera bárbaro lo que hace mucho más fácil llevarlo y llevarlo más tranquilo. Esto de hoy es una partecita de lo que es una fecha, mañana tendremos la mitad y el domingo la final”.

Como en cualquier carrera, la clasificación se torna siempre importante y en este caso la serie también para poder lograr una buena ubicación en la grilla de la final “Es importantísimo el de lograr un buen tiempo en la clasificación y  ni que hablar el de tener una buena serie para largar lo más adelante posible. Por supuesto que este circuito Nª7 tiene lugares para pasar, aunque más allá del diagrama que se utilice siempre es importantísimo largar lo más adelante posible para evitarte los problemas. Ya hemos largado bastante tiempo de la mitad para atrás y sé que es bastante complicado pasar un auto y muy fácil la de recibir un golpe. Pienso que si logramos estar entre los siete u ocho primeros en la grilla está muy bien”.

Esperamos que el auto le permita a Wilfredo Pomés tener una buena cuarta fecha y comenzar a colocarse dentro del pelotón de punta, donde debería de estar hace tiempo.

SABADO 08/06/13              

7:30                 Apertura de Autódromo       

7:30                 Ingreso a Boxes         

8:30                 Cierre Ingreso a Boxes          

09:00 / 09:10  1a. Clasificación de Superturismo    Primeros ranking

09:20 / 09:30  1a. Clasificación de Superturismo    Últimos ranking

09:40 / 09:50   Clasificación Fórmula 4        

10:00 / 10:10   Clasificación Superescarabajos          Primeros ranking

10:20 / 10:30   Clasificación Superescarabajos          Últimos ranking

10:40 / 10:50   Clasificación Turismo Libre               Primeros ranking

11:00 / 11:10   Clasificación Turismo Libre               Últimos ranking

11:20 / 11:30  2a. Clasificación de Superturismo    Primeros ranking

11:40 / 11:50  2a. Clasificación de Superturismo    Últimos ranking

12:00 / 12:30   1a. CARRERA SONIC RACING CUP      15 vueltas o 28 minutos + 1 vuelta

12:40 / 12:50   Clasificación Fórmula Vee    

13.00 / 13.10   Clasificación Mercedes Benz Premium Race

13:20               Salida a grilla Fórmula 4       

13:30               Serie de Fórmula 4                 6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

13:50               Salida a grilla Superescarabajos        

14:00               1a. Serie Superescarabajos                 6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

14:20               Salida a grilla Superescarabajos        

14:30               2a. Serie Superescarabajos                 6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

14:50               Salida a grilla Turismo Libre 

15:00               1a. Serie Turismo Libre                      6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

15:20               Salida a grilla Turismo Libre 

15:30               2a. Serie Turismo Libre                      6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

15:50               Salida a grilla Mercedes-Benz Premium Race         

16:00               Serie de Mercedes-Benz Premium Race       6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

16:20              Salida a grilla Superturismo

16:30              1a. Serie Superturismo                                 6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

16:50              Salida a grilla Superturismo

17:00              2a. Serie Superturismo                                 6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

DOMINGO 09/06/13                      

07:00               Apertura de Autódromo       

07:00    Apertura de Boxes   

08:20               Cierre de Boxes         

09:00 / 09:10   Tanques llenos Formula Vee 

09:15 / 09:25   Tanques llenos Formula 4     

09:30 / 09:45   Clasificación Sonic Racing Cup carrera Domingo   

09:55 / 10:05   Tanques llenos Mercedes-Benz Premium Race        

10:15 / 10:25   Tanques llenos Superescarabajos      

10:35 / 10:45   Tanques llenos Turismo Libre           

10:55 / 11:05  Tanques llenos Superturismo          

En caso de que el entrenamiento de tanques llenos sea        detenido con bandera roja, se dará por finalizado              

11:20               Salida a grilla Fórmula Vee   

11:30               Carrera Formula Vee 

12:00               Salida a grilla Fórmula 4       

12:10               Carrera Fórmula 4                              14 vueltas o 18 minutos + 1 vuelta

12:40               Salida a grilla Sonic Racing Cup      

12:50               Carrera Sonic Racing Cup                 15 vueltas o 28 minutos + 1 vuelta

13:20               Salida a grilla Mercedes Benz Premium Race          

13:30               Carrera Mercedes Benz Premium Race         15 vueltas o 28 minutos + 1 vuelta

14:00               Salida a grilla Superescarabajos        

14:10               Carrera Superescarabajos                   15 vueltas o 24 minutos + 1 vuelta

14:40               Salida a grilla Turismo Libre 

14:50               Carrera de Turismo Libre                   18 vueltas o 24 minutos + 1 vuelta

15:20              Salida a grilla Superturismo

15:30              Carrera Superturismo                                  20 vueltas o 26 minutos + 1 vuelta

Mauro Almeida

Un muy buen resultado en la tercera fecha del Campeonato Mundial de Todoterreno FIM para el piloto uruguayo Mauro Almeida (Yamaha)  quien ha finalizado en el tercer lugar del Rally Raid Cross Country de Cerdeña tras cinco durísimas etapas.

No fue una carrera fácil, por el contrario muy dura, donde a las enormes dificultades que tienen los senderos por donde se disputó esta competencia, se agregó dos etapas maratón con todo  lo que significa para el quad. Igual Almeida realizando una muy buena gestión, ganando tres sectores y una etapa, está marcando su desempeño este piloto que nuevamente deja muy en alto la bandera de Uruguay.

“Estoy muy contento por este tercer lugar en el podio en una carrera mundialista y estoy festejando tomando mate, lo máximo que me puede suceder”, manifestaba un Mauro Almeida muy satisfecho por lo realizado. “Ha sido esta carrera de Cerdeña realmente dura, nunca en las cinco etapas tuvimos descanso para distendernos, siempre hubo que estar concentrado, mirando como venían los caminos y como venía la carrera. Realmente he sido  afortunado de poder vivir esta emoción de estar en el podio. Además debo de agradecer a todos aquellos que me apoyan, a mi familia, a los sponsors que creen en mí y a toda la muchachada del enduro que siempre está presente mandándome mail, o mensajes de texto”.

En la etapa de hoy decidió encararla de forma tranquila fundamentalmente por la dureza de los caminos, donde hubo que tener mucho cuidado para no quedarse afuera. “Hoy se inició este último tramo por caminos muy rápidos, con muy poco grip, hicimos unos 50 kms de esta forma por lo cual era muy peligroso, con mucha curva. Luego tuvimos todo de lo mismo, con caminos de montañas, con piedras, subidas, bajadas, curvas ciegas, senderitos donde no te puedes salir ni un centímetro. Lo hice tranquilo ya que evalué si ir en busca del segundo puesto que estaba a 13 minutos o cuidar el tercer lugar. Me decidí por lo último porque sabía que acá es muy peligroso no solamente de romper el cuadriciclo, sino el de pegarme feo. Los últimos kilómetros fue un terreno con tanta piedras, pero tanta piedras que las llantas me quedaron “cuadradas”. Cuando llego al final, los del equipo me comunicaron que el segundo, Copetti tenía muchos problemas. Finalmente y por suerte, no me gusta ganar una posición con la desgracia de otro, llegó con muchos problemas eléctricos. Por lo cual logré descontarle unos 5 minutos”.

Para Mauro Almeida no hay descanso ya que tras 24 horas de viajes, llega para correr en el enduro de nuestro país y entrenar para esa cuarta fecha del Mundial que se estará corriendo en Argentina a la semana siguiente.

Resultado quinta etapa:

Resultados General hasta cuarta etapa

1.- 201        SONIK Rafal          PZM                POL     YAMAHA         18:04:25

2.- 202        COPETTI Pablo       CAMOD          ARG    YAMAHA         18:53:09

3.- 204        ALMEIDA SIERRA Mauro      FUM  URU     YAMAHA        19:01:51

4.- 205        ABU-ISSA Mohammed   QMMF      QAT     YAMAHA         20:24:32

5.- 203        LIPAROTI Camelia          FFM        FRA      YAMAHA         39:08:27

6.- 207        AL KETBE Obaid         UAEMC        UAE     POLARIS         39:23:07

7.-  206       AL SHAMSI Mohammed  UAEMC      UAE     POLARIS         51:36:48

En la tarde de ayer estuvo probando en el Autódromo “Víctor  Fabini” de El Pinar, el piloto Wilfredo “Quique” Pomés con miras a lo que será la cuarta fecha del Campeonato Nacional del Superturismo.

El piloto se encuentra muy contento porque tras las Pruebas Comunitarias, se dio cuenta que tiene un auto que va muy bien, que es estable.

Todo esto se ha dado luego de extensas conversaciones con el equipo y de haber pedido asesoramiento en la preparación del motor.

“Luego de la última fecha se hizo un replanteo total de lo que se venía haciendo y como veníamos con el auto. Allí se decidió continuar trabajando en el motor, pero solicitar algún tipo de asesoramiento. En este rubro nos está dando una mano Carlos Espósito. La verdad que nos ha orientado bastante. Por su parte el equipo laburó muchísimo en el chasis, se revió un montón de cosas, se cambiaron varios elementos. Hoy tras las pruebas, puedo afirmar que tengo otro auto. Es un auto más rápido, que me permite andar más tranquilo, frenar mejor, doblar más seguro. Estoy contento porque tengo un auto muy estable y más rápido comparándolo con el que venía teniendo. No sé si tengo el auto más rápido, pero sí puedo decir que hoy tuve un auto competitivo como para andar entre los seis primeros.  Por lo menos el auto está, luego si los resultados se dan es otra cosa porque juegan otros factores”, contaba tras bajarse del auto ayer.

En esta oportunidad se estará utilizando el circuito Nº 7 y así lo describe “Quique” Pomés “Es un circuito bastante trabado, aunque tiene un sector  rápido, pero en general es trabado, donde hay que tener mucha clama para pasar autos, hay que clasificar bien, o sea que  son varias cosas que se tienen que ir dando para que luego uno tenga una buena carrera. Pienso que la clasificación del sábado de mañana, si el clima está bien, con las gomas nuevas, hay que aprovechar dar dos o tres vueltitas rápidas para obtener un buen registro. Luego de lograr eso armar una buena estrategia para correr la serie”.

VIERNES 07/06/13

12:00  a  18:00Verificaciones Administrativas de todas las Categorías

09:00 / 09:30   Entrenamiento Fórmula Vee Y 4

09:30 / 10:00   Entrenamiento Mercedes-Benz

10:00 / 10:30   Entrenamiento Superescarabajos

10:30 / 11:00   Entrenamiento Sonic Racing Cup

11:00 / 11:30   entrenamiento Formula Vee y 4

11:30 / 12:15   Entrenamiento Mercedes-Benz

12:15 / 13:00   Entrenamiento Superescarabajos

13:00 / 13:45   Entrenamiento Sonic Racing Cup

13:45 / 14:30   Entrenamiento Turismo Libre

14:30 / 15:15  Entrenamiento Superturismo          

15:15 / 16:00   Entrenamiento Turismo Libre           

16:00 / 16:45  Entrenamiento Superturismo          

16:55 / 17:10   Clasificación Sonic Racing Cup carrera día Sábado

SABADO 08/06/13              

7:30                 Apertura de Autódromo       

7:30                 Ingreso a Boxes         

8:30                 Cierre Ingreso a Boxes          

09:00 / 09:10  1a. Clasificación de Superturismo    Primeros ranking

09:20 / 09:30  1a. Clasificación de Superturismo    Últimos ranking

09:40 / 09:50   Clasificación Fórmula 4        

10:00 / 10:10   Clasificación Superescarabajos          Primeros ranking

10:20 / 10:30   Clasificación Superescarabajos          Últimos ranking

10:40 / 10:50   Clasificación Turismo Libre               Primeros ranking

11:00 / 11:10   Clasificación Turismo Libre               Últimos ranking

11:20 / 11:30  2a. Clasificación de Superturismo    Primeros ranking

11:40 / 11:50  2a. Clasificación de Superturismo    Últimos ranking

12:00 / 12:30   1a. CARRERA SONIC RACING CUP      15 vueltas o 28 minutos + 1 vuelta

12:40 / 12:50   Clasificación Fórmula Vee    

13.00 / 13.10   Clasificación Mercedes Benz Premium Race

13:20               Salida a grilla Fórmula 4       

13:30               Serie de Fórmula 4                 6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

13:50               Salida a grilla Superescarabajos        

14:00               1a. Serie Superescarabajos                 6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

14:20               Salida a grilla Superescarabajos        

14:30               2a. Serie Superescarabajos                 6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

14:50               Salida a grilla Turismo Libre 

15:00               1a. Serie Turismo Libre                      6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

15:20               Salida a grilla Turismo Libre 

15:30               2a. Serie Turismo Libre                      6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

15:50               Salida a grilla Mercedes-Benz Premium Race         

16:00               Serie de Mercedes-Benz Premium Race       6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

16:20              Salida a grilla Superturismo

16:30              1a. Serie Superturismo                                 6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

16:50              Salida a grilla Superturismo

17:00              2a. Serie Superturismo                                 6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

DOMINGO 09/06/13                      

07:00               Apertura de Autódromo       

07:00    Apertura de Boxes   

08:20               Cierre de Boxes         

09:00 / 09:10   Tanques llenos Formula Vee 

09:15 / 09:25   Tanques llenos Formula 4     

09:30 / 09:45   Clasificación Sonic Racing Cup carrera Domingo   

09:55 / 10:05   Tanques llenos Mercedes-Benz Premium Race        

10:15 / 10:25   Tanques llenos Superescarabajos      

10:35 / 10:45   Tanques llenos Turismo Libre           

10:55 / 11:05  Tanques llenos Superturismo          

En caso de que el entrenamiento de tanques llenos sea        detenido con bandera roja, se dará por finalizado              

11:20               Salida a grilla Fórmula Vee   

11:30               Carrera Formula Vee 

12:00               Salida a grilla Fórmula 4       

12:10               Carrera Fórmula 4                              14 vueltas o 18 minutos + 1 vuelta

12:40               Salida a grilla Sonic Racing Cup      

12:50               Carrera Sonic Racing Cup                 15 vueltas o 28 minutos + 1 vuelta

13:20               Salida a grilla Mercedes Benz Premium Race          

13:30               Carrera Mercedes Benz Premium Race         15 vueltas o 28 minutos + 1 vuelta

14:00               Salida a grilla Superescarabajos        

14:10               Carrera Superescarabajos                   15 vueltas o 24 minutos + 1 vuelta

14:40               Salida a grilla Turismo Libre 

14:50               Carrera de Turismo Libre                   18 vueltas o 24 minutos + 1 vuelta

15:20              Salida a grilla Superturismo

15:30              Carrera Superturismo                                  20 vueltas o 26 minutos + 1 vuelta

El piloto uruguayo Mauro Almeida (Yamaha) ha tenido hoy otra buena actuación dentro de lo que es la tercera fecha del Campeonato Mundial de Todoterreno FIM ya que terminó en el segundo lugar en la etapa y ganó uno de los sectores, confirmando el muy buen ritmo que viene teniendo en este Rally Raid Cross Country de Cerdeña.

Una etapa que estuvo marcada por la cantidad de piedras que existió en la primera parte del primer sector. Justamente Almeida tuvo dificultad en ese tramo ya que los mecánicos le pusieron mucho aire a los neumáticos, por lo cual tuvo que parar para sacarle un poco  ya que tenía los brazos muy doloridos a causa de las vibraciones.

En el segundo sector realizó una muy buena lectura del road-book  lo que lo llevó a no cometer ninguna clase de error y triunfar en esa parte.

“Estoy contento porque vengo haciendo las cosas cada vez mejor, a pesar que hoy tuve un problemita pero no fue por mi causa”, comentaba al inicio el uruguayo. “Hoy desde el inicio nos dieron con todo porque arrancamos con unos 20 kilómetros con mucha piedra y no eran chiquitas. Para que tengan una idea, ese tramo lo hicimos más o menos entre 35 y 40 minutos. Ahí  hubo un error de los mecánicos que me cambiaron los neumáticos y le colocaron mucho aire. Esto hizo que el cuadriciclo picara bastante, los bazos me comenzaron a doler y en un momento decidí detenerme -en el kilómetro 3- para sacarle un poco. Al ser el ganador ayer, hoy iba abriendo la pista, iba bien, con un buen ritmo, pero tuve que parar porque no aguantaba los brazos. Ahí me alcanzaron, y seguí navegando tranquilo, además hay que tener en cuenta que con el cuarto tengo una diferencia importante y con el segundo no es tanto.  Hoy empujé todo lo que pude, anduve muy bien, el road-book ahora lo estoy leyendo mucho mejor. En la segunda parte salí muy bien y la puede ganar sin problema lo que me deja muy satisfecho porque venimos mejorando cada vez más. El primer sector la ganó Sonik y esto significó que hoy en la etapa quedara en el segundo lugar. Hoy nuevamente me divertí bastante ya que cuando está peleada cada posición, cada minuto, cada segundo, de que no te podes equivocar en como tomar una curva y cuando los rivales te exigen es mucho más lindo y somos cuatro o cinco que estamos en los mismos tiempos”, comentaba Mauro.

Hoy la organización nos está haciendo dormir en carpas de campaña, con mucho frío, para mañana disputar la última etapa “La verdad que está muy frio, habrá que abrigarse bastante para poder dormir. Mañana tendremos un especial y se termina esta fecha. Habrá que empujar hasta último momento y rezar de que no nos pase nada”, finalizaba diciendo Mauro Almeida.

Mañana habrá un especial de 211 kilómetros y una neutralización de 15 minutos. Será la más larga cronometrada de todo este rally.

Resultado cuarta etapa:

1. 201 SONIK Rafal PZM POL  YAMAHA 4:49:59
2. 204 ALMEIDA SIERRA Mauro FUM URU YAMAHA 5:00:01
3. 202 COPETTI Pablo CAMOD ARG YAMAHA 5:05:16
4. 205 ABU-ISSA Mohammed QMMF QAT YAMAHA 5:34:04
5. 203 LIPAROTI Camelia FFM FRA YAMAHA 22:35:00
6. 206 AL SHAMSI Mohammed UAEMC UAE POLARIS 22:37:00
7. 207 AL KETBE Obaid UAEMC UAE POLARIS 22:37:00

Resultados General hasta cuarta etapa

1.- 201        SONIK Rafal    PZM    POL YAMAHA 15:54:13

2.- 202 COPETTI Pablo CAMOD ARG YAMAHA 16:25:33

3.- 204 ALMEIDA SIERRA Mauro FUM URU YAMAHA 16:46:10

4.- ABU-ISSA Mohammed QMMF QAT YAMAHA 17:55:40

5.- 203 LIPAROTI Camelia FFM FRA YAMAHA 36:40:20

6.- 207 AL KETBE Obaid UAEMC UAE POLARIS 37:03:31

7.-  206 AL SHAMSI Mohammed UAEMC UAE POLARIS 49:01:13

“Hoy gané los dos sectores, por lo que logré la victoria en la etapa, estoy como si hubiese ganado la carrera”, con una gran alegría el piloto uruguayo Mauro Almeida nos comenzaba a manifestar de su estado de ánimo tras no solamente haber triunfado en los dos especiales, sino que también en esta tercera etapa del Rally Raid Cross Country de Cerdeña, tercera fecha del Campeonato Mundial de Todoterreno FIM.

Un día que no estuvo exento de problemas debido a la dureza del camino donde por momentos se transita por las “sendas de burro”, con muchas piedras y lo más complicado es por grandes precipicios (hoy uno de los qatarís siguió de largo en una curva y se cayó en un precipicio que tiene unos 50 metros, por suerte el “cuadri” y el piloto quedaron enganchados en un árbol y el sistema de seguridad lo salvó). Además en la primera parte pinchó un neumático delantero faltando 20 kms para el final  y tuvo que hacerlo de esa forma por esos senderos donde se le  hacía difícil llevar bien al “quad”.

“Hoy terminamos las etapas maratón y la novedad que tenemos luego de salir de la reunión con los directores de la carrera que mañana tendremos otra etapa maratón. Además hasta ahora veníamos durmiendo en hoteles, pero mañana será en carpa. Dos etapas maratón, es una locura, reventamos los motores”, nos contaba el uruguayo.

Sobre este magnifica victoria en una etapa de este Rally de Cerdeña contaba un muy feliz Almeida “Hoy gané los dos especiales y este triunfo se lo quiero dedicar a mi hijo que mañana estará cumpliendo 11 años. Duele un poco estar lejos de casa, pero lo hemos hablado y por suerte él me entendió que iba a estar lejos.  Ese fue uno de los motivos por la cual quería andar bien en una de las etapas. También debo de reconocer que anoche compartimos la misma habitación con Elder Rodríguez a quien le estuve contando de que se me complicaba el de ir rápido y leer la hoja. Allí me dio una serie de directivas que inmediatamente la apliqué y me  está dando un resultado espectacular. Indudablemente que da mucho más trabajo en la preparación de la hoja de ruta, lo que antes me llevaba unos 30 a 45 minutos ahora lo hago en dos a dos horas y media, pero es efectivo y no hay otra.  En la general hemos quedado terceros y muy contentos de haber ganado por primera vez una etapa el Mundial, que creo que no es poca cosa para Uruguay, me siento más o menos como si hubiese ganado la carrera. También hay que tener en cuenta que ganarle al polaco Sonik no es fácil porque cuenta con una amplia experiencia”.

A pesar del cansancio de ayer, tras haber descansado, hoy estaba como nuevo “Se nota que el trabajo que vengo realizando con el entrenador está dando muy buenos resultados. Hoy dio para divertirse en una parte ya que hubo unos kilómetros que la pista era muy rápida, con curvas donde hice la diferencia con el resto de 4 minutos que fue lo que me llevó al triunfo”.

Por ahora está en el tercer lugar de la General pero faltan dos etapas “Etapas muy duras donde puede pasar muchas cosas o nada. Por ahora estoy tercero y el segundo que es el argentino Pablo, está a 20 minutos pero… hay que llegar al final”, finalizaba diciendo Mauro Almeida.

Este martes será la penúltima etapa entre Arborea y Sa Itria, una etapa maratón de 303 kilómetros con un primer sector de 120 y otro de 82 kilómetros tras los cuales deberán de pernoctar en tiendas de campaña en esta localidad del este de la isla italiana.

Resultado tercera etapa:

1. 204 ALMEIDA SIERRA Mauro FUM URU YAMAHA 4:46:14
2. 202 COPETTI Pablo CAMOD ARG YAMAHA 4:49:19
3. 201 SONIK Rafal PZM POL  YAMAHA 4:49:59
4. 206 AL SHAMSI Mohammed UAEMC UAE POLARIS 5:43:59
5. 205 ABU-ISSA Mohammed QMMF QAT YAMAHA 5:44:26
6. 207 AL KETBE Obaid UAEMC UAE POLARIS 5:50:46
7. 203 LIPAROTI Camelia FFM FRA YAMAHA 6:01:20

Resultados General hasta tercera etapa

1.- 201 SONIK Rafal PZM POL  YAMAHA 11:07:21

2.- 202 COPETTI Pablo CAMOD ARG YAMAHA 11:20:17

3.- 204 ALMEIDA SIERRA Mauro FUM URU YAMAHA 11:40:09

4.- ABU-ISSA Mohammed QMMF QAT YAMAHA 12:21:36

5.- 203 LIPAROTI Camelia FFM FRA YAMAHA 14:05:20

6.- 207 AL KETBE Obaid UAEMC UAE POLARIS 14:26:31

7.-  206 AL SHAMSI Mohammed UAEMC UAE POLARIS 26:24:13

Mauro Almeida

El piloto uruguayo Mauro Almeida (Yamaha) en la segunda etapa del Rally Raid Cross Country de Cerdeña, tercera fecha del Campeonato Mundial de Todoterreno FIM, donde tuvo un día cambiante debido a que en la primera parte venía muy bien, estaba ubicado en el segundo lugar, no a mucha diferencia del primero, pero en la segunda parte quedó colgado su cuadriciclo de un lugar y se complicó muchísimo para sacarlo. Luego de más de 20 minutos pudo reanudar la carrera pero ya algo desconcentrado y se equivocó en la lectura  de la hoja de ruta que lo llevó a perder mucho tiempo para reencontrar el camino correcto.

En esta etapa, fue desde Arborea-Chia con una extensión de 292 kilómetros tuvo la característica de ser la de hoy y mañana una prueba maratón, o sea que hoy solamente pueden arreglar sus vehículos con los elementos que se tiene y no permite la ayuda del equipo de asistencia. En este sentido, el uruguayo estaba contento porque la Yamaha estaba entera, sin ninguna clase de problema.

“Hoy tuve una parte que me fue bien y otra mal”, comenzaba relatando Almeida, para luego agregar “En la primera parte del especial anduve muy bien ya que terminé segundo donde pude descontar bastante terreno con respecto a cómo habíamos quedado ayer. En referencia al recurso que planteamos ayer con el argentino Coppeti, lamentablemente no salió favorable a nosotros, pero en ningún momento nos dieron la explicación de porqué ellos llegaron antes que nosotros. Para la segunda parte tuve un inconveniente ya que el “quad” se me quedó colgado en un pasaje y demoré más de  20 minutos en sacarlo. La verdad que tuve que hacer mucha fuerza y eso me cansó bastante. Salí totalmente desconcentrado. Luego me perdí en una neutralización y anduve dando vueltas hasta que retomé el camino nuevamente, ya con bastante tiempo perdido. Una macana porque venía muy bien. A partir de ese momento ya los tiempos no fueron iguales, no pude concentrarme en ningún momento y los tiempos no salieron”.

Por supuesto que para el piloto uruguayo esto todavía tiene revancha debido a que quedan tres etapas y todas ellas duras “Si, en este tipo de deporte y en especial en esta especialidad no está nada dicho. Ahora a revisar un poco el cuadriciclo que se ha portado muy bien, en ningún momento me ha dado problema a pesar de tener tramos muy duros, de mucha piedra y ha aguantado a la perfección. Eso es una de las cosas que me da satisfacción. Hay que tener en cuenta que esta es una etapa maratón y mis mecánicos no pueden tocar el cuadriciclo. Luego me voy a dormir rápidamente porque hoy fue muy cansador para mí debido a ese problema que tuve con el cuadriciclo donde tuve que hacer mucha fuerza para sacarlo”.

Para mañana lunes la tercera etapa saldrá desde  Chia e irá hasta Arborea recorriendo  293 kilómetros. Es una ruta que va desde el sur hacia el suroeste de esta isla mediterránea con dos tramos cronometrados más, el primero de 117 kilómetros y otro de 55.

Resultado segunda etapa:

1.- 201 SONIK Rafal PZM POL  YAMAHA 6:17:22

2.- 202 COPETTI Pablo CAMOD ARG YAMAHA 6:30:58

3.- 205 ABU-ISSA Mohammed QMMF QAT YAMAHA 6:37:10 

4.- 204 ALMEIDA SIERRA Mauro FUM URU YAMAHA 6:53:55

5.- 203 LIPAROTI Camelia FFM FRA YAMAHA 8:04:00

6.- 207 AL KETBE Obaid UAEMC UAE POLARIS 8:35:45

7.-  206 AL SHAMSI Mohammed UAEMC UAE POLARIS 20:40:14

Mauro Almeida

Una muy buena actuación ha tenido Mauro Almeida (Yamaha) en el primer día de carrera de la tercera fecha del Campeonato Mundial de Rally Todoterreno FIM, el Sardegna Rally Race, donde todavía el resultado es totalmente incierto ya que junto al argentino Pablo Coppeti en lo teórico habían llegado primeros y segundos, con más de 10 minutos de ventaja al final de la etapa, ya en la primera parte le habían sacado 8 minutos al polaco Rafal Sonik y al qatarí  Mohammed Abu-Issa que estaban corriendo en tándem. Gran sorpresa, cuando terminaron estos dos últimos habían llegado. Los dos sudamericanos presentaron un reclamo porque en ningún momento fueron superados y las autoridades han comunicado que recién antes de largarse la segunda etapa se les comunicará el resultado de hoy ya que van a chequear el recorrido de los cuatro competidores.

“La verdad que hice una etapa muy buena, con una buena navegación y con muy buen ritmo desde el inicio. Hicimos tándem con el argentino Coppeti y la verdad que nos divertimos bastante porque fuimos complementando. Al finalizar el primer set estábamos por delante del polaco Sonik y del qatarí Abu-Issa con una ventaja de 8 minutos. Para la segunda parte tuvimos el mismo ritmo, y cuando pensábamos que habíamos logrado un  triunfo, nos encontramos que el polaco y el qatarí estaban en el punto de llegada. Un gran asombro para nosotros porque en ningún momento nos pasaron, por lo cual hicieron otro camino, acortaron recorrido. Rápidamente lo conversamos con Pablo y presentamos un recurso. Por suerte fue atendido nuestro reclamo. Los comisarios van a estudiar todo y mañana antes de largar nos estará diciendo cual son las posiciones”, manifestaba un Mauro Almeida entre contento y asombrado por lo que había pasado.

Esta etapa inicial fue muy difícil porque tuvo mucha piedra suelta, grandes precipicios, pasto alto, niebla, frío muy intenso, lluvia, barro y algunos charcos sorpresa que complicaban bastante “Una etapa donde la concentración en la navegación y en la ruta fue muy importante ya que por momento no veíamos nada a causa de la neblina, en otros momentos era la lluvia la que nos complicaba, pero la verdad que fue muy divertida, porque nunca tuvimos un segundo de paz. También el barro y algunos charcos que se nos aparecían de sorpresa nos hacían mantenernos muy con centrados para no cometer errores. Tras cerrarse la primera parte, el frió era tan grande que por unos minutos nos arrimamos a una estufa que estaba prendida para lograr un poquito de temperatura. Sobre el final anduvimos cortando pasto ya que fue por un sendero donde el pasto tenía como medio metro de largo. La verdad que una etapa muy entretenida”.

Otra cosa que lo tiene muy contento al piloto uruguayo es el “quad” que está comportándose muy bien “La verdad que ninguna clase de problemas en el cuadriciclo, solamente le van a realizar un servicio completo porque mañana tenemos la etapa  maratón (al final de la etapa los mecánicos no pueden arreglar y además si hay algo roto deben de hacerlo con lo que lleva cada piloto). Mañana habrá que darle un poco más de tranquilidad para llegar al final de la etapa y encarar la del lunes en las mejores condiciones para terminar esa cuarta y ahí si los mecánicos que hagan su trabajo. Estamos en carrera y vamos a continuar dando lucha. Por suerte esta noche me llega el equipaje y mañana no solamente tendré mi indumentaria, sino no estará mojado”, finalizaba un Almeida.

Como contaba el piloto compatriota, mañana será una etapa de mucho cuidado porque es fundamental no dañar el cuadriciclo para tenerlo en las mejores condiciones para el lunes.

En cuanto a la clasificación tras la primera etapa (Provisional)

1.- 201 SONIK Rafal PZM POL  YAMAHA 3:18:24

2.- 205 ABU-ISSA Mohammed QMMF QAT YAMAHA 3:25:29

3.- 204 ALMEIDA SIERRA Mauro FUM URU YAMAHA 3:27:08

4.- 202 COPETTI Pablo CAMOD ARG YAMAHA 3:27:12

5.- 203 LIPAROTI Camelia FFM FRA YAMAHA 3:52:28

6.- 206 AL SHAMSI Mohammed UAEMC UAE POLARIS 3:53:31

7.-  207 AL KETBE Obaid UAEMC UAE POLARIS 4:31:18 

A pesar de haber quedado a 32 segundos del puntero al cerrar el primer rulo, debido a la rotura de un caño del freno , venía realizando una gran carrera la dupla integrada por Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (Mitsubishi Lancer Evo IX). Al comenzar el segundo rulo, el problema había sido solucionado y a partir de ahí, en una gran gestión, comenzó a descontar, para largar el último tramo de este Rally de Soriano, tercera fecha del Campeonato Nacional de la especialidad, con una diferencia de tan solo 2 segundos. Pero… la suerte no lo acompaña… cuando faltaban 2 kilómetros para finalizar el último tramo del día, en una curva de segunda, se para el motor y no arranca más. Increíble, inexplicable lo que les viene sucediendo.

Rodrigo Zeballos.- “Increíblemente hay algo que no se entiende en todo este proceso. Después de haber hecho una etapa fantástica este sábado, haber remontado 30 segundos, arriesgando, haciendo un cambio más de lo que teníamos marcado para arrimarnos a la punta después de que se nos rompiera un caño de freno en el primer rulo donde perdimos 32 segundo, a dos kilómetros de terminar el último tramo, en una curva de segunda doblamos y el auto se apagó de golpe. Desde un principio pensamos que era un problema eléctrico y aparentemente es un sensor de cigüeñal que se rompió. Por ese elemento quedamos afuera. No tengo una explicación, no tengo una razón para decir qué es lo que nos está pasando. Por lo demás el auto venía fantástico. Ahora tenemos que agarrar coraje y salir mañana a divertirnos que en definitiva a eso venimos y a tratar de hacer lo que mejor se pueda”.

Sebastián Dotta.- “La verdad que no tengo palabras, no sé qué decir, se hace todo en el auto, no se deja nada sin revisar, se cambia todo, se le pone cariño, y pasan estas cosas cuando veníamos bien, en un muy buen ritmo, remontando una amplia diferencia”.

Es un día muy duro, pero sabemos que tanto Rodrigo Zeballos, como Sebastián Dotta van a encontrar esa fuerza para volver a los primeros lugares donde se merecen estar.

El día de mañana serán 7 PE que tienen 61,10 km y de Enlace 35,35 kms de un total de 96,45 km.

Un excelente resultado ha obtenido en la noche de hoy el binomio uruguayo Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (Mitsubishi Lancer Evo IX) en la primera Prueba Especial que tuvo formato de Súper Especial donde no solamente quedó primero en su Clase sino que fue segundo en el Absoluto del Rally de Erechim, primera fecha del Campeonato Sudamericano de Rally.

Un trabajo impecable de la tripulación del equipo Zeballos Rally Team si tenemos en cuenta que están los de Clase 3, los Maxi Rally, ya que su tiempo fue 1s4 del mejor tiempo que le correspondió a los paraguayos Miguel Zaldivar-Hector Nunes ,con un Ford Fiesta S 2000.

Entre ayer y hoy realizaron el recorrido de los tramos, donde escribieron la hoja de ruta y así nos comentaba Rodrigo “Por suerte ha parado de llover porque si no los caminos se tornan intransitables debido a que la tierra colorada se torna una greda que se hace imposible llevar por lo derecho a los autos. En general son tramos muy veloces, donde hay que ir con mucho cuidado, fundamentalmente por arriba del camino porque si llegas a poner una rueda en la cuneta es muy difícil que vuelvas con el auto sano”.

Sobre el muy buen trabajo realizado tanto en el Shakedown y en el Súper Especial, revelaba el piloto “El auto anduvo fantástico en cualquiera de ellos, con un buen ritmo, sin problemas y haber logrado el primer lugar en la Clase y fundamentalmente el segundo en el Absoluto, nos deja muy contentos empezar de esta forma”.

Mañana se estará disputando la primera etapa “Pensamos que hemos realizado una muy buena hoja con el “Negro” (Dotta), pero recién en los tramos se van a ver los “pingos” en acción. Esperamos seguir en el ritmo de hoy”.

Se ha comenzado de la mejor manera, pero como dice Rodrigo Zeballos, mañana será la verdad.

Los restantes uruguayos:

En la Clase 3 además de la primera posición de Zeballos-Dotta, Enrique Pereira-Juan Antelo (Mitsubishi Lancer Evo X) quedaron sextos; en la Clase 8 primeros Guzmán Rivero-Martín Cabrera (Peugoet 206) y terceros José Massola-Facundo Geymonat (Ford Focus); la Clase 9 la ganaron Ignacio Sosa García-Stelio Conrado (Honda Civic), segundos Luis Gamboa-Sebastián González (Honda Civic) y sexto César Reyes-Nicolás Tejera (Peugeot 206); Alberto Gallinal-Horacio Basso (Peugeot 206) fueron décimosextos en la Clase 6; en la Clase 10 fueron primeros Pablo Pereira-Juan Pablo Pereira con el Lifan 320.

Este fin de semana comienza el Campeonato Sudamericano de Rally en tierras brasileñas con una nueva edición del Rally Internacional de Erechim donde estará presente una nutrida participación uruguaya ya que habrá 11 tripulaciones compitiendo.

Dentro de los 22 anotados en la Clase 3 está el binomio del Zeballos Rally Team formado por Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta con el Mitsubishi IX quienes van por la revancha ya que el año pasado en el Súper Especial se les rompió el motor, no pudiendo competir.

Un rally que tiene mucho prestigio por lo muy bien organizado y lo interesante de sus caminos que en esta oportunidad estarán utilizando cinco tramos diferentes (Opitel de 7km, Dall’Agnol de 10,6 km, EMA I Pro Tune de 21,6 km, Olfar de 12,5 kms y Casspet de 18,6 kms) más el Súper Especial que es del tipo espejo.

Este miércoles ya estará partiendo el equipo debido a que el jueves se comenzará con el reconocimiento de los diferentes tramos al igual que el viernes donde por la noche, a partir de las 18 hs, se estará dando inicio a la largada del Súper Especial. Van con muchas ganas, muchas esperanzas y con un auto con algunos cambios.

“Vamos con muchas ganas y entusiasmo a esta primera fecha del Sudamericano ya que Erechim siempre nos encantó, además vamos por la revancha ya que el año pasado lamentablemente rompimos el motor el viernes en la noche en el Súper prime, siendo lo único que hicimos en todo el fin de semana. Es uno de los rally más lindo por la organización, por los caminos, por el apoyo de la gente, un súper prime espejo que van 20 mil personas el viernes y luego los tramos que son espectaculares con la tierra roja característica de ese lugar, siempre y cuando no llueva. Si llegara a llover como está pronosticado se complica mucho. A todo esto le debemos de agregar la calidad y cantidad de competidores que van a haber este año. Por ahora es la única fecha que tenemos prevista en cuanto al sudamericano. Por supuesto que luego veremos ya que los resultados mandan. Además vamos pensando que en el siguiente fin de semana tenemos el Rally de Mercedes. Esto nos lleva a que tengamos que cuidar el auto lo más que se pueda. Otra de las cosa es que vamos a probar el auto con un nuevo mapeo en la electrónica donde veremos cómo funciona en este rally para saber dónde estamos parados con miras a esa fecha del Nacional de Rally”, expresaba Rodrigo Zeballos.

Tal cual nos manifestaba Rodrigo, los caminos son de tierra roja pero muy duros si no llueve “Sí son caminos muy duros en seco, encajonados por terraplenes de tierra o por árboles, en algunos otros sectores hay precipicios. Es un rally donde no se puede salir del trillo del camino porque luego es difícil volver con el auto sano. En cambio si llegara a llover, como existe la posibilidad según el pronóstico, es muy complicado ya que la tierra roja se transforma en greda que complica el accionar de los autos”.

En cuanto al objetivo es tratar de estar entre los tres primeros de la Clase 3 ya que al haber pilotos que estén corriendo en la Clase 2, se les hace difícil luchar por el Absoluto “Lamentablemente vamos a estar corriendo contra tripulaciones que utilizan autos que están encuadrados en la Clase 2, eso se nos hace imposible luchar por el Absoluto, pero estando dentro de los cinco o seis de la General y entre los tres de nuestra clase, estamos conforme, es un muy buen objetivo en el arranque de este campeonato. Si se da este resultado estudiaremos que va a pasar con las restantes fechas del Codasur para nosotros. Esperamos que nos salga todo bien y que sea mejor que el año pasado”.

Como siempre las ganas y las ilusiones están, ojalá que les vaya bien para poder demostrar toda la enorme capacidad de este binomio que nos va a representar en Brasil.

Este fin de semana se estará disputando la segunda fecha del Campeonato Nacional de Rally por caminos a la ciudad de Tala que de esta forma vuelve al calendario del Club Uruguayo de Rally.

Un Rally de Tala donde se le brinda un justo homenaje al “Oso” Peregalli. Allí estará nuevamente presente el binomio del Zeballos Rally Team que lo integra Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta con el Mitsubishi Lancer Evo IX.

Una tripulación, que en la primera, anduvieron en un muy buen ritmo el sábado que los llevó a obtener la primera etapa, lamentablemente el domingo debieron de abandonar al pincharse un pistón.

Por supuesto que están con la moral muy en alto para encarar esta nueva carrera y han trabajado en el auto donde en estos momentos se estaba probando el motor titular. Si no llegara a responder este, utilizarían el que tienen de reserva. Además ya han comenzado a trabajar en la parte electrónica que no estará pronta para este fin de semana, sino para la tercera en Mercedes.

“Lo que hemos buscado es la confiabilidad del auto para de esta manera poder estar en el final”, iniciaba la conversación Rodrigo Zeballos. “Vamos a realizar algunos cambios en el auto con el fin de lograr una mayor confiabilidad. Nuestro principal objetivo es la de terminar la carrera y por supuesto si se puede la de ganar. Lo primero es terminar para de esta manera poder sumar puntos y así redondear un fin de semana”.

En cuanto a los trabajos realizados en el auto nos contaba Zeballos “Se está trabajando en el motor que se rompió en la anterior fecha. Si no se puede terminar, utilizaríamos el de reserva que está en muy buenas condiciones. Luego el trabajo de siempre entre carrera y carrera, la revisación total del auto aunque está todo a nuevo, pero siempre se revisa para ver que este todo en orden. Lo único que necesitamos es que el motor no se pare. Sabemos que tenemos el ritmo. Pensando en el Campeonato hay que sumar o sumar puntos”.

Un rally nuevo para este binomio “Nunca hemos corrido en Tala, pero pensamos que son caminos que deben de tener similitud con los que se utilizan en Pando, con tramos rectos, con buena caminería. Este rally debe de ser el más parejo para todos junto con el de Young. Vamos por supuesto con las mismas ganas de siempre, la de divertirnos, la de ganar la carrera, pero siendo consciente que estamos en una categoría donde hay rivales de mucha clase, donde es muy difícil lograr la victoria”.

La competencia estará dando inicio a las 19:30 hs cuando se realice la largada simbólica desde la Plaza José Pedro Varela ubicada en 25 de agosto y 18 de Julio.

Serán dos etapas con un total de competencia de 374,27 km, el número de Pruebas Especiales son 18 que suman 164,10 km y el piso será de balastro y asfalto.

Igual que se había visto en las tandas de clasificación de ayer, la segunda fecha del Campeonato Argentino de Velocidad que se disputó en la tarde de hoy en el circuito de la ciudad de General Roca, Provincia de Río Negro, tuvo un trámite muy disputado a lo largo de todas las quince vueltas.

Fue de esta forma que en un gran trabajo nuevamente ,de la gran promesa del motociclismo uruguayo, el piloto Motul, Maximiliano Gerardo, finalizó en un segundo lugar.

Una carrera que debió de ser neutralizada con bandera roja a causa del accidente que tuvo Sebastián Martínez, sin consecuencia para el piloto, pero la pista había quedado muy sucia.

La carrera fue vibrante en todo momento, con cambios de posiciones, donde solamente se veía en la punta al mundialista Sebastián Porto comandar la fila.

Tras cerrarse el primer giro, las posiciones eran Porto, Perren, Pérez, Tortone y Gerardo y en el momento de pararse la competencia Perren había superado a Porto.

La fecha se reanuda con el piloto de Motul pasando al tercer lugar detrás de Porto y Pérez. Maximiliano es acosado por Pérez (otro piloto que ha estado compitiendo en Europa y que es hijo del Willy Pérez, un excelente motociclista argentino). Más atrás estaban Cassano y Tortone.

La lucha es tremenda entre todos y en una frenada Gerardo se pasa en la frenada por lo que queda en el cuarto lugar. Rápidamente se va al ataque nuevamente y primero da cuenta de Perren y luego de Pérez para quedar como escolta. El tercero que no le da tregua, pero el uruguayo se defiende muy bien, con clase, para finalizar detrás de Porto quien fue el ganador de la fecha.

“Ayer ya lo decía que hoy íbamos a tener una carrera muy peleada, muy disputada y no me equivoqué en nada. Fue tremenda desde la largada hasta el final. Hay pilotos muy buenos, que te exigen muchísimo en todo momento y eso es lo lindo. Hubo que estar muy concentrado y durante toda la carrera solamente tuve un pequeño error en un frenaje donde frené muy corto y me pasé. Ahí quedé cuarto. Por suerte la moto me respondió en todo momento y pude volver al ataque para terminar segundo. Un gran agradecimiento a todos mis sponsors, al equipo VM RACING que ha trabajado muy bien y a todos los que me apoyan”, relataba Gerardo tras bajarse de un nuevo podio.

En la última vuelta Tortone se cae y arrastra a Cassano, heredando el quinto puesto Stefano Pucciarelli.

RESULTADOS

CARRERA DEL 600CC

1º SEBASTIAN PORTO

2º MAXIMILIANO GERARDO

3º FABRICIO PERREN

4º MATIAS PEREZ

5º STEFANO PUCCIARELLI

Muy buena clasificación tuvo hoy el joven piloto uruguayo Maximiliano Gerardo (Yamaha) quien realizó el segundo tiempo con mira a lo que será la segunda fecha del Campeonato Argentino de Velocidad que se está realizando en el circuito de la ciudad de General Roca, Provincia de Río Negro.

Fue una clasificación muy disputada donde el piloto uruguayo de Motul, Gerardo, tiró junto con Fabricio Perrone para poder lograr los dos primeros lugares.

Hay que darse cuenta que entre los ocho primeros hay tan solo 860/milésima de segundos, lo que nos está dando a las claras de lo que fue la clasificación y de lo que será la carrera mañana a partir de las 15:30 hs.

“Ha sido muy exigente la clasificación. Ya desde la mañana nos dimos cuenta que no era nada fácil poder esta adelante. Por suerte los problemas que tuvimos en la primera fecha en el sensor delantero no han aparecido y la moto ha funcionado perfectamente. El trabajo que ha realizado el equipo ha sido muy bueno desde la fecha anterior. En los últimos minutos de la clasificación nos juntamos con Fabricio (Perrone) y tiramos juntos y de esta manera pudimos despegarnos un poco del resto y así marcar él el primer tiempo y yo el segundo”, contaba un Maximiliano Gerardo muy conforme con lo realizado.

“Estamos satisfechos con lo realizado hasta ahora, pero no podemos descuidarnos mañana ni un instante, no podrá haber ninguna desconcentración porque todos están andando muy parejos. Será una carrera muy linda”, finalizaba diciendo el piloto Motul.

Por su parte el piloto Stefano Pucciarelli está en la séptima posición de la grilla de partida.

CLASIFICACIÓN DE LA 600 cc Súper Sport

1.- Fabricio Perrone 1.32.828

2.- Maximiliano Gerardo 1.32.840

3.- Nicolás Tortone 1.33.031

4.- Matías Pérez 1.33196

5.- Sebatián Porto 1.33.268

6.- Matías Cassano 1.33.456

7.- Stefano Pucciarelli 1.33.681

8.- Diego Pierluigi 1.33.681

CRONOGRAMA

DOMINGO:

PRUEBA DE “TANQUES LLENOS”:

12,00 horas: “Prueba de tanques lleno” Stock Bike Amateur.

12,20 horas: “Prueba de tanques lleno” Super Bike

12,40 horas: “Prueba de tanques lleno” 250 Cuatro Tiempos.

13,00 horas: “Prueba de tanques lleno” 600cc.

COMPETENCIAS:

14,00 horas: Carrera categoría Stock Bike Amateur.

14,30 horas: Carrera categoría Super Bike

15,00 horas: Carrera categoría 250 Cuatro tiempos.

15,30 horas: Carrera categoría 600cc Super Sport.

16,00 horas: podio de ganadores.

El piloto uruguayo Motul, Maximiliano Gerardo (Yamaha) viene teniendo una gran actuación tras los entrenamientos libres realizados hoy para la segunda fecha del Campeonato Argentino de Velocidad, al haber logrado el mejor tiempo en ambos , en el circuito de la ciudad argentina de General Rocca, Provincia de Río Negro.

Allí estuvo presente este uruguayo que en la primera fecha no tuvo mucha fortuna debido a problemas con un sensor en su moto que no le permitió mostrar lo que realmente vale.

La 600 cc cuenta con un muy buen parque de motos, lo integra con 25 unidades y además tiene a muy buenos pilotos que no solamente son mayores que Maximiliano en cuanto a la edad, sino que también en lo referente a la experiencia dentro de esta categoría.

Podemos decir que Maximiliano Gerardo (Yamaha) le sacó al segundo, nada menos que al mundialista Sergio Porto, 30/100 de segundos, tercero fue Fabricio Perren, cuarto Matías Cassano, Diego Pierluigi ya a 1s50/100. Gerardo salió con un juego de gomas usadas que era las que se tenía, mientras que el resto lo hizo con nuevas.

Por este motivo hay una gran confianza para lograr revertir el mal momento de la primera fecha.

Lamentablemente el otro piloto que está participando en esta fecha argentina, Stefano Pucciarelli ,quien hace unos 15 días mientras entrenaba se cayó y se lesionó el hombro igual fue a esta carrera en busca de lograr algún punto que luego le sirva al final de la temporada. Al parecer, por lo que hemos podido saber, Stefano es casi seguro que tendrá que ser operado para solucionar el problema en el hombro.

“Hoy por suerte tuve la moto y esto me permitió girar con mayor tranquilidad. El equipo Víctor Monti Competición ha realizado un gran trabajo y me ha entregado una moto excelente. Por suerte los tiempos empezaron a salir rápidamente a pesar de estar utilizando neumáticos gastado, mientras que los demás tenían neumáticos nuevos. En este momento tengo una gran confianza para hacer un buen papel en esta segunda fecha si todo sigue rodando como hoy”, comentaba Maximiliano Gerardo.

Las cualidades de Maximiliano Gerardo nadie las puede negar por lo demostrado hasta este momento en cuanta categoría ha estado girando y por eso le tenemos mucha confianza para que logre una buen resultado.

Cronograma de esta segunda fecha:

SABADO

14,55 horas: 2ª tanda de entrenamiento categoría 600c.c

15,20 horas: Prueba de clasificación categoría Stock Bike Amateur.

15,40 horas: Prueba de clasificación categoría Super Bike

16,00 horas: Prueba de clasificación categoría 250 Cuatro Tiempos.

16,20 horas: Prueba de clasificación categoría 600c.c

18:00 horas Reunión de pilotos con el Director de Carrera y Jefe Técnicos

DOMINGO:

PRUEBA DE “TANQUES LLENOS”:

12,00 horas: “Prueba de tanques lleno” Stock Bike Amateur.

12,20 horas: “Prueba de tanques lleno” Super Bike

12,40 horas: “Prueba de tanques lleno” 250 Cuatro Tiempos.

13,00 horas: “Prueba de tanques lleno” 600cc.

COMPETENCIAS:

14,00 horas: Carrera categoría Stock Bike Amateur.

14,30 horas: Carrera categoría Super Bike

15,00 horas: Carrera categoría 250 Cuatro tiempos.

15,30 horas: Carrera categoría 600cc Super Sport.

16,00 horas: podio de ganadores.

El piloto uruguayo Mauro Almeida (Yamaha) terminó el Abu Dhabi Desert Challenge 2013,la que otorgó puntaje para el Campeonato Mundial de Rally Cross Country. Una fecha extremadamente dura donde de 175 pilotos que largaron ,la mitad quedó fuera por diferentes motivos, todos a causa de lo dura que fue por la arena y las altísimas temperaturas.

No tiene una alegría total porque le hubiese gustado estar más arriba en el resultado, a pesar de haber obtenido algunos puntitos para el Campeonato, pero el de haber llegado tras una carrera, que fue desde el inicio hasta el final tremendamente dura, y además ser la tercera vez en que participa y puede llegar a la bandera final lo deja satisfecho.

“Por suerte pudimos hacer todo el recorrido. Nunca me imaginé que iba a ser tan complicada, que la arena te exigiera tanto, que el calor fuera insoportable, porque el sol te quema desde arriba y la arena desde abajo. Hay que estar ahí para saber lo que es realmente esta carrera”, comentaba Almeida.

Luego agregaba “Nunca vi tantos abandonos y por tantas causas diversas como fueron desde roturas mecánicas de las más diversas, deshidratación (yo tomaba entre 8 y 9 litros de agua en carrera, problemas estomacales, a lo que hay que sumar lo que tomaba cuando no estaba en competencia), accidentes de todo tipo. Es una carrera que te da mucha experiencia, desde como navegar, como andar en la arena, de tener la cabeza fría para no cometer errores y físicamente te exige una enormidad, no una parte del cuerpo, sino todo”.

Sobre su futuro decía “Me voy a saltear la segunda porque me he dado cuenta que me falta bastante en lo físico. Uno tiene que ser consciente hasta donde puede ir. La próxima, la tercera será en Cerdeña en el mes de junio. Desde mañana hasta el día de mi partida me voy a dedicar más a fortalecer algunas partes de mi cuerpo. También en el cuadriciclo hemos estado conversando con el equipo y se le va a realizar varias modificaciones con el fin de mejorar no solamente su rendimiento, sino que se adapte más a mí, el de cambiar la válvula de admisión de lugar porque si bien ahí donde estaba colocada era para que no tuviera problema, me molestaba mucho el ruido en los oídos, estaba muy cerca”, finalizaba diciendo Mauro Almeida.

Estamos seguro que Mauro logrará los objetivos que nos ha dicho y estará en Cerdeña aún mejor que en ésta.

Todo lo contento que estaban ayer tras haber obtenido el cuarto lugar en su serie, que le significó el séptimo puesto en la grilla de partida de hoy, en la segunda fecha del Campeonato de Superturismo Clase “A” en el Complejo Polideportivo Ciudad de Mercedes, hoy Wilfredo “Quique” Pomés tuvo que abandonar en la tercera vuelta debido a una fisura en el block del motor.

El problema lo detectaron en la tardecita de ayer, tras haber girado en la serie, el motor tenía una fisura. La trataron de solucionar, pero este no aguantó y, cuando prácticamente había comenzado la final del Superturismo, el auto que se apaga, pega un trancazo y el árbol de leva que se rompe.

“Es una verdadera lástima ya que tuvimos un final inesperado, aunque no tanto. Esto lo digo porque ayer después de la serie, nos encontramos que el motor tenía una perdida de aceite importante debido a que teníamos el block figurado. Se trató de reparar en la noche. Salimos a tanque llenos y la verdad que no notamos nada, también es cierto que fueron pocas vueltas. Evidentemente no quedó muy bien la reparación o no aguantó ya que en la largada ya estaba con la presión de aceite baja. Di tres vueltas muy complicadas debido a que se caía el aceite en la rueda delantera derecha y no podía doblar. En la tercera vuelta el motor se apaga y se parte el árbol de leva”, declaraba Pomés.

Luego agregaba sobre el estado de ánimo de todo el equipo “No lo esperábamos, esto nos ha dejado con un sabor amargo, el auto andaba bien, sabíamos que no teníamos un auto como para pelear la punta, pero sí para entreverarnos en los puesto siguientes, porque es competitivo. Pienso que estábamos para terminar en los puestos cuarto o quinto. Pero esa fisura en el block y luego la partida del árbol de leva nos tiró abajo todo lo bueno, todo lo que habíamos avanzado desde que llegamos”.

Justamente sobre el trabajo de este fin de semana nos detallaba Pomés “El chasis lo habíamos mejorado bastante desde el viernes a hoy. Ahora nos tenemos que poner las pilas porque siempre piensas que hay tiempo entre una carrera y otra y, cuando menos lo piensas, ya esta la fecha arriba. Eso te lleva a que no puedas probar. El equipo se pone las pilas, pero vamos a ver si podemos hacer todo con tiempo para testear el auto e ir a la próxima con el auto ya en condiciones”.

Una lástima porque ayer era todo alegría pero así son los fierros, de un momento a otro te dejan tirado al costado de la pista.

Hoy se llevaron a cabo las tandas de entrenamientos, las clasificaciones y las series del Superturismo Clase “A”, donde el piloto Wilifredo “Quique” Pomés (VW Gol 1.60) estaba satisfecho por la evolución que ha tenido el auto desde el momento en que pisaron el Complejo Polideportivo Ciudad de Mercedes, donde se está disputando la segunda fecha de los Campeonatos Nacionales de Pista que cuenta con la organización de la Asociación Uruguaya de Volantes.

El equipo de Cabarcos Hnos. trabajó desde el mismo momento en que terminaron los entrenamientos para entregarle a Pomés un auto mejor en cuanto a la estabilidad. Ya en los entrenamientos como en las clasificaciones se dieron cuenta que el auto había mejorado bastante.

En la serie largó bien y pudo arribar a un cuarto lugar, tras un trabajo sólido que lo lleva a que mañana esté en el séptimo lugar en la grilla de partida.

Wilfredo “Quique” Pomés.- “La verdad que hoy tuvimos un día que fue bastante positivo. Desde que vinimos a Mercedes el auto ha mejorado mucho, está mucho más estable. Por supuesto que todavía nos falta bastante y eso nos dimos cuenta cuando anduvimos en la serie, con los cuatro primeros. Hicimos una buen largada, una buena serie que nos lleva a que estemos ubicado en la grilla de la carrera en el séptimo lugar que es bastante importante. En la serie me pude medir un poco con Jorge Pontet y me di cuenta que todavía nos falta. Es cierto y hay que reconocerlo que hemos dado un saltito, pero nos está faltando por el lado del motor. Para esta hemos trabajando y logrado una cosita más, para la próxima seguiremos trabajando para lograr otra cosita, creo que nadie descubre de un saque obtener 50 caballos de fuerza más. Por lo tanto hay que seguir laburando fino como hasta ahora. El único problema que tenemos en el freno que se calientan, hay algún problemita en la ventilación del disco donde será lo único que se trabajará porque el auto está bien. La pista la encontré bien y sobre el final del día de hoy estaba un poco más engomada lo que mejoraron los tiempos, aunque en un momento dado se fueron para atrás”.

Mañana estará largando en los primeros lugares y deberá de enfrentarse a los referentes del Superturismo. Una tarea nada fácil pero que “Quique” Pomés está en condiciones de resolverlos a su favor.

CRONOGRAMA

DOMINGO 14/04/13

09:00 / 09:10 ENTR. LIBRE TANQUES LLENOS CATEGORIA FÓRMULA VEE

09:20 / 09:30 ENTR. LIBRE TANQUES LLENOS CATEGORIA FÓRMULA 4

09:40 / 09:50 ENTR. LIBRE TANQUES LLENOS CATEGORIA SUPERESCARABAJOS

10:00 / 10:10 ENTR. LIBRE TANQUES LLENOS CATEGORIA TURISMO LIBRE

10:20 / 10:30 ENTR. LIBRE TANQUES LLENOS CATEGORIA SUPERTURISMO

10:40 SALIDA A GRILLA CATGEGORIA FÓRMULA VEE

10:55 CARRERA CATEGORIA FÓRMULA VEE 10 vueltas o 20 minutos + 1 vuelta

12:10 SALIDA A GRILLA CATEGORIA FÓRMULA 4

12:20 CARRERA CATEGORIA FÓRMULA 4 10 vueltas o 20 minutos + 1 vuelta

12:50 SALIDA A GRILLA CATEGORIA SUPERESCARABAJOS

13:00 CARRERA CATEGORIA SUPERESCARABAJOS 12 vueltas o 28 minutos + 1 vuelta

13:40 SALIDA A GRILLA CATEGORIA TURISMO LIBRE

13:55 CARRERA CATEGORIA TURISMO LIBRE 12 vueltas o 28 minutos + 1 vuelta

14:40 SALIDA A GRILLA CATEGORIA SUPERTURISMO

14:55 CARRERA CATEGORIA SUPERTURISMO 14 vueltas o 30 minutos + 1 vuelta

Hoy comenzó la actividad con miras a la segunda fecha de los Campeonatos Nacionales de Pista, que lleva adelante la Asociación Uruguaya de Volantes, en el Complejo Polideportivo Ciudad de Mercedes, donde Wilfredo “Quique” Pomés con el VW Gol, estuvo presente en las dos tandas de entrenamientos para el Superturismo en un día que se presentó con sol pero muy frío.

Se debió de trabajar mucho fundamentalmente en el chasis ya que al principio era imposible manejarlo. Luego de varios cambios, de neumáticos, de suspensión y de espirales Pomés se fue encontrando con el auto y esto le permitió bajar de 1m34 que estaba girando en un principio a 1m33, lo que lo ubicaba muy cerca de los tiempos de punta.

“Estuvimos presente en las dos tandas de una hora que tuvo la categoría donde no pudimos girar en forma continua ya que tuvimos que parar en varias oportunidades porque girábamos tres o cuatro vueltas y volvíamos a boxes”, decía “Quique”.

Sobre los motivos por el cual tuvo que realizar tantas paradas, el piloto del Superturismo manifestaba “El chasis no iba, por lo cual en un primer momento decidimos cambiar los neumáticos delanteras ya que tenía gomas muy usadas. Si sería imposible llevar el auto que en varias oportunidades anduve por el pasto. Las cambiamos por otras que también estaban usadas pero no tanto, luego sustituimos espirales, suspensión, de altura del auto. La verdad que estaba muy mal el chasis, pero con estos cambios se fue mejorando bastante. Estábamos muy lejos de la punta que estaban girando en 1m31s9, yo estaba girando en 1m34s5 y terminamos en 1m33s”.

El motor se ha mejorado en cuanto a la salida de abajo “Sí, tenemos una mejor salida de abajo, no sé si arriba seguimos con la misma potencia. Estamos contentos porque el chasis mejoró, no un 100% pero si bastante, ahora por lo menos se deja manejar, se deja llevar, antes no lo podía meter en las curvas. Por eso el trabajo, que fue mucho dio resultado”, finalizaba diciendo “Quique” Pomés.

En la noche de hoy el equipo estaba trabajando en el auto con el fin de lograr un poco más para lo que será mañana la clasificación y la serie con miras a la carrera del domingo.

CRONOGRAMA DE SÁBADO Y DOMINGO

SABADO 13/04/13

09:00 / 09:10 1a. CLASIFICACION SUPERTURISMO PRIMEROS RANKING 2012

09:20 / 09:30 1a. CLASIFICACION SUPERTURISMO ÚLTIMOS RANKING 2012

09:40 / 09:50 CLASIFICACION FÓRMULA 4

10:00 / 10:10 CLASIFICACION CATEGORIA SUPERESCARABAJOS PRIMEROS RANKING 2012

10:20 / 10:30 CLASIFICACION CATEGORIA SUPERESCARABAJOS ÚLTIMOS RANKING 2012

10:40 / 10:50 CLASIFICACION CATEGORIA TURISMO LIBRE PRIMEROS RANKING 2012

11:00 / 11:10 CLASFICACION CATEGORIA TURISMO LIBRE ÚLTIMOS RANKING 2012

11:20 / 11:30 2a. CLASIFICACION CATEGORIA SUPERTURISMO PRIMEROS RANKING 2012

11:40 / 11:50 2a. CLASIFICACION CATEGORIA SUPERTURISMO ÚLTIMOS RANKING 2012

12:00 / 12:15 CLASIFICACION CATEGORIA FÓRMULA VEE

13:00 SALIDA A GRILLA FÓRMULA 4

13:15 SERIE CLASIFICATORIA FÓRMULA 4 6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

13:45 SALIDA A GRILLA CATEGORIA SUPERESCARABAJOS

14:00 1a. SERIE CATEGORIA SUPERESCARABAJOS 6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

14:30 SALIDA A GRILLA CATEGORIA SUPERESCARABAJOS

14:45 2a. SERIE CATEGORIA SUPERESCARABAJOS 6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

15:15 SALIDA A GRILLA CATEGORIA TURISMO LIBRE

15:30 1a. SERIE CATEGORIA TURISMO LIBRE 6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

16:00 SALIDA A GRILLA CATEGORIA TURISMO LIBRE

16:15 2a. SERIE CATEGORIA TURISMO LIBRE 6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

16:45 SALIDA A GRILLA CATEGORIA SUPERTURISMO

17:00 1a. SERIE CATEGORIA SUPERTURISMO 6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

17:30 SALIDA A GRILLA CATEGORIA SUPERTURISMO

17:45 2a. SERIE CATEGORIA SUPERTURISMO 6 vueltas o 14 minutos + 1 vuelta

DOMINGO 14/04/13

09:00 / 09:10 ENTR. LIBRE TANQUES LLENOS CATEGORIA FÓRMULA VEE

09:20 / 09:30 ENTR. LIBRE TANQUES LLENOS CATEGORIA FÓRMULA 4

09:40 / 09:50 ENTR. LIBRE TANQUES LLENOS CATEGORIA SUPERESCARABAJOS

10:00 / 10:10 ENTR. LIBRE TANQUES LLENOS CATEGORIA TURISMO LIBRE

10:20 / 10:30 ENTR. LIBRE TANQUES LLENOS CATEGORIA SUPERTURISMO

10:40 SALIDA A GRILLA CATGEGORIA FÓRMULA VEE

10:55 CARRERA CATEGORIA FÓRMULA VEE 10 vueltas o 20 minutos + 1 vuelta

12:10 SALIDA A GRILLA CATEGORIA FÓRMULA 4

12:20 CARRERA CATEGORIA FÓRMULA 4 10 vueltas o 20 minutos + 1 vuelta

12:50 SALIDA A GRILLA CATEGORIA SUPERESCARABAJOS

13:00 CARRERA CATEGORIA SUPERESCARABAJOS 12 vueltas o 28 minutos + 1 vuelta

13:40 SALIDA A GRILLA CATEGORIA TURISMO LIBRE

13:55 CARRERA CATEGORIA TURISMO LIBRE 12 vueltas o 28 minutos + 1 vuelta

14:40 SALIDA A GRILLA CATEGORIA SUPERTURISMO

14:55 CARRERA CATEGORIA SUPERTURISMO 14 vueltas o 30 minutos + 1 vuelta

El piloto uruguayo Mauro Almeida (Yamaha) continúa en carrera en la primera fecha del Campeonato Mundial de Rally Cross Country, el Abu Dhabi Desert Challenge 2013, en una cuarta etapa que fue tremendamente dura debido a la arena y a que el cuadriciclo va continuamente con el motor exigido ya que la arena es muy fina y si no tiene el motor acelerado al máximo, es imposible avanzar.

Hoy, en la última parte ya no podía más al dolerle todo el cuerpo, por lo que decidió hacer unos 30 kms por fuera, sabiendo que iba a ser penalizado. Llegó al final, se fue al hotel, almorzó a las 13:30, se bañó y se tiró en la cama, se quedó dormido hasta las 4:30 hs que lo llamaron para salir nuevamente a la última etapa. Ahí se puso en contacto con nosotros.

“La verdad que estaba muy cansado, fundido. Sobre el final ya no podía seguir por la arena, me dolía todo el cuerpo, el cuadriciclo venía tirando aceite, no había un momento de respiro ni para el quad ni para mi cuerpo. La arena es muy pesada, es blanca y te lastima los ojos, es muy fina, si no vas con el motor en vueltas se te entierra y después es complicado sacarlo. Además tras pasar los autos y luego las motos, quedan trillos por todos lados y eso te hace ir continuamente a los saltos, te afecta los hombros, los brazos, las piernas. Cuando llegué al CP3 estaba totalmente descompensado, tomé un poco de Coca, algunas cosas dulces para tratar de tener nuevamente fuerza, decidí irme por fuera y penalizar. Sabía que si seguía por dentro no iba a llegar yo o el motor no aguantaba. Por lo menos hoy pude dormir 14 hs. ” contaba el uruguayo.

Sobre la última etapa contaba “No tenemos enlace ya que sale desde aquí el especial, como siempre acá de terrenos tienes arena o arena, tenemos 290 kms de especial hasta Abu Dhabi y después un enlace corto para la llegada. La verdad que esta carrera ha sido mucho más dura de lo que yo me la imaginaba. De los tres pilotos que trajo el team de Pedregá voy quedando yo solo, el argentino rompió el tanque de combustible y decidió no seguir y el español quemó la junta del motor y se quedó más de cuatro horas dentro del desierto y no se animó a largar la siguiente etapa. Si te quedas te atemorizas en serio. Si tienes calor no hay donde esconderse, acá te quema el sol de arriba y te quema la arena de abajo. Ha quedado mucha gente por el camino, muchos reparan pero no siguen, otros se han lastimado. Si tienes la desgracia de enterrarte, no te da la boca para respirar, te explota el corazón, si no tienes la cabeza fría es muy peligroso. Es bravo, bravo. Además la válvula de admisión que la colocamos en otro lugar como prueba, la tengo cerca de mí, por lo que me tiene sordo un oído de sentirla todo el día, es una cosa que vamos a tener que cambiar para las próximas. Hasta la mitad voy concentrado, luego tengo que hacer un esfuerzo bárbaro todo debido a que me falta competencia. Debo de haber bajado unos 4 a 5 kilos, estoy tomando entre 7 y 9 litros de agua porque el cuerpo me lo pide”.

Finalmente Almeida contaba sobre el compañerismo que hay entre los latinoamericanos “Lo que sí he notado y lo quiero destacar, es que entre todos los latinos nos hemos ayudado mucho, con un mexicano hemos estado cambiando opiniones, también un equipo argentino en autos nos da aliento. Pienso que esta carrera tendría que ser la última del campeonato para tener todo un año de entrenamiento y luego venir hacer un master de conducción en arena. Es al revés ya que salimos de unos meses de estar parado para dar inicio a esta carrera. Acá no se compite contra el otro piloto, se compite contra el terreno”.

General tras cuarta etapa en Cuadriciclos.

1 147 ABU-ISSA Mohammed QAT QMMF YAMAHA Quad 1 12h55'09

2 134 ALKITBE Obaid UAE UAEMC HONDA Quad 2 13h11'45

3 131 SONIK Rafal POL PZM HONDA Quad 3 13h24'38

4 136 ABDULLA Adel-hussain QAT QMMF SUZUKI Quad 4 13h42'00

5 137 AL-SHAMSI Mohammed UAE UAEMC HONDA Quad 5 14h23'16

6 135 AL-ZAROUNI Atif UAE UAEMC HONDA Quad 6 14h50'46

7 133 LIPAROTI Camelia FRA FFM YAMAHA Quad 7 14h53'33

8 139 HUSSEINI Sebastian NED UAEMC HONDA Quad 8 15h29'34

9 138 MERCER Colin GBR UAEMC HONDA Quad 9 16h27'41

10 143 BLACK Nicholas RSA UAEMC YAMAHA Quad 10 29h01'12

11 145 ALMEIDA-SIERRA Mauro UR FUM YAMAHA Quad 11 31h43'56

12 146 LINNIK Alexandr KAZ AMFK YAMAHA Quad 12 67h33'06

13 144 MOOLMAN Eugene RSA UAEMC HONDA Quad 13 127h10'34

14 141 ALHAMMADI Ibrahim UAE UAEMC YAMAHA Quad 14 129h18'44

Hoy fue una etapa de esta primera fecha del Campeonato Mundial de Rally Cross Country, el Qatar Sealine Cross-Country Rally, según lo que nos informa el piloto uruguayo que está compitiendo en esta fecha, Mauro Almeida con una Yamaha Raptor 700, bastante tranquila.

No hubo grandes contratiempos y el uruguayo pudo cumplir sin inconvenientes la distancia. Si bien no está muy conforme con lo realizado, le ha servido para ir sacando conclusiones para las restantes fechas.

Se anuncia que para mañana la etapa será realmente muy complicada, los locales han manifestado que será el gran filtro de esta carrera que sin ser esta etapa, las restantes han sido muy duras.

“Hoy podríamos decir que fue una etapa prácticamente de paseo. Hubo algún que otro problema, pero dentro de lo normal. Me sentí bien arriba del cuadriciclo y los mecánicos poco a poco van poniéndolo a punto, fundamentalmente a mi gusto”, contaba Almeida.

Sobre la etapa de mañana revelaba “Para mañana se anuncia que será la peor de todas las etapas, se anuncian grandes dunas y muy técnicas. Por lo que me cuentan los pilotos locales, será un infierno. Espero lograr estar al final de la etapa. Si logro pasarlas, sé que estaré en Abu Dhabi y poder completar esta fecha inicial del Mundial. Me he dado cuenta que me falta competencia, todavía no logro estar concentrado todo el especial, apenas la mitad. Hoy hice un esfuerzo y lo logré, pero se me hace difícil”.

Concluía Almeida diciéndonos “Estoy en la posición once, no era lo que esperaba, pero el que termina esta carrera se señala que es un master de la arena. Esto da una pauta de lo complicado que es. Crucen los dedos y que pueda pasar la etapa de mañana”.

La cuarta etapa tendrá tres Pruebas Especiales que suman 452,47 kms de un total de carrera de 492,95 kms.

General tras tercera etapa en Cuadriciclos.

1 139 HUSSEINI Sebastian NED UAEMC HONDA Quad 1 08h00'43 2

2 143 BLACK Nicholas RSA UAEMC YAMAHA Quad 2 08h41'12 2

3 147 ABU-ISSA Mohammed QAT QMMF YAMAHA Quad 3 08h44'20

4 131 SONIK Rafal POL PZM HONDA Quad 4 08h58'44

5 134 ALKITBE Obaid UAE UAEMC HONDA Quad 5 09h06'19

6 136 ABDULLA Adel-hussain QAT QMMF SUZUKI Quad 6 09h13'42

7 138 MERCER Colin GBR UAEMC HONDA Quad 7 09h29'25

8 133 LIPAROTI Camelia FRA FFM YAMAHA Quad 8 09h57'16

9 137 AL-SHAMSI Mohammed UAE UAEMC HONDA Quad 9 10h19'24

10 135 AL-ZAROUNI Atif UAE UAEMC HONDA Quad 10 10h22'14

11 145 ALMEIDA-SIERRA Mauro UR FUM YAMAHA Quad 11 11h23'56

12 144 MOOLMAN Eugene RSA UAEMC HONDA Quad 12 25h10'34

13 146 LINNIK Alexandr KAZ AMFK YAMAHA Quad 13 60h52'04

14 141 ALHAMMADI Ibrahim UAE UAEMC YAMAHA Quad 14 124h22'02

15 142 COPETTI Pablo ARG CAMOD YAMAHA Quad 15 132h21'53

Este fin de semana los Campeonatos Nacionales de Pista ,que lleva adelante la Asociación Uruguaya de Volantes, vuelve al Complejo Polideportivo Ciudad de Mercedes, en la ciudad capital del departamento de Soriano, donde dentro del Superturismo “A” estará participando Wilfredo “Quique” Pomés con el VW Gol.

Esta será la segunda de esta temporada donde en la primera el piloto de Piriápolis tuvo una buena actuación al finalizar en el sexto lugar. A pesar de esa actuación, el equipo, en su totalidad, no quedó totalmente satisfecho con este resultado ya que les falta un poco más de potencia en el motor.

Por este motivo, inmediatamente de finalizada la misma pusieron manos a la obra para tratar de logar un poco más de potencia y mejor salida de abajo, algo que también es importante en el circuito de Mercedes al contar con algunos lugares que es fundamental.

“Hemos andado poco y nada en el auto, ya que después de la primera fecha no me subí más al auto. Los muchachos han trabajado en el motor donde le han realizado un par de modificaciones en la leva y aparentemente hemos obtenido algo más de potencia. Mañana vamos a estar llevando el motor a lo de Revenga para colocarlo en el banco de prueba y ver donde estamos, si mejoramos, si estamos igual o si retrocedimos. Recién en pista lo vamos a probar en Mercedes el viernes. Además pienso que en lo referente a la alineación son pocos los cambios que vamos a realizar. Tras la última fecha nos dimos cuenta que donde estábamos más comprometidos era en el motor y a eso hemos apuntado”, comentaba Pomés.

Sabemos que el circuito de Mercedes, al igual que a la mayoría de los pilotos, les encanta “Es una pista que está buenísima, me fascina. Ahí veremos si tenemos un poquito más de motor, si tenemos potencia de abajo; vamos a tener mayores posibilidades de hacer un buen papel en esta segunda fecha. Esta pista tiene sectores que en algunas partes son muy rápidos y en otras, caso algunas retomes y repechos, debes tener una buena salida de abajo, son lugares que te complican bastante”.

El ánimo en todo el equipo está muy bueno, aunque recién mañana, en el banco de prueba de Revenga, se sabrá si lo hecho en estas semanas en cuanto al motor ha dado resultado. Si es así, no dudamos que estará en los primeros lugares porque cuando tiene auto, Pomés ha demostrado que es piloto de punta.

Por fin hoy el uruguayo Mauro Almeida (Yamaha) pudo acelerar un poco su cuadriciclo en la segunda etapa del Campeonato Mundial de Rally Cross Country que se viene disputando muy cerca de AbuDhabi, el Qatar Sealine Cross-Country Rally, ya que el día se presentó ,en lo referente al clima, en muy buenas condiciones, nada que ver a los días anteriores.

A pesar de ello tuvo muchas dificultades con las dunas, donde en una ellas, que contaba con un ángulo bastante pronunciado, el cuadri se le queda enterrado. Tuvo que luchar durante varios minutos, haciendo de todo para poder desenterrarlo y luego poder continuar. No pudo y tuvo que optar por dejarse ir hacia atrás y tomar por otro lado para poder sortear ese obstáculo. Además las dunas fueron muy tramposas ya que por momentos se cortaban abruptamente, lo que lo hizo ir con mucho más cuidado, en otros había escalones. Hubo muchos accidentes, e incluso encontró a su compañero de equipo, el argentino Pablo Copetti tendido en el suelo en la bajada de una de las dunas. Ahí lo atendió, lo sacó de ese lugar, que era muy peligroso porque podían pasar los vehículos y caerle encima.

“Fue muy brava debido a que las dunas no son mi fuerte, ese no es mi territorio, pero hay que estar presente y tratar de hacer lo mejor posible”, comenzaba diciendo Almeida.

Luego agregaba “Una de las centenares de dunas que tuvimos hoy, era muy inclinada, la encaré con velocidad, pero casi al final se me enterró. Me costó una barbaridad poderlo sacar, quise seguir pero cuando vi que se comenzaba a enterrar nuevamente, me dejé ir hacia atrás y la encaré por otro lado. En un momento traté de seguir a los locatarios pero era imposible, ellos tienen conocimiento para encarar este tipo de piso. Al quad le falta un poco, pero a mí también, por eso para la próxima los mecánicos deberán de trabajar en el cuadriciclo y yo haré lo mismo en mí, ya que sé donde estoy mal”.

Sobre como encarar esta fecha manifestaba el uruguayo Almeida “He cambiado totalmente mi estrategia por varios motivos: este no es mi terreno preferido –ya vendrán los que me gustan y me voy a desquitar- por lo que no puedo pretender estar adelante, los locales andan muy bien, es muy peligroso y hoy lo pude comprobar con varios lesionados, algunos de ellos con lesiones muy graves, no quiero tener ningún golpe porque lo que quiero es tratar de llegar y sumar algunos puntos que sobre el final del Campeonato van a ser muy importantes”.

Mauro Almeida ha aprendido la lección y sabe muy bien de que llegar no solamente le da más experiencia, prueba mejor el cuadriciclo, sino que además lo puede llevar a lograr algún punto para el Campeonato, objetivo principal.

Desde muy temprano la tripulación del Zeballos Rally Team, conformada por Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (Mitsubishi Lancer Evo IX), comenzaron con el recorrido de los caminos que serán utilizados en la primera fecha del Campeonato Nacional de Rally que lleva adelante el Club Uruguayo de Rally.

Durante la mañana hicieron los tres tamos que están cerca de Durazno y, luego del almuerzo se dedicaron a recorrer los tramos del domingo que están cerca de Trinidad.

Unos caminos de este Rally de Durazno-Flores que los han encontrado en muy buen estado en general, con piso muy duro, muy veloz como ya son característicos en esta parte del territorio de nuestro país.

Hay importante diferencia en lo que respecta a los tramos del sábado con los del domingo ya que los del primer día son muchos más técnicos, donde hay que manejar mucho más.

DECLARACIONES

Rodrigo Zeballos.- “No hemos encontrado nada nuevo en cuanto a la topografía de estos lugares ya que son caminos planos y muy rápidos. habiendo algunos que son entretenidos, principalmente los caminos de mañana sábado ya que son más técnicos debido a que tienen más lomas, mas curvas, vuelos y algún vado con agua, son más atractivos. En cuanto al estado de los caminos, tanto los de Durazno, como los de Flores están en muy buenas condiciones. Hay que tener algo de cuidado en algunas partes, principalmente en las curvas donde está un poco suelto. Hay que tener un auto rápido, que frene bien y que tenga una buena velocidad final, algo fundamental en este tipo de rally. En cuanto al auto, está todo bien, se ha vuelta a realizar un chequeo general luego de la carrera de Argentina. Vamos a tratar de salir en un ritmo lo más ágil posible pero sin arriesgar ya que en el primer rulo trataremos de chequear la hoja y dejarla lo más fina posible. Un gran agradecimiento a nuestros sponsors que en esta nueva temporada están nuevamente junto al equipo”.

Sebastián Dotta.- “Son diferentes los tramos de Durazno en referencia a los de Flores, los del primer día ya los conocemos, tienen un poco más de accidentes de camino, los de Flores son mucho más rápidos, con otro tipo de piso ya que hay sectores que está más suelto. El secreto va a estar en tener una hoja lo más fina posible en lo referente a los frenajes y el de salir prolijo para poder lograr rápidamente una buena velocidad final en lo derecho. Pienso que en los caminos de Flores hay una guerra bien de autos, en cambio en Durazno es un poco más importante la tripulación. Para recomendar al público no lo dudo, es el primer tramo de mañana, el denominado ‘Tambo Acuña’, hay un poco de todo”.

Esta noche, a partir de las 20:30 se estará largando desde Avda. Garibaldi y Oribe Terminal de Ómnibus.

Este Rally Durazno-Flores contará con dos etapas, sábado y domingo, serán 15 Pruebas Especiales que sumarán un total de 166,50 kms, habiendo superficies en cuanto a las PE de Balastro y Asfalto.

Este viernes cuando se realice la Largada Simbólica del Rally Durazno-Flores, se estará dando inicio a un nuevo Campeonato Nacional de Rally que lleva adelante el Club Uruguayo de Rally, donde estará presente el equipo Zeballos Rally Team, conformada por Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta, a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo IX.

El equipo se ha preparado muy bien y, durante los meses de receso han desarmado totalmente el Mitsubishi por parte del QRT Rally Team, dejándolo a cero. Mientras tanto Rodrigo Zeballos estuvo participando en la fecha inicial del Rally Federal de Argentina donde obtuvo la victoria por amplio margen.

“Se hace larga esta espera de varios meses donde no tenemos carreras. Hemos comenzado el año con muy buen pie con el entrenamiento en carrera que hicimos en Concepción del Uruguay, en la primera del Federal. En ese rally cumplimos totalmente los objetivos que nos habíamos trazado en un 100% que fue la de probar el auto, entrar en ritmo de competición y encima de eso, pudimos ganar la carrera, por lo cual salió todo fantástico. Además sicológicamente es importante porque uno comienza con otra motivación el Campeonato Nacional en este Rally de Durazno-Flores. Por eso estamos tranquilos al está todo pronto. Tal cual lo que te manifesté anteriormente el auto está hecho en su totalidad a nuevo, podría decir que es un auto 0 km”, comenzaba contando un Zeballos muy entusiasmado.

Como siempre el objetivo es el de ganar el Absoluto “Nuestro objetivo es el de tratar de recuperar el Campeonato Absoluto. Para lograr esto hay que ir fecha a fecha, etapa tras etapa. El primer objetivo es el de tratar de ganar esta primera fecha. Espero romper la racha de ganar la primera y luego durante el año nos vaya bien, ya que en los últimos años empezábamos bien y luego teníamos una cantidad de problemas que no nos permitían luchar por el Campeonato. En cuanto al equipo es el mismo, o sea el de Miguel Quattrocchio”.

Luego agregaba sobre los caminos de esta fecha “La topografía de estos dos departamentos sabemos como es. En cuanto a los caminos hay algunos iguales, otros parecidos y nuevos. Para mí es un lindo rally teniendo en cuenta como es la topografía, con algunos vuelos interesantes, con vados, con caminos rápidos y muy técnico, en donde es fundamental contar con un muy buen auto que tenga buena velocidad. Además hay que tener un auto confiable que es justamente lo que deseamos nosotros. En cuanto a la estrategia durante la carrera podrá ir cambiando pero la idea es salir desde el principio en un ritmo fuerte para ganar la carrera. También debo de agradecer a los sponsors que año tras año continúan confiando en nosotros”, finalizaba diciendo Rodrigo Zeballos.

Este Rally Durazno-Flores recorrerá el sábado 8 Pruebas Especiales (3 tramos de caminos distintos) terminando el último dentro del Parque de la Hispanidad.

La etapa del domingo consta de 7 Pruebas Especiales (3 distintos), uno de los cuales incluye una parte del Hipódromo de Trinidad.

El piloto uruguayo Mauro Almeida estará nuevamente presente en el Campeonato Mundial de Rally Cross Country, en la categoría Cuadriciclos, tras un año de preparación, luego del accidente que tuviera y donde se lesionara uno de los brazos.

Almeida, ya hoy está en viaje hacia lo que será la primera fecha del Mundial en Abu Dhabi , desde el 4 al 11 de abril. Un Rally al cual no le tiene mucha simpatía ya que las dos veces que ha estado, no le ha ido muy bien. Sabe que es una fecha muy difícil no solamente por el tipo de piso, mayoritariamente de muchas dunas y arenas, sino por el calor y los rivales.

En esta oportunidad se ha planteado como objetivo el de llegar, el de ir sumando puntos que sabe que serán fundamental para lograr una buena posición en el final del torneo del Mundial de Rally Cross Country.

“Tras el último accidente que tuve en el Dakar 2012 donde me rompí los ligamentos de uno de los brazos, me llevó mucho tiempo la recuperación, en los últimos meses lo que he estado haciendo es algo de Enduro uruguayo, algo medio chico con el fin de ir tomando ritmo nuevamente. Luego, a mediados del año pasado y más sobre el final, cuando me comencé a sentir mejor, me fui a realizar un par de Bajas en Portugal y en Marruecos con el fin de ir probando el “quad” que vamos a competir ahora el Campeonato Mundial de este año. Allí se puso a punto, se detectaron dos fallas, se acomodaron algunas cosas y pienso que ahora está en condiciones para largar. Voy a ir otra vez con el Pedregá Rally Team. Hemos hablado mucho con Joan Manuel González Pedregá, donde hemos hecho un lindo proyecto para ir a todo el Mundial con el fin de irnos poniendo en ritmo, no solo para lo que será el Mundial, sino para el próximo Dakar. Nos hemos puesto como objetivo el de terminar todas las carreras y así ir cosechando puntitos que luego nos hagan estar lo más arriba posible en el torneo”, contaba Almeida.

El uruguayo ya ha estado en Abu Dhabi, donde no ha tenido mucha suerte “Sí, es una carrera muy especial para mí porque te confieso que le tengo realmente miedo debido a que en las dos veces que estuve presente, las dos veces rompí y no llegué a hacer 10 kms. Por eso esta carrera es importante la de llegar a la línea de meta y nada más. Hay que estar con la cabeza muy fría, muy centrada porque sino no se termina”.

Además de esta carrera, casi enseguida, tras una semana de descanso, está la segunda fecha, que será el Qatar Sealine Cross-Country Rally, “Vamos a estar un mes fuera de casa, algo que será duro para mi familia, para mí, ya se extraña antes de salir. Igual estamos en la edad de hacerlo, queremos hacerlo. Me he entrenado duro a partir de noviembre, primero me hicieron una evaluación, la cual dio por lógica que no estaba bien físicamente. A partir de ahí se realizó un plan de trabajo que se fue intensificando cada vez más. Estuvimos participando en el Enduro de Verano y vimos que estábamos en condiciones. Pienso que tenemos un buen entrenamiento. Más ordenado, con mucha más experiencia, ya sabiendo como debo de encarar la carrera, de qué llevar para comer, para tomar, para descansar, es decir para cada momento de la carrera, o sea que vamos con otra expectativa y con otra lucidez. En sí no lo veo tan difícil, pero en un rally cross country se suman muchas cosas, hasta el medio mecánico. Por supuesto que para todo esto hay un montón de personas, que están detrás de mí, estoy muy agradecido a toda la familia, principalmente mi esposa que se tiene que quedar con los nenes, mi hermana que se tiene que quedar al frente de dos negocios y todos lo muchachos que trabajan conmigo, donde todos ponen su granito de arena para que yo pueda salir. Esto no es el esfuerzo de uno, sino de un montón de personas, el equipo que apoya la competición. En referencia a la de Qatar es una fecha también muy complicada, con mucha navegación, con mucha piedra”, concluye el uruguayo Mauro Almeida.

Lo vimos mucho más centrado, con muchas ganas de arribar al final de cada etapa porque de esta forma sabe que es la única forma de aprender, de obtener experiencia y de continuar con el entrenamiento. Por supuesto que sabe que esta primera fecha no es de las fáciles, pero estar al tanto que es una carrera larga y que hay que ir dosificando el físico.

Un excelente comienzo 2013 para el equipo Zeballos Rally Team tuvo este fin de semana en la primera fecha del Campeonato Federal de Rally 2013 que se disputó el pasado sábado y domingo en Concepción del Uruguay.

La dupla integrada por Rodrigo Zeballos, quien estuvo acompañado en la butaca derecha por el minuano Martín Villete –Sebastián Dotta tras haber realizado la hoja de ruta en horas de la tardecita del viernes tuvo que salir rápidamente hacia Montevideo por problemas personales- fueron los triunfadores por más de 47 segundos a su escolta, los campeones 2012 de este torneo, Alejandro Levy-Diego Levy (Mitsubishi) y a casi un minuto y medio de Juan Torrisi-Javier González (VW Trend).

La idea del equipo Zeballos Rally Team era probar el Mitsubishi Lancer Evo IX, el de ir entrando en ritmo tras el impasse de verano.

Todo salió impecable ya que el auto, que ha sido totalmente puesto a cero por parte del equipo Quatrocchio Rally Team, no tuvo ninguna clase de problema durante todo el fin de semana, solamente se lavaba y pronto para largar el siguiente rulo.

Una duda que existió fue si se llegaría a entenderse Zeballos con Villete, pero fue muy bueno, no hubo ninguna clase de problema y, a pesar de tener que correr con la hoja realizada por Dotta al haber arribado el minuano el sábado en la madrugada, no tuvo una sola equivocación.

“Comenzar así el año es muy bueno”, decía un Rodrigo Zeballos muy contento. “Decidimos a último momento ir a la primera fecha del Federal argentino en Concepción del Uruguay tras tener conocimiento que el auto estaba pronto. Esto se decidió con el fin de probar el Mitsubishi que se hizo cien por ciento a nuevo por el equipo de Miguel Quattrocchio, de ver que todo estuviera bien, de que no tuviera problema y nosotros el de ir tomando ritmo de competición con mira a la primera fecha del Campeonato Uruguayo de Rally el 6 de abril en Durazno. Salimos el viernes en la madrugada a Concepción donde hicimos la prueba del auto, en la tarde escribimos los tramos con el “Negro” Dotta. Lamentablemente a última hora de ese día se tuvo que venir por un problema personal a Montevideo. Allí surgió la idea de llamar a Martin Villete que en un gran gesto profesional y de amigo se fue hasta Concepción a darnos una mano. Arribó el sábado en la madrugada y largó conmigo con la hoja confeccionada por el Sebastián Dotta, como decíamos comúnmente ‘fue a la guerra’. La verdad que en todo momento se comportó como un verdadero profesional, siendo una muy buena persona y un muy buen navegante. La verdad que me saco el sombrero con Martín Villete”.

Luego el “Coco” Zeballos nos cuenta como fue la carrera “El sábado ya comenzamos con un muy buen ritmo, donde estuvimos con gente de gran nivel como es Alejandro Levy, el último Campeón de este torneo, Juan Torrisi de muy buena labor. En resume de 12 tramos, nosotros ganamos 10. Por lo tanto tuvimos un fin de semana fantástico, el auto anduvo perfecto, también me saco el sombrero con el equipo Quatrrocchio, el auto no tuvo ningún tipo de problema, nosotros anduvimos en un muy buen ritmo y si a esto le sumamos que ganamos la carrera, tenemos un fin de semana redondito. Muy contento porque anduvo todo muy bien, un gran arranque de preparación para la primera fecha que será Durazno-Florida. Por lo tanto tenemos el auto ya pronto para esa fecha inicial”, concluía Zeballos.

Comenzar de esta manera, midiéndose con muy buenas tripulaciones, ganando en forma contundente, donde tramo tras tramo la diferencia iba acrecentándose, es muy bueno para un año que será muy competitivo en el orden Nacional.

El piloto uruguayo Motul, Maximiliano Gerardo (Yamaha) estuvo presente en la primera fecha del Campeonato Argentino de Velocidad en el Autódromo Parque de la Velocidad de San Jorge (Santa Fe) dentro de la 600 cc Súper Sport, habiendo finalizado en el décimosegundo lugar, mientras que el otro piloto uruguayo que estuvo participando, Stefano Pucciarelli, fue décimo.

Desde ayer, cuando comenzó a girar en esta pista no se encontró con el circuito, ni con la moto, a pesar de haber realizado algunos cambios con el fin de buscar mejorar el rendimiento de la misma, fundamentalmente en la estabilidad, nunca lo pudieron lograr.

Hoy largó la carrera y ya desde el inicio se pudo notar que la moto no iba, siendo superado por varios de sus rivales. Trató de no perder posiciones, de arriesgar dentro de lo que se podía, más teniendo en cuenta que esta es la primera carrera, pero lamentablemente no pudo.

Cuando se bajó de la moto, con una cara larga, amargado, comentaba al grupo de uruguayos que estaba presente “La moto no va nada. En ningún momento pude llevarla bien, al motor le falta velocidad. No pude hacer nada. Traté en todo momento irlo a buscar al que estaba adelante, pero no me respondía. La verdad que fue un fin de semana de los peores que he tenido. Habrá que trabajar mucho en la moto para las próximas carreras y tratar de tomar el buen rumbo que teníamos el año pasador. No me gustó para nada estar en el fondo, pero lo peor de todo era que no encontré en ningún momento la moto. No sé que pasó. Quizás el que no pudimos probar el viernes, pero me parece que no todo está ahí. Por suerte esto recién comienza y estoy seguro que vamos a revertir este pésimo fin de semana”, finalizaba diciendo Maximiliano Gerardo.

Hay casi un mes para la próxima que se corre en General Roca, Provincia de Río Negro, donde habrá que trabajar mucho para volver a los primeros lugares.

Una muy buena carrera, la mejor que hemos visto de él en el Superturismo Clase “A”,fue la que realizó en la tarde de hoy Wilfredo “Quique” Pomés (VW Gol 1.6) en la primera fecha realizada en el circuito Nº3 del Autódromo “Víctor Borrat Fabini” de El Pinar.

Largó en el décimo primer lugar y finalizó en el sexto, con maniobras excelentes, donde nadie le regaló nada. Tuvo una largada perfecta ya que se ubicó por el lado correcto. A partir de ese momento fue siempre en busca del que está delante de él, hasta que promediando la carrera, se comenzó a quedar sin frenos, no se enloqueció, los cuidó unas vueltas y, cuando vio que nuevamente estaban en condiciones se lanzó en busca de Guillermo Laguardia a quien no lo pudo alcanzar.

“Fue una linda carrera. Hay que ser realista no teníamos un auto para avanzar mucho más, pero el éste tuvo un buen ritmo hasta que superé a Aramendía en el frenaje de la Gota al quedarme sin freno tal cual había sucedido en la Serie ayer. Ahí tuve que levantar un poco lo que significó que Horacio García me pasara. Luego que se enfrían los frenos vuelven a funcionar bien, vuelvo al ataque, a tratar de agarrar a Laguardia pero no lo alcanzo”, comenzaba diciendo Pomés.

Sobre esta fecha inicial relataba “Las primeras vueltas fueron muy entretenidas, tuve una largada impecable, me tuve que esforzar en algunas pasadas, tuve algún toque con Soler, pero todo producto de la carrera. La verdad que estuvo precioso, hay que tener en cuanta que largué decimoprimero y terminé sexto, donde nadie me regaló nada”.

Luego nos contaba “El auto fue bien, sacando ese problema de frenos, al motor todavía le falta aceleración, si tuviéramos ese poquito más, estoy seguro que estábamos más adelante, ya que tendríamos mas auto para entreverarnos con los que están en la punta. Igual pienso que hoy hemos demostrado que venimos bastante bien. Puedo decir que estoy recontento porque anduve pelando con los que normalmente están adelante, e inclusive superamos a varios de ellos”, finalizaba diciendo un “Quique” Pomés muy satisfecho.

Un buen inicio de la temporada 2013 para Wilfredo Pomés dentro del Superturismo Clase “A”, donde contó tuvo un auto que fue confiable, algo que le había faltado el año pasado.

Un muy buen día en líneas generales para Wilfredo “Quique” Pomés (VW Gol 1600) en las clasificaciones y Serie de la primera fecha del Campeonato Nacional de Superturismo que se viene disputando en el Autódromo “Víctor Borrat Fabini” de El Pinar que lleva adelante la Asociación Uruguaya de Volantes.

En la clasificación de los últimos rankeados fue el que logró el mejor tiempo en las dos tandas, en la primera estableció 1m18s168 a un promedio de 123.426 km/h mientras que en la segunda también fue el mejor con 1m18s349 a 123.141 km/h. En la serie que le tocó largar fue finalmente sexto en un gran trabajo, donde se las tuvo que ver con Alfredo Mariño a quien lo pudo doblegar en la última vuelta tras una arriesgada frenada.

Contento, satisfecho por lo realizado hasta ahora, Wilfredo contaba “Fue un día bueno, donde tuvimos un auto que se comportó bien, en la serie que nos tocó largamos séptimo, detrás de Mariño y en el costado teníamos a Soler. Moví bastante bien, incluso más rápido que Mariño y cuando lo quise emparejar por afuera, me encontré con Soler, tuve que poner dos ruedas en el pasto para no tocarlo. Luego lo seguí, no es fácil pasar a Mariño, hay que estudiarlo muy bien, teniendo en cuenta que es un circuito donde hay pocos lugares para superar a otro auto. Pienso que con un pelito más en cuanto a velocidad, lo podría haber pasado. El único inconveniente que tuve, fue sobre el final cuando se me fue el pedal del freno al fondo. Igual estoy contento porque estuve cómodo, incluso en la última vuelta me tire con todo para superar a Mariño, cosa que lo logre, pero tuve que frenar con todo, hasta con los dientes. En líneas generales puedo decir que tengo un auto bueno”.

En referencia a lo que le solicitará al equipo, manifestaba “Quique” Pomés “Realizar un chequeo general, ver el tema de los frenos y esperar la carrera de mañana. Lo que si quiero para la próxima carrera tener un pelito más de motor para poder estar con mayores posibilidades en un circuito largo como es el de Mercedes. Esto es fundamental porque sino se exige más los frenos, la caja y esto lleva que se rompa algo”.

El año ha comenzado muy bien, con muchas ganas con un auto que se viene comportando muy bien. Pensamos que si mañana el VW Gol sigue portándose bien, podrá estar Wilfredo “Quique” Pomés en los puestos de adelante.

Maximiliano Gerardo

Un nuevo año ha comenzado el excelente piloto Motul, Maximiliano Gerardo (Yamaha) en la primera fecha del Campeonato Argentino de Velocidad en el Autódromo Parque de la Velocidad de San Jorge (Santa Fe). De esta manera este torneo, tal como sucedió en las dos temporadas anteriores, iniciará su calendario, en esta pista.

El uruguayo no pudo entrenar ayer debido a que por error al desconocer la norma, estuvo girando el mes pasado en esta pista, cosa que no se podía hacer. Fue penalizado Gerardo y otros pilotos con la suspensión de no estar participando en los entrenamientos de ayer.

Hoy de mañana solamente pudo girar en un par de giros y de esta forma fue a las clasificación, sin colocar bien a punto la moto, pero como siempre con muchas ganas de hacer las cosas bien, pudiendo lograr el sexto tiempo en la clasificación.

“Por supuesto que no estoy conforme con este sexto puesto en la clasificación, pero hay que tener en cuenta que recién hoy pude girar en el circuito. Es cierto que estuve hace unas semanas atrás en este circuito, pero no es lo mismo ya que siempre hay cambios o porque está más sucio, o porque está más engomado o menos. Igual voy a poner todo lo mejor de mí y mañana intentaré estar lo más arriba posible. Como siempre la confianza está y hay que tener en cuenta que el campeonato recién está comenzado y lo más importante es tratar de sumar los mejores puntos”, contaba el piloto Motul, Maximiliano Gerardo.

Estamos seguros que Gerardo podrá realizar una buena carrera y mejorar ese sexto lugar.

CRONOGRAMA

PRUEBA DE “TANQUES LLENOS”

12,00 horas: “Prueba de tanques lleno” Stock Bike Amateur.

12,20 horas: “Prueba de tanques lleno” Super Bike

12,40 horas: “Prueba de tanques lleno” 250 Cuatro Tiempos.

13,00 horas: “Prueba de tanques lleno” 600cc.

COMPETENCIAS

14,00 horas: Carrera categoría Stock Bike Amateur.

14,30 horas: Carrera categoría Super Bike

15,00 horas: Carrera categoría 250 Cuatro tiempos.

15,30 horas: Carrera categoría 600cc Super Sport.

16,00 horas: podio de ganadores.

Wilfredo Pomés

En el día de hoy se dio inicio en forma oficial a lo que será la temporada 2013 de la Asociación Uruguaya de Volantes con las Pruebas de Entrenamientos de todas las categorías que estarán participando en esta primera fecha.

Dentro del Superturismo Clase “A” lo estuvo haciendo el piloto Wilfredo “Quique” Pomés con el VW Gol 1600, quien tras doce vueltas, se bajó muy conforme con el rendimiento del auto. Un auto que está ya con la configuración con miras a lo que será el circuito Nº3 -recordar que hoy no se puede girar en esa pista - por lo que los tiempos logrados lo han dejado muy conforme.

“La verdad que vinimos con el auto ya pronto para l o que va a ser la carrera de este fin de semana, o sea, con la configuración con miras al circuito Nº 3, con el fin de no tener ninguna clase de problemas mañana. Estuvimos girando con todos los autos e hicimos doce vueltas. Según lo que estuvo tomando mi equipo, el tiempo más rápido para este circuito, no es el mismo que se va a utilizar mañana y el domingo, fue el de Daniel Ferra con 1m06s23 y nosotros estuvimos girando en 1m06s52, lo que ha dejado muy contento a todo el equipo. Vuelvo a repetir, nosotros tenemos puesto el auto ya para el circuito Nº 3, ellos no lo sé”, nos contaba “Quique”.

Sobre como encontró el auto, comentaba “El auto anduvo muy bien, no tuvimos ninguna cosa rara luego de toda la desarmada que se le efectuó, solamente le hicimos un ajuste en los amortiguadores ya que estaban un poco duros y en la carburación que estaba un poquito flaco, pero no le quisimos hacer mucha cosa más ya que el auto andaba bien y este no es el día ni el circuito que vamos a utilizar mañana. Solamente dimos esas doce vueltas ya que queremos guardar el auto para mañana y pasado ya porque tenemos dos clasificaciones, la serie y el domingo la carrera, son muchas vueltas para el motor. Este es el mismo que el año pasado pero con una puesta a punto”.

Mañana en realidad comienza la verdad, y allí se verá donde están parados cada uno de los participantes. Wilfredo “Quique” Pomés y su VW Gol 1600 comenzaron muy bien.

HORARIOS DE LA COMPETENCIA

SÁBADO 16/03/13

07.30 APERTURA AUTODROMO

07.30 INGRESO A BOXES

08.30 CIERRE INGRESO A BOXES

09:30 / 09:40 1ª. CLASIFICACION SUPERTURISMO ÚLTIMOS RANKING

09:50 / 10:00 1ª. CLASIFICACION SUPERTURISMO PRIMEROS RANKING

10:10 / 10:20 CLASIFICACION SUPERESCARABAJOS ÚLTIMOSRANKING

10:30 / 10:40 CLASIFICACION SUPERESCARABAJOS PRIMEROS RANKING

10:50 / 11:00 CLASIFICACION TURISMO LIBRE ÚLTIMOS RANKING

11:10 / 11:20 CLASIFICACION TURISMO LIBRE PRIMEROS RANKING

11:30 / 11:40 2ª. CLASIFICACION SUPERTURISMO ÚLTIMOS RANKING

11:50 / 12:00 2ª. CLASIFICACION SUPERTURISMO PRIMEROS RANKING

12.10 / 12.20 CLASIFICACIÓN FÓRMULA VEE ÚLTIMOS RANKING

12.30 / 12.40 CLASIFICACIÓN FÓRMULA VEE PRIMEROS RANKING

13:30 SALIDA A GRILLA SUPERESCARABAJOS

13:45 1ª. SERIE SUPERESCARABAJOS 6 VUELTAS o 14 MINUTOS + 1 VUELTA

14:15 SALIDA A GRILLA SUPERESCARABAJOS

14.30 2ª. SERIE SUPERESCARABAJOS 6 VUELTAS o 14 MINUTOS + 1 VUELTA

15.00 SALIDA A GRILLA TURISMO LIBRE

15:15 1ª. SERIE TURISMO LIBRE 6 VUELTAS o 14 MINUTOS + 1 VUELTA

15:45 SALIDA A GRILLA TURISMO LIBRE

16:00 2ª. SERIE TURISMO LIBRE 6 VUELTAS o 14 MINUTOS + 1 VUELTA

16:30 SALIDA A GRILLA SUPERTURISMO

16:45 1ª. SERIE SUPERTURISMO 6 VUELTAS o 14 MINUTOS + 1 VUELTA

17:15 SALIDA A GRILLA SUPERTURISMO

17:30 2ª. SERIE SUPERTURISMO 6 VUELTAS o 14 MINUTOS + 1 VUELTA

DOMINGO 17/03/13:

08.00 HORAS APERTURA AUTÓDROMO

08.00 HORAS INGRESO A BOXES

09.00 HORAS CIERRE INGRESO A BOXES

10.00 A 10.10 HORAS TANQUES LLENOS FÓRMULA VEE

10.20 A 10.30 HORAS TANQUES LLENOS SUPERESCARABAJOS

10.40 A 10.50 HORAS TANQUES LLENOS TURISMO LIBRE

11.00 A 11.10 HORAS TANQUES LLENOS SUPERTURISMO

EN CASO DE QUE EL ENTRENAMIENTO DE TANQUES LLENOS SEA DETENIDO CON BANDERA ROJA, SE DARÁ POR FINALIZADO.-

12.05 HORAS SALIDA A GRILLA FÓRMULA VEE

12.20 HORAS CARRERA FÓRMULA VEE 12 VUELTAS O 23 MINUTOS + 1 VUELTA

12.50 HORAS SALIDA A GRILLA SUPERESCARABAJOS

13.00 HORAS CARRERA SUPERESCARABAJOS 14 VUELTAS O 25 MINUTOS + 1 VUELTA

13.40 HORAS SALIDA A GRILLA TURISMO LIBRE

13.55 HORAS CARRERA TURISMO LIBR 16 VUELTAS O 27 MINUTOS + 1 VUELTA

14.40 HORAS SALIDA A GRILLA SUPERTURISMO

14.55 HORAS CARRERA SUPERTURISMO 18 VUELTAS O 26 MINUTOS + 1 VUELTA

 La cuenta atrás llega a su fin. Han pasado 112 días desde que la bandera a cuadros otorgase el tercer título a Sebastian Vettel en el Gran Premio de Brasil, 2.688 horas que se han hecho eternas para el aficionado que demanda carreras, 161.000 minutos que han ido cayendo uno tras otro ante la desesperación de no poder disfrutar de la competición más esperada. Tic, tac, tic, tac.. el reloj cuenta ya los segundos. Cada vez queda menos, y al fin los semáforos se apagan en Albert Park para inaugurar el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2013.

Eso ocurrirá este mismo domingo, aunque desde hoy ya veremos a los monoplazas sobre el asfalto del circuito australiano por primera vez, dando inicio al Gran Premio de Australia 2013. Vuelve el espectáculo y, una vez más, promete no defraudarnos. Después de una temporada 2012 repleta de emociones y con un final de infarto digno del mejor de los guionistas hollywoodienses, la igualdad y la impredecibilidad continuarán estando muy presentes para brindarnos otro nuevo capítulo de la historia de la Fórmula 1, que juntos iremos desentramando carrera tras carrera hasta conocer el nuevo desenlace.

Once son los equipos que lucharán por el papel protagonista, después de que los problemas económicos impidiesen a HRT continuar formando parte del reparto y se viesen obligados a abandonar su sueño. De entre todos ellos, sólo unos pocos afortunados conseguirán luchar por el gran objetivo final, y otros terminarán siendo relegados a un papel secundario en el que trabajarán por alcanzar sus propias metas.

Entre el elenco de 'actores' encontraremos seis caras nuevas respecto a las que participaron en el último evento en Interlagos. Algunas, como la del uruguayo-alemán Adrian Sutil, son ya bastante conocidas y suponen un regreso, pero otras lucharán contra sus propios nervios en su primera carrera a los mandos de un Fórmula 1, mientras sienten la presión desde fuera de quienes les señalan como pilotos de pago. Las caras más familiares y con mayor prestigio de la parrilla son las de aquellos pilotos que parten como candidatos al título mundial, entre ellos cinco que ya conocen la sensación de ser campeones y cuatro que todavía no pueden presumir de ello pero ya han saboreado las mieles de la victoria.

Todos ellos estarán presentes en esta primera cita del mundial para dar lo máximo de sí mismos y exprimir sus monoplazas. Empezarán su trabajo en la madrugada del jueves al viernes (en España), preparándose para lo que sucederá el sábado, cuando presenciaremos la primera sesión de clasificación de la temporada. Como no podía ser de otra forma, F1aldia.com os contará minuto a minuto todo lo que suceda en la lucha por la primera pole, y también por la primera victoria del año al día siguiente, en una carrera que promete emociones fuertes. Así que, ya sabéis, abrochaos bien los cinturones, ajustaos el casco y los guantes, porque las luces del semáforo están a punto de apagarse y no podéis perderos el inicio de un nuevo Campeonato del Mundo.

Ordenando las piezas del rompecabezas

El ambiente que se respira durante el Gran Premio inaugural es siempre muy peculiar, y la razón de que esto sea así se debe a la incertidumbre que rodea a la parrilla y el enorme interés por conocer de una vez por todas cuál es ese orden real del que todos los equipos han estado hablando durante la pretemporada sin llegar a ninguna conclusión. La primera clasificación tiene un aura especial, ya que es al final de la misma cuando cada equipo se encuentra de frente con la realidad de su situación, unos para bien, otros para recibirla como un impacto seco y desagradable.

¿Quiénes se sentirán satisfechos y quiénes se darán un batacazo? Pues repitiendo la frase de moda en las pretemporadas: "Es difícil saberlo". Los equipos han trabajado duro con sus nuevos monoplazas a lo largo de este invierno y pueden saber lo grande que ha sido su paso adelante respecto a 2012, pero desconocen si sus rivales directos han dado una zancada mayor. Cada año hemos podido comprobar que de nada sirve sacar conclusiones de los tiempos finales obtenidos en los test, y sólo se puede tener alguna pista viendo a los monoplazas en acción por las curvas de los circuitos de Jerez o Barcelona. Aún así, la probabilidad de acertar o equivocarse sigue pareciéndose más a un simple juego de azar.

La opinión más conservadora será la que se base en la escasez de cambios en el reglamento técnico respecto al año pasado. Los monoplazas no han sufrido una gran evolución en su diseño, como sí ocurrió en otras ocasiones y probablemente ocurrirá en 2014, y la atención en el detalle ha cobrado una mayor importancia, siendo para muchos lo que marcará la diferencia esta temporada. No podemos olvidarnos de los neumáticos, ya que en este caso sí podemos hablar de un cambio importante al que los equipos deberán adaptarse lo antes posible si no quieren perder el tren del Campeonato.

Los actuales campeones del mundo, Red Bull, continúan en boca de todos y nadie se atreve a descartarles del grupo de candidatos al título. Su RB8 terminó la temporada en una indudable buena forma, siendo superior al resto de sus rivales, por lo que siguiendo la teoría de la continuidad cabe esperarse que se mantengan a un altísimo nivel competitivo. De su pretemporada se pueden sacar muy pocas conclusiones, ya que han estado muy tapados, pero nadie espera que inicien el año a contracorriente como les sucedió en 2012.

Lo mismo se puede decir de Ferrari, aunque en el caso de los italianos todavía parece más claro y evidente que su nuevo F138 empezará la temporada pisando fuerte, a diferencia de su predecesor. En la Scuderia son conscientes de que esto es fundamental para hacerse con el título que se les viene escapando por márgenes ridículos en las últimas temporadas, y con Fernando Alonso al volante todos consideran a la Scuderia como candidata clara a aparecer en el podio de Albert Park este domingo.

El caso de McLaren es, quizás, la primera de las múltiples incógnitas que Australia se encargará de desvelarnos. Terminaron la temporada 2012 en un buen estado de forma, y de hecho fueron los vencedores y dominadores de la última carrera, pero la pérdida de un diamante como Lewis Hamilton puede hacerse notar en cuanto a rendimiento. Todo dependerá de la consistencia de Jenson Button, la cual no es una de sus principales virtudes, y la adaptación de Sergio Pérez, cuyo talento aún está por terminar de pulir. Del MP4-28 se espera competitividad, ¿pero será suficiente para permitirles luchar por la victoria?

La victoria es ya un objetivo realista para el equipo Lotus. Después de volver a lo más alto del podio con Kimi Räikkönen en Abu Dabi, tras cuatro años de sequía para los de Enstone, las expectativas de cara a 2013 son muy elevadas. El E21 ha despertado buenas sensaciones en los entrenamientos invernales, y nadie descarta que puedan dar la campanada y meterse de lleno en la lucha por las victorias desde el inicio.

Quienes sí darían una buena campanada serían los chicos de Mercedes, después de un final de temporada desastroso en 2012. El nuevo W04 ha sido protagonista destacado de los test de febrero y marzo y eso ha servido para que el equipo alemán aparezca en las quinielas junto a los mejores. Sus pilotos no han querido lanzar las campanas al vuelo y existe la sensación de que equipos como Red Bull o Ferrari pueden mostrar mucho más de lo que se vio en estos entrenamientos en relación a los de Brackley, pero con Lewis Hamilton como fichaje estrella no cabe duda de que tienen lo necesario para afrontar esta nueva temporada con motivación de intentar regresar a lo más alto.

Williams y Sauber probablemente han sido los equipos que han causado mejor impresión con el diseño de sus nuevos monoplazas. Los de Grove decidieron atrasar su presentación y en Barcelona mostraron un FW35 con importantes diferencias respecto a su predecesor. Sus pilotos se mostraron altamente satisfechos con el rendimiento del monoplaza y esto hace esperar una mejoría que sólo en Albert Park se comprobará si es suficiente para volver a optar a grandes logros. Los de Hinwil, por su parte, sorprendieron con sus pontones minimalistas y son un equipo a tener en cuenta después de la gran temporada realizada el año pasado.

Por detrás nos encontramos a los equipos que no pisaron el podio en 2012 y tampoco parece, a priori, que vayan a disponer de muchas oportunidades esta temporada. Force India tuvo más protagonismo por su negociación con Sutil-Mercedes y Bianchi-Ferrari que por las sensaciones de un monoplaza del cual sólo se puede decir con cierta seguridad que continúa teniendo una fiabilidad a prueba de bombas. En Toro Rosso vienen de una temporada decepcionante y será muy difícil que puedan hacer grandes progresos para que sus pilotos opten a un buen resultado que les pueda situar en Red Bull.

Caterham y Marussia continúan siendo los sufridores de la parrilla, y su principal objetivo es no terminar el año como farolillo rojo. Los anglo-rusos no han parado de mostrar su satisfacción durante la pretemporada, insinuando que parten con ventaja respecto a los anglo-malasios, pero la búsqueda de patrocinadores también ha podido ser la causa de estas afirmaciones. Marussia no pasa precisamente por una buena situación económica, como se demostró con el caso Luiz Razia, y Caterham ha decidido tomar un enfoque más conservador de cara a esta temporada, dejando atrás el optimismo de plantearse superar a los equipos de la mitad de la tabla, listón que demostró estar demasiado alto para ellos. 

Albert Park

El circuito de Albert Park es un trazado semiurbano y consecuentemente bacheado que rodea al lago de uno de los mayores parques verdes de la ciudad de Melbourne. Su entrada al calendario de la Fórmula 1 se produjo en la temporada 1996 como sustituto del también circuito urbano de Adelaida, y desde entonces ha estado presente en todas las temporadas disputadas hasta la fecha, de manera ininterrumpida. Tiene una longitud de 5,303 kilómetros, y los pilotos deberán recorrer esta distancia en 58 ocasiones el domingo para acumular un total de 307,574 kilómetros en la carrera. De sentido antihorario, está formado por 16 curvas, diez de ellas a derechas y seis a izquierdas. La vuelta rápida récord en carrera está en el haber del siete veces campeón del mundo Michael Schumacher con un tiempo de 1'24''125, marcado en la temporada 2004. La pole de Lewis Hamilton en 2012 se situó en 1'24"922, y la vuelta rápida en la carrera fue de 1'29"187, marcada por Jenson Button.

El trazado australiano es definido siempre por los pilotos como uno de los más complicados del calendario, y el hecho de ser el encargado de inaugurar la temporada aumenta aún más esta dificultad para los pilotos. Las cifras de abandonos han llegado a niveles muy elevados en alguna de sus ediciones, como ocurrió en 2008, una carrera en la que sólo 6 de los 22 monoplazas participantes sobrevivieron al caos de las antípodas.

Albert Park posee curvas de alta velocidad y también varias frenadas fuertes donde se puede intentar llevar a cabo un adelantamiento. Para este 2013 se repetirá la designación de la doble zona de DRS que vimos en 2012, la cual estará situada en la recta de meta y en la posterior a la curva 2, con el punto de detección antes de la antepenúltima curva del trazado. Esto permitirá a los pilotos disponer de dos buenas opciones de adelantar tanto antes de la primera curva como en la fuerte frenada de la tercera.

Pirelli ha tomado riesgos este año y ha decidido llevar a Australia los neumáticos medios (marca blanca) y los superblandos (marca roja). La presencia de estos últimos compuestos hace prever que se produzca un mayor número de paradas en boxes durante la carrera del domingo, teniendo en cuenta que los neumáticos de 2013 no sólo son más blandos que los de la pasada temporada, sino que también tienen una mayor degradación. La importancia de elegir una buena estrategia será, por tanto, más crucial de cara a la lucha por la victoria. 

Meteorología

La previsión meteorológica para el fin de semana del Gran Premio inaugural amenaza con complicar las cosas a los equipos en el estreno de la nueva normativa del uso del DRS. Durante la jornada del viernes se espera un clima propio de la época veraniega actual en Melbourne, con sol y unas temperaturas máximas rondando los treinta grados, pero a partir del día siguiente la situación cambia.

El sábado caerán las temperaturas, y la máxima no superará los 22ºC, pero lo que más preocupará a los equipos es la probabilidad de lluvia, que rondará el 40% durante los terceros entrenamientos libres y el 60% durante la clasificación. Para la carrera, sin embargo, no se esperan precipitaciones, pero sí unos cielos más nubosos que el viernes y una temperatura similar a la del sábado, con máximas que no excederán los 21ºC.

Ha terminado una nueva edición del Rally Dakar “Perú-Argentina-Chile” donde el uruguayo Laurent Lazard, a bordo de una Yamaha, terminó en una carrera que no fue la que él esperó por los problemas que tuvo en sus inicios de esta carrera.

El lugar en que ha finalizado, el lugar 98, no indica mucho, pero hay que tener en cuenta que ya desde la segunda etapa debió de largar en el último lugar, que se encontró siempre con competidores que no querían perder un lugar a pesar de saber que el que venía detrás era más rápido.No solamente Lazard tuvo ese problema, varios competidores se quejaron por estas actitudes de muchos pilotos- debiendo en algunos casos tomar algunos riesgos innecesarios o mantenerse detrás para no tener algún percance que significara perder varios lugares.El talco suspendido en el aire fue otro factor muy importante ya que tras el pasaje de varios, este quedaba suspendido en el aire. Todo eso no le permitía avanzar todo lo que podía pero, desde la posición 183 en que partió el 6 de enero, terminó largando en la posición 74 en la última etapa, que finalizó en la 98 de 123 que finalizaron arrastrando una penalización de una hora más seis horas de atraso.

Hoy se realizó la ceremonia de premiación en Santiago de Chile donde subieron todos los que vencieron los 8.423kms que tuvo esta 35ta edición del Rally Dakar y la 5ta que se disputa en territorio sudamericano donde si bien estuvo acompañado por mucho público, no fue lo mismo que en Buenos Aires. “Fue una ceremonia tranquila, donde hubo mucho público pero no lo que fue por ejemplo en Buenos Aires donde era impresionante. Pienso que hay mucha gente de vacaciones y eso llevó a que mermaran los espectadores. Estoy contento porque me entregaron la medalla, estuvimos trabajando en la moto ya que me llevo algunas cosas para Uruguay”.

Sobre este Dakar comentaba “La de llegar al final de un Dakar siempre es importante por la experiencia que te deja recorrer las 14 etapas, el de ser el latino que tiene más experiencia dentro del Dakar, de estar dentro de los latinos que tienen más ediciones terminadas en territorio sudamericano. Estoy contento por terminar, por supuesto que no estoy en el lugar por donde tenía que haber terminado, pero estoy motivado para seguir trabajando para el Dakar 2014 donde por supuesto haré muchos cambios. En verdad mi intención para el año que viene era correr en una camioneta, pero con este resultado de ahora me quiero sacar la espina de andar bien en un Dakar en motos ya que en las últimas ediciones no he tenido suerte. Por supuesto que uno siempre tiene que ver lo positivo y es la enorme experiencia que adquirís, de que he terminado muy bien físicamente, o sea que el trabajo que he realizado con mi preparador físico dio resultados, he trabajado mucho en navegación”.

En cuanto a la etapa más complicada confesaba el piloto del Moto Team By Elf que “Fue la de Fiambalá a Copiapó, donde por suerte estuvo nublado, llovió y no tuvimos que sufrir el calor que si hubiese existió estoy seguro de que unas 20-30 motos más o menos habrían abandonado. Esa fue una etapa corta en kilómetros, pero donde no te da un minuto de respiro, hay en otras que son exigentes pero hay lugares, sectores donde tienes rectas que te sirven para aflojar el cuerpo, en Fiambalá nunca pudimos descansar. Hubo barro, río seco, dunas, rocas, fue complicada”.

Algo realmente importante fue la colaboración que tuvo el uruguayo Laurent Lazard con la Liga Argentina de Lucha contra el Cáncer (LALCEC) ya que por cada kilómetro que él recorriera en este Dakar donaba Total un peso a esta entidad, siendo él y el argentino Eduardo Alan los únicos que terminaron dentro del equipo Moto Team By Elf.

Tenemos confianza de que Laurent Lazard, un piloto que conoce muy bien lo que es un Dakar, ira por la revancha y tratará de borrar la mala racha que ha tenido en estas tres últimas ediciones en el 2014.

Por quinta vez el uruguayo Laurent Lazard (Yamaha) finaliza un Rally Dakar de siete en que ha participado, lo que no es poca cosa.

Hoy finalizó esta competencia, la más difícil, la más complicada del mundo, en la posición 98 tras 14 etapas que recorrieron Perú, Chile, Argentina y nuevamente Chile.Tuvo un recorrido de 4.277 kms, de Especiales 4.146 kms y un Total de 8.423kms.

No fue un Dakar donde haya disfrutado totalmente el piloto uruguayo, pero igual está contento por haber finalizado, por haber vencido las innumerables dificultades que presentó esta edición.

“Estoy sí contento por haber finalizado mi quinto Dakar sobre siete en que estuve presente, no es poca cosa, hay que tener en cuenta que detrás lamentablemente quedaron varios pilotos que no pudieron cumplir con la ilusión de llegar. Por supuesto que no estoy totalmente satisfecho porque sé que esta posición final no es lo que me esperaba, nunca había pasado por mi mente terminar tan lejos de la punta. Soy consciente que el Dakar presenta miles de dificultades, de incidentes y que pueden tener incidencia en la posición final. Eso fue lo que me sucedió”, exhibía Laurent Lazard.

Sobre la etapa de hoy cumplió con lo que nos dijo ayer, “Salí a completar este último tramo tranquilo, sin arriesgar y solamente pensando en llegar a Santiago. Igual logré subir dos puestos ya que del 100 pasé al 98, pero eso es algo secundario en esta edición. Fue un Especial muy rápido, fue el mismo que se utilizó para terminar en el 2010. La moto ayer me la arreglaron y quedó a nueva”.

La preparación a lo largo de todo el 2012 para este año fue muy efectiva ya que el piloto del Moto Team By Elf está entero  “La verdad que estoy como nuevo, hoy te puedo decir que puedo seguir corriendo ya que físicamente me encuentro entero, mentalmente tampoco estoy cansado, o sea que todo la experiencia que tengo de años anteriores de esta carrera y la preparación realizada el año pasado han dado resultado”.

Desarrollo de las categorías

Motos.- Chaleco López ha sido el más rápido en la pista, delante de Rubén Faria a 29'', Joan Barreda a 37'', Hélder Rodrigues a 53" y Juan Pedrero Garcia a 1'25". Pero las penalizaciones aplicadas a Chaleco y a Juan Pedrero García, debido a un cambio de motor ayer, le proporcionan la victoria de etapa a Rubén Faria. En la General Cyril Despres suma su quinta victoria de Dakar al término de esta edición 2013. Faria es segundo a 10'43'', seguido de Chaleco López a 18'48 e Ivan Jakes a 23'54''. Juan Pedrero García termina en la quinta posición a 55'29'', delante de Olivier Pain, que conserva su sexto puesto.

Cuadriciclos.- El sudafricano Sarel Van Biljon se adjudica la última especial del Dakar 2013 delante de Sebastian Husseini a 37", Marcos Patronelli a 1'18", Lukasz Laskawiec a 1'19", Ignacio Casale a 1'29" y Lucas Bonetto a 1'33". Marcos Patronelli consigue su segunda victoria en el Dakar después de la obtenida en 2012 y sus segundo puestos en 2009 y 2012. Le siguen Ignacio Casale a 1h50'35" y el polaco Rafal Sonik a 3h16'49", que termina tercero. El argentino Lucas Bonetto finaliza en cuarta posición a 3h40'10".

Autos.- Nani Roma consigue imponerse frente a Orlando Terranova al término de la especial por 13 segundos. El piloto español cruza la meta tan solo unos segundos detrás de Stephane Peterhansel que termina a 3'43'' de su compañero de equipo. Primero en motos, luego en coches, Stephane Peterhansel suma su undécima victoria en el Dakar al término de una edición que ha dominado de principio a fin. Otro antiguo vencedor del Dakar, Giniel de Villiers termina segundo al volante de su Toyota, delante de los dos otros Mini de Leonid Novitskiy y Nani Roma. Orlando Terranova es cuarto. Carlos Sousa, por su parte, termina sexto al volante de su Haval Great Wall.

Camiones.- Pieter Verluis se coloca primero con su Man, con una ventaja de 2'04'' sobre Gerard de Rooy. Tercero queda Miki Biasion, por 13 segundos. En cuarto lugar encontramos a Ayrat Mardeev (+2'39''), el mejor representante de los Kamaz al final del sector cronometrado, seguido del Tatra de Martin Kolomy (+3'12''), Eduard Nikolaev (+5'56'') y Andrey Karginov (+7'29''). En la General Eduard Nikolaev, seguido de Ayrat Mardeev y Andrey Karginov. Un podio 100% Kamaz Master. Algo menos de 38 minutos separan a los tres primeros en la meta de este Dakar 2013. El primer piloto del equipo Iveco en la meta, Gerard de Rooy, se queda al pie del podio por menos de cuatro minutos. Los Trata son quintos y sextos, Martin Kolomy, seguido de Ales Loprais, y preceden a los Man de Pieter Versluis y Marcel van Vliet.

Clasificación etapa 14 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 FARIA (PRT) KTM 01:43:06 -

2 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 01:43:14 00:00:08

3 RODRIGUES (PRT) HONDA 01:43:30 00:00:24

4 PATRAO (PRT) SUZUKI 01:44:27 00:01:21

5 PAIN (FRA) YAMAHA 01:45:20 00:02:14

6 GONÇALVES (PRT) HUSQVARNA 01:45:38 00:02:32

7 ISRAEL ESQUERRE (CHL) HONDA 01:45:43 00:02:37

8 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 01:45:45 00:02:39

9 JAKES (SVK) KTM 01:46:13 00:03:07

10 FARRES GUELL (ESP) HONDA 01:46:17 00:03:11

100 LAZARD (URY) YAMAHA 02:12:45 00:29:39

Clasificación hasta la etapa 14 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 DESPRES (FRA) KTM 43:24:22 -

2 FARIA (PRT) KTM 43:35:05 00:10:43

3 LOPEZ (CHL) KTM 43:43:10 00:18:48

4 JAKES (SVK) KTM 43:48:16 00:23:54

5 PEDRERO (ESP) KTM 44:19:51 00:55:29

6 PAIN (FRA) YAMAHA 44:30:52 01:06:30

7 RODRIGUES (PRT) HONDA 44:35:44 01:11:22

8 PIZZOLITO (ARG) HONDA 44:50:29 01:26:07

9 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 44:50:57 01:26:35

10 GONÇALVES (PRT) HUSQVARNA 44:52:42 01:28:20

98 LAZARD (URY) YAMAHA 63:00:43 19:36:21

Una etapa tranquila, la penúltima de la 35ta edición del Rally Dakar “Perú-Argentina-Chile”, para el uruguayo Laurent Lazard (Yamaha) que finalizó hoy en el puesto 74 con un tiempo de 5h08m30 en un Especial que tuvo 441 km.

Nuevamente como en años anteriores, tuvo una fuerte caída durante el Enlace, faltando unos 20 kms para terminar la etapa, donde Lazard no tuvo ninguna clase de problema pero si la moto que se destrozó bastante. En estos momentos están trabajando los mecánicos para cambiar varias piezas, para largar la última etapa que va desde La Serena a Santiago de Chile.

“Fue una etapa larguísima, con 441 kms de extensión donde tuve un andar tranquilo, sin arriesgar ya que no tengo nada para ganar”, comenzaba diciendo el piloto del Moto Team By Elf.

Luego nos contaba “Increíble ya que nuevamente me pasó como en años anteriores, me caí en el Enlace, cuando faltaban apenas 20 kms. Venía tranquilo, en una ruta de montaña y en una curva agarré una mancha de aceite y me fui al suelo. La moto siguió y paró contra un guard raid. Por suerte yo no me hice nada, pero la pobre Yamaha quedó bastante dañada. Como pude traté de enderezar y arreglar algunas cosas para poder seguir y hacer esos kilómetros que me quedaban. Rápidamente los mecánicos se pusieron a cambiar las piezas y el caño de escape para largar mañana”.

En referencia al Especial manifestaba el piloto uruguayo “Fue una etapa dura, donde tuvimos al principio rocas de montaña, luego una zona de arena, con mucha navegación donde me encontré muy bien, y la última parte había muchas piedras, muy rápido. Vi a varios, tanto motos como cuadriciclos, que quedaban al costado del camino, algunos por roturas del vehículo, en otros por accidente. Eso me llevó a seguir con mi plan de no andar en el límite ya que ahora lo único que pienso es llegar mañana al final de este Dakar que no ha sido bueno para mí”.

Sobre la etapa de mañana Lazard explicaba “Son 110 kms de Especial y viendo lo que me pasó hoy en la tarde, voy a ir tranquilo, con la mente puesta en llegar a Santiago. Para mí hubo otra carrera desde la primera etapa, no vale la pena hacerme el loquito ya que ganar un puesto no significa nada”.

Desarrollo de las categorías

Motos.- Chaleco López cruza la meta en 3h44'54'. Detrás del ganador, Cyril Despres es segundo a 5'25'', Paulo Gonçalves, tercero a 5'29'', seguido de Juan Pedrero García a 7'42'' y Joan Barreda a 8'24''. Olivier Pain, que veía su sexto puesto peligrar en la general con Frans Verhoeven detrás, conserva su ventaja, puesto que termina 8º, con 17 minutos de ventaja sobre el piloto holandés.

Cuadriciclos.- Sarel van Biljon, sube a lo más alto de la clasificación en los últimos cincuenta kilómetros, desde su tercer puesto, y se adjudica la victoria con una ventaja de 43'' sobre Sebastian Husseini, que a su vez saca 7 segundos a Ignacio Casale. La lucha entre los pilotos de quad ha sido intensa. Lucas Bonetto termina 4º a 41''. Marcos Patronelli es quinto a 2'18''. La víspera de la llegada a la meta final en Chile, Marlos Patronelli puede empezar a relajarse. Ignacio Casale permanece a 1h50'24'' del líder incontestable de la categoría. A 3h14'43'' detrás del más joven de los hermanos Patronelli, en tercer lugar, se encuentra Rafal Sonik, seguido de Lucas Bonetto (+3h39'55"), Sebastián Palma (+4h27'48") y Sebastian Husseini (+5h40'44").

Autos.- Primera victoria de Robby Gordon en este Dakar 2013 con un tiempo total de 4h50'53'', por 22'', delante de Guerlain Chicherit. Los dos pilotos han dominado claramente la especial, puesto que el tercero, Orlando Terranova con su BMW X3, se encuentra a 4'41'' y Giniel de Villiers con su Toyota a 8'08''. Leonid Novivtskiy es quinto a 8'35" y Stéphane Peterhansel se queda a 13'51" del ganador. Stephane Peterhansel, con una ventaja de 44'38'', ha sabido mantener hoy su posición sin grandes florituras para garantizar su victoria en Santiago de Chile. En la tercera posición se ha producido un paso de testigo entre Leonid Novitskiy y Nani Roma. El piloto español ha esperado a su jefe de filas en la especial, lo que ha provocado su bajada del podio virtual. Orlando Terranova completa el triunfo potencial del equipo X-Raid en el quinto puesto, delante del Great Wall de Carlos Sousa

Camiones.- El piloto de Kamaz, Andrey Karginov finaliza la especial del día en 5h16'30, delante del líder del equipo Iveco Petronas, Gerard de Rooy a 2'48''. Ales Loprais es tercero y primer Tatra a 8'04'', seguido del italiano Miki Biasion a 10'57''. Eduard Nikolaev, líder en la clasificación general, cierra el Top 5 a 14'02 de su compañero de equipo. En formación, los Kamaz de Eduard Nikolaev, Andrey Karginov (+36'24") y Ayrat Mardeev (+40'27") han reinado en estas últimas etapas. Queda por ver si Gerard de Rooy, cuarto, perturbará o no el triplete en el podio del equipo ruso. Se encuentra a tan solo 4'30'', así que todo es posible. A 1h19'47'', aparece el primer Tatra conducido por Ales Loprais, en quinta posición.

La décimo cuarta y última etapa irá desde

La Serena a Santiago

• Enlace: 502 km

• Especial: 128 km

Para llegar a la capital de Chile, los héroes del Dakar 2013 deben mantener aún su concentración en muy buenas pistas donde el placer del pilotaje se agrega a la perspectiva del deber cumplido. Después de un trayecto de ruta, se espera a los pilotos en un recorrido espectáculo con un puñado de kilómetros, donde podrán hacer disfrutar a los espectadores de deslizamientos y de saltos. Un anticipo de la gran secuencia de emoción que se va a organizar al día siguiente frente al Palacio de la Moneda, en la Plaza de la Constitución.

Clasificación etapa 13 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 LOPEZ (CHL) KTM 03:44:54 -

2 DESPRES (FRA) KTM 03:50:19 00:05:25

3 GONÇALVES (PRT) HUSQVARNA 03:50:23 00:05:29

4 PEDRERO (ESP) KTM 03:52:36 00:07:42

5 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 03:53:18 00:08:24

6 RODRIGUES (PRT) HONDA 03:54:31 00:09:37

7 JAKES (SVK) KTM 03:54:48 00:09:54

8 PAIN (FRA) YAMAHA 03:55:04 00:10:10

9 PRZYGONSKI (POL) KTM 03:55:56 00:11:02

10 FARRES GUELL (ESP) HONDA 03:56:13 00:11:19

74 LAZARD (URY) YAMAHA 05:08:30 01:23:36

Clasificación hasta la etapa 13 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 DESPRES (FRA) KTM 41:37:18 -

2 LOPEZ (CHL) KTM 41:45:33 00:08:15

3 FARIA (PRT) KTM 41:51:59 00:14:41

4 JAKES (SVK) KTM 42:02:03 00:24:45

5 PEDRERO (ESP) KTM 42:20:49 00:43:31

6 PAIN (FRA) YAMAHA 42:45:32 01:08:14

7 RODRIGUES (PRT) HONDA 42:52:14 01:14:56

8 PIZZOLITO (ARG) HONDA 43:03:41 01:26:23

9 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 43:05:12 01:27:54

10 GONÇALVES (PRT) HUSQVARNA 43:07:04 01:29:46

100 LAZARD (URY) YAMAHA 60:47:58 19:10:40

Una etapa tranquila fue la que realizó el piloto uruguayo Laurent Lazard (Yamaha) del equipo Moto Team By Elf, donde terminó en la posición 77 con un tiempo de 5h05m45, mientras que ahora se encuentra en la posición 100 en la General. La carrera tuvo como ganador a Frans Verhoven.

La etapa comenzó muy temprana, con un pasaje por la aduana donde la temperatura fue muy baja, varios grados bajo cero, se estuvo a una altura del nivel del mar cercanos a los 5.000 metros lo que llevó a que varios pilotos se sintieran mal. En cuanto al Especial fue muy entretenido hasta que se llegó a un lecho de río donde cambió totalmente al no tener nada bueno.

“Hice una etapa tranquila. Hoy salimos a las cuatro de la mañana, nos congelamos al pasar la aduana. Además la altura, cerca de los 5000 metros sobre el nivel del mar, descompuso a varios pilotos, a mi me atacó un fuerte dolor de cabeza. A mitad del especial me sentí un poco mejor”, exponía Laurent Lazard.

Es consciente que ya no se puede hacer nada por mejorar posiciones ya que es lo mismo estar en el puesto 100 que estar en el 95. “Prácticamente para mí se acabó toda la motivación el primer día cuando tuve el problema con la moto que me tiró al último lugar. Por lo tanto ahora estoy pensando en llegar a Santiago, terminar el Dakar ,que ya eso es muy bueno, hacer experiencia que es otra de las cosas positivas para mi futuro. Ahora terminar en el puesto 100 o en el 95 no me va a cambiar nada ya que sé muy bien que yo puedo estar mucho más arriba. La verdad que es una verdadera lástima, pero… así es el Dakar”.

En cuanto al tramo de velocidad de hoy ilustraba “Fue muy linda, muy divertida, con bastante arena, como se sabe me gusta este tipo de terreno. Lástima los últimos 15 km que se corrieron sobre un lecho de río seco que arruinaron la diversión. Una verdadera pena porque veníamos contentos por lo que nos habíamos encontrado, lamentablemente pusieron esos últimos kilómetros que fueron horribles”.

Laurent se encontraba muy contento porque había recibido la visita de dos dirigentes del Club Uruguayo de Rally “Fue una grata sorpresa cuando me encontré con dos directivos del Club Uruguayo de Rally que vinieron a verme en el campamento, donde estuvimos charlando como una hora”.

Desarrollo de las categorías

Motos.- Frans Verhoeven se adjudica la especial delante de Rubén Faria a 1'38'' y Joan Barreda a 3'01''. También Alain Duclos realiza una buena operación, terminando cuarto a 3'17''. Helder Rodrigues a 3'35 se hace con el quinto. Cinco marcas diferentes ocupan los cinco primeros puestos: Yamaha, KTM, Huskvarna, Sherco y Honda. Cyril Despres pierde 9'15'' frente al ganador del día y, en la general, 5 minutos frente a Faria. Al término de la jornada, Cyril Despres mantiene su liderato con una ventaja de 5'39'' sobre su compañero Rubén Faria. Chaleco López pasa a estar a 13'40 de la KTM número 1 e Ivan Jakes, cuarto, se encuentra a 20'16'' del líder. El primer piloto Husqvarna, Alessandro Botturi, vigésimo este jueves, cuenta con un retraso de 34'52'', mientras que Juan Pedrero García acumula un déficit de 41'14''. El primer piloto a más de una hora, Olivier Pain, es séptimo, por delante del ganador de la especial hoy, el holandés Frans Verhoeven a 1h05'22''.

Cuadriciclos.- El piloto emiratí Husseini se adjudica la especial con un tiempo de 4h36'54, delante de Marcos Patronelli a 1'08'', Ignacio Casale a 3'21'', Lucas Bonetto a 7'31''. El polaco Rafal Sonik es quinto con una ventaja de 18'29'' sobre Sarel Van Biljon (+22'34'') y de 29'07'' sobre Sebastian Palma. El argentino Marcos Patronelli tiene bien amarrado el liderato en la general con 1h52'35'' de ventaja sobre Ignacio Casale. Hace varios días que se limita a conservar el margen, contentándose de quedarse cerca de los más rápidos en la especial. Rafal Sonik es tercero a 3h04'20'' y Lucas Bonetto, cuarto, a 2h41'32''. Sebastián Palma acumula un retraso de más de cuatro horas, en quinta posición.

Autos.- Con una ventaja de 4'18'', Nani Roma acaba de cruzar la meta volando, ¡adjudicándose la especial! El español deja a Robby Gordon con la miel en los labios. Al terminar de nuevo entre los 5 primeros, Stéphane Peterhansel controla las ambiciones de sus adversarios más directos. Sigue reinando en lo lato de la clasificación general, con una ventaja de 50'21 sobre el Toyota de Giniel de Villiers y de 1h31'06'' sobre su compañero de equipo en Mini, el español Nani Roma, ganador de la jornada de hoy. El tercer Mini en el Top 5, el del ruso Leonid Novitskiy figura a 3'41'' del catalán. El quinto puesto es para Orlando Terranova y su BMW X5, completando así el posible éxito del equipo X-Raid que puede colocar a cuatro coches entre los cinco primeros en Santiago de Chile. Y en sexto lugar, está Carlos Sousa a 2h39'46'', con un bonito recital en este tercer año de presencia del fabricante chino, Great Wall.

Camiones.- Andrey Karginov finaliza la especial con el mejor tiempo, 4h09'44", delante de su compañero de equipo Ayrat Mardeev, a 2'36". Los dos Kamaz preceden a los dos Iveco de Gérard De Rooy (+2'49") y del antiguo campeón mundial de rallys, Miki Biasion (+3'10"). El Man de Pieter Versluis, a 3'56'', termina el sector cronometrado con una ventaja de 6 segundos sobre el Tatra de Ales Loprais. Eduard Nikolaev acaba séptimo a 6'27". Los camiones rusos ya estaban en la cabeza de la clasificación. Hoy se hacen con el podio real: Eduard Nikolaev sigue liderando el Dakar 2013, con una ventaja de 31'20'' sobre Ayrat Mardeev y de 50'26" sobre Andrey Karginov. Detrás, las distancias se acortan, puesto que tan solo hay una diferencia de 2'36'' entre el tercer puesto y el Tatra de Martin Kolomy, a su vez amenazado por Gerard de Rooy, a tan solo 3'20''.

La décimo tercera etapa irá desde

Copiapó a La Serena

• Enlace: 294 km

• Especial: 441 km

La agenda tiene en cuenta las especificidades meteorológicas del barrio. El “Camanchaca” domina como amo y señor a primeras horas de la mañana. Por lo tanto sólo después que se disipe esta tenaz niebla partirán las primeras motos al ataque de las últimas dunas del rally. La parte arenosa, donde aún puede haber un atraco representa el tercio de la especial. Para entrever el fin del match, habrá luego que dirigirse al sur, en amplias pistas donde pueden sin embargo disimularse piedras que acaben con muchos sueños. Una vez en La Serena, el último bivouac del rally podrá servir de marco para compartir el botín.

Clasificación etapa 12 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Variación

1 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 003:49:15

2 FARIA (PRT) KTM 003:50:53 00:01:38

3 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 003:52:16 00:03:01

4 DUCLOS (FRA) SHERCO 003:52:32 00:03:17

5 RODRIGUES (PRT) HONDA 003:52:50 00:03:35

6 PRZYGONSKI (POL) KTM 003:53:22 00:04:07

7 LOPEZ CONTARDO (CHL) KTM 003:54:02 00:04:47

8 FARRES GUELL (ESP) HONDA 003:54:17 00:05:02

9 PIZZOLITO (ARG) HONDA 003:54:37 00:05:22

10 PAIN (FRA) YAMAHA 003:54:47 00:05:32

77 LAZARD (URY) YAMAHA 005:05:45 01:16:30

Clasificación hasta la etapa 12 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 DESPRES (FRA) KTM 37:46:59 -

2 FARIA (PRT) KTM 37:52:38 00:05:39

3 LOPEZ (CHL) KTM 38:00:39 00:13:40

4 JAKES (SVK) KTM 38:07:15 00:20:16

5 PEDRERO (ESP) KTM 38:28:13 00:41:14

6 PAIN (FRA) YAMAHA 38:50:28 01:03:29

7 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 38:52:21 01:05:22

8 RODRIGUES (PRT) HONDA 38:57:43 01:10:44

9 PIZZOLITO (ARG) HONDA 39:06:19 01:19:20

10 PRZYGONSKI (POL) KTM 39:15:36 01:28:37

100 LAZARD (URY) YAMAHA 55:39:28 17:52:29

Se disputó la décimo segunda etapa de la 5ta presentación del Rally Dakar en el continente sudamericano, donde el piloto uruguayo Laurent Lazard (Yamaha) ,tras un muy buen comienzo, luego tuvo un a caída, quedó apretado por la moto, por suerte estaba sobre él el helicóptero de la organización quienes bajaron y lo ayudaron a salir.

Tanto la moto como Laurent no tuvieron inconvenientes, por lo cual pudo, seguir pero ya no en el mismo ritmo con el que habían comenzado.

Finalizó en el puesto 59, había estado en el 22, con un tiempo de 04h08m33 para recorrer los 221 kms que fueron con mucha arena, en algunos sectores algo de piedra, caminos muy sinuosos donde la navegación era fundamental. El ganador en motos fue el estadounidense Castelli.

“Hoy salimos en un ritmo fuerte al principio hasta la mitad de la etapa donde tuve una pequeña caída y perdí mucho tiempo. Por lo que pude ver ahora, estuve en un momento en la posición 22 en el segundo waypoint. Fiambalá tiene mucha arena que es un terreno que me gusta, el cual ya lo conocía, hice una buena navegación, con un excelente ritmo hasta que tuve esa caída.Fue un pequeño error ,es totalmente culpa mía”, recordaba el piloto del Moto Team By Elf.

Sobre la etapa nos decía “Fue una etapa muy, muy técnica, por suerte estuvo un poco nublado por lo que pudimos zafar del calor. Durante todos los kilómetros del Especial fue muy trabado, con un piso con mucha arena, solamente algunos sectores hubo algo de piedras. Sin temor a equivocarme, la etapa de hoy fue la más difícil de las que hemos disputado hasta el momento”.

En referencia de la caída que no fue más que un pequeño susto, Lazard expresaba “Lo que sucede que se cayó uno delante de mí y por esquivarlo, me fui hacia la derecha en una bajada de la montaña y no me di cuenta que había un escalón. Me caí y la moto se me cayó encima. No podía salir de debajo de ella. Por suerte estaba el helicóptero de la organización quienes bajaron y me sacaron. Afortunadamente la moto no se hizo nada, solamente algún raspón y yo tampoco. Fue una caída de esas que no te esperas, pero por suerte fue despacio tuve la mala suerte que se me cayó la moto encima y no podía salir por mis propios medios. Igual estoy contento porque vi a los hermanos Arrieta que estaban al costado del camino saludándome”.

Mañana les toca una etapa larga donde no solamente tiene un Especial extenso sino que el Enlace también es mucho “Sí, mañana tenemos que hacer más de 700 kms, con un Enlace de casi 400 kms, donde vamos a tener que pasar la aduana con mucho frío. Un día largo”.

Desarrollo de las categorías

Motos.- El piloto estadounidense Caselli fue el ganador, seguido por Paulo Gonçalves quien se benefició debido a los problemas de su compatriota Helder Rodrigues, a 4'45''. Cyril Despres cierra el podio a 6'24'' de seguido de Juan Pedrero García, cuarto a 10'18'', con Chaleco López a 32 segundos del anterior. Alessandro Botturi es séptimo a 11'31. Cyril Despres lidera la clasificación de motos en este Dakar 2013 con una ventaja de 13'16'' sobre su compañero de equipo Rubén Faria. Chaleco López, a 18'08'' sigue en tercer lugar. Ivan Jakes no ha realizado su mejor resultado hoy y pierde 5 minutos (+23'33''). Alessandro Botturi, a 29'32, ocupa el quinto puesto delante de Juan Pedrero García a 44'12". El séptimo, el francés Olivier Pain es el primer piloto que cuenta con un retraso de más de una hora frente a la cabeza. 1h07'12" para ser precisos.

Cuadriciclos.- Victoria de etapa para el australiano Paul Smith, que sale beneficiado en el último tramo de un error de navegación de Sebastian Husseini, algo perdido tras el paso del CP2. Le sigue Gastón González a 4'18 y Marcos Patronelli a 5'42. Lucas Bonetto finaliza en cuarto puesto a 15'31'', seguido de Sebastian Husseini a 16'10''. Kees Koolen es sexto a 18'19''. Con una ventaja de 1h50'22'', Marcos Patronelli no se siente en absoluto amenazado por Ignacio Casale, que cuenta a su vez con una ventaja de una hora sobre Rafal Sonik (a 2h46'59'' del líder). No hay mucho riesgo de que la clasificación de quads sufra grandes cambios. Es un hecho que se ve reforzado por la distancia que separa a Sonik del cuarto, Lucas Bonetto (unos 50 minutos). Habrá que seguir de cerca la lucha por el cuarto puesto en la que estarán enzarzados el primer piloto clasificado de Honda, el Can-Am de Sebastián Palma y, posiblemente, el polaco Laskawiec, algo más abajo.

Autos-Caminones.- Aunque han pasado ya el CP1, punto de neutralización de la carrera coches/camiones, la dirección de la carrera ha parado a los líderes de la categoría coches, en la última parte del recorrido. Entre los pilotos parados, se encuentran Robby Gordon, Stéphane Peterhansel, Nani Roma y Giniel de Villiers. Esto fue debido al deterioro de las condiciones meteorológicas más allá de lo previsto, las aguas que atraviesan el recorrido del miércoles han experimentado una crecida importante. La dirección del rally ha decidido, por tanto, parar la prueba de los coches y los camiones.

La décimo segunda etapa irá desde

Fiambalá a Copiapó

• Enlace: 396 km

• Especial: 319 km

Esta vez atravesamos la Cordillera en el sentido este-oeste, por el Paso San Francisco, para volver a sumergirnos en el desierto de Atacama y probar allí todos los tipos de dificultades que pueden existir en rally-raid. Las grandes porciones de dunas se ubican en pleno centro de la especial: deberán escalar “catedrales” y evitar posarse en depresiones también muy grandes. En las pistas, tampoco será fácil, los peñascos y piedras, incluso los que están dispersos, pueden parar en seco a los más rápidos. Aquellos que lleguen a Copiapó en un recorrido perfecto habrán marcado puntos preciosos en la batalla final.

Clasificación etapa 11 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 CASELLI (USA) KTM 02:55:01 -

2 GONÇALVES (PRT) HUSQVARNA 02:59:46 00:04:45

3 DESPRES (FRA) KTM 03:01:25 00:06:24

4 PEDRERO (ESP) KTM 03:05:19 00:10:18

5 LOPEZ (CHL) KTM 03:05:52 00:10:51

6 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 03:06:10 00:11:09

7 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 03:06:32 00:11:31

8 JAKES (SVK) KTM 03:06:37 00:11:36

9 DUCLOS (FRA) SHERCO 03:07:22 00:12:21

10 FARIA (PRT) KTM 03:13:04 00:18:03

59 LAZARD (URY) YAMAHA 04:08:33 01:13:32

Clasificación hasta la etapa 11 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 DESPRES (FRA) KTM 33:48:29 -

2 FARIA (PRT) KTM 34:01:45 00:13:16

3 LOPEZ (CHL) KTM 34:06:37 00:18:08

4 JAKES (SVK) KTM 34:12:02 00:23:33

5 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 34:18:01 00:29:32

6 PEDRERO (ESP) KTM 34:32:41 00:44:12

7 PAIN (FRA) YAMAHA 34:55:41 01:07:12

8 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 35:03:06 01:14:37

9 RODRIGUES (PRT) HONDA 35:04:53 01:16:24

10 PIZZOLITO (ARG) HONDA 35:11:42 01:23:13

99 LAZARD (URY) YAMAHA 50:33:43 16:45:14

Nuevamente un muy buen trabajo del piloto uruguayo integrante del Moto Team By Elf, Laurent Lazard (Yamaha) en la etapa más larga de la presente edición del Rally Dakar “Perú-Argentina-Chile” donde hubieron varios problemas con pilotos de punta. Lazard finalizó el Scratch en la posición 65 tras haber largado en la 82, empleando un tiempo para los 593 kms de 6h49m38 habiendo sido el ganador al francés Cyril Despres. En la etapa quedó en la posición 76 con un tiempo de 7h04m38 y está ahora en la General en el lugar 116 de 130 motos que quedan.

“Fue una etapa muy larga y muy rápida”, comenzaba diciendo el uruguayo. “Al principio anduve tranquilo ya que había mucho polvo y me encontré un cuadriciclo que no me daba paso. En la neutralización entre los dos Especiales le solicite que por favor me dejara pasar, que era más veloz que él, por suerte asedió sin problema. Después pude andar mucho más rápido y pude pasar a unas 15 motos, por lo cual dentro de todo estoy contento, porque si bien en el final no voy a llegar a la posición que tendría que estar, igual voy subiendo lugares. Por supuesto que estoy andando en un 70% de lo que puedo dar, no estoy arriesgando, pero ojo, que esto no se entienda que estoy paseando, voy rápido y basta mirar las clasificaciones de cada una de las etapas para ver la evolución ascendente que he ido teniendo. Igual me he dado cuenta que estoy muy bien, que estoy resolviendo los problemas en forma acertada, la navegación la vengo haciendo en buena forma”.

“Ahora mismo ya estoy preparando todo para irme a dormir rápidamente porque al ser tan larga la etapa, más de 850 kms, el cansancio se siente. Por suerte que la más larga fue esta luego del día de descanso. Por este motivo me quiero acostar temprano para recuperarme bien para la de mañana”, revelaba el piloto del Moto Team By Elf.

Justamente sobre la etapa de mañana comentaba “Es un día donde vamos a tener un poco más de 630 kms, con un Especial de 357 kms que según lo que hemos visto en la hoja de ruta que hace unos momentos nos dieron, habrá que realizar una buena navegación al haber zonas muy trabadas y otras rápidas, rápidas”, finalizaba diciendo Laurent.

Desarrollo de las categorías

Motos.- El piloto de la KTM número 1 se adjudica la especial con una ventaja de 4'03'' sobre Joan Barreda. Alessandro Botturi cierra el podio de hoy a 5'14'', delante de Rubén Faria a 7'47" y de Helder Rodrigues a 8'47". Ivan Jakes finaliza la etapa en sexta posición a 9'37'' del ganador. Después de sufrir problemas mecánicos y una caída causada por una vaca, con un traumatismo en el hombro derecho como consecuencia, David Casteu se encuentra nuevamente parado en el kilómetro 560, a unos treinta kilómetros de la meta, habiendo reanudado y llegando en la posición 90. El portugués Rubén Farías se hace hoy con el liderato de la general, delante de su jefe de filas, Cyril Despres, ganador de la etapa, con una ventaja de 5'23'', beneficiándose de la sanción de 15 minutos impuesta a Despres tras el cambio de motor ayer.

Cuadriciclos.- El piloto polaco Lukasz Laskawiec confirma los resultados parciales en la meta final logrando el mejor tiempo, pero por poco, puesto que Marcos Patronelli finaliza segundo a menos de un minuto, 55 segundos para ser precisos. El tercero es Sebastián Husseini a 4'53''. Rafal Sonik obtiene el cuarto puesto a 6'05'' del más rápido. El australiano Paul Smith ocupa finalmente la quinta posición a 7'25''. Ignacio Casale debería poder conservar su sexto puesto a 9'38''. Aunque a priori no busca ganar etapas a cualquier precio, Marcos Patronelli no deja de aumentar su ventaja a la cabeza de la carrera de quads. Al término de la etapa de hoy cuenta con un margen de 1h32'28''. Rafal Sonik es tercero a 2h08'44''. Sebastián Palma se coloca en cuarto lugar a 2h54'26''. El ganador de la jornada de hoy Lukasz Laskawiec es quinto a 3h25'45 y saca una ventaja de unos veinte minutos a Lucas Bonetto, seguido a su vez por Ignacio Flores Seminario a tan solo 6 minutos.

Autos.- Segunda victoria de etapa en este Dakar 2013 para el piloto español, con una ventaja de 4'11'' sobre su compañero de equipo Stéphane Peterhansel, el argentino Orlando Terranova completa una triple victoria para el equipo X-Raid, al llegar tercero, a 6'54'' del tiempo de referencia. El Hummer del estadounidense Robby Gordon (+8'37'') se posiciona cuarto, seguido del Toyota Hilux de Giniel de Villiers (+9'39"), el Haval Great Wall de Carlos Sousa (+10'23") y el Mini de Leonid Novitskiy (+11'20"). Stéphane Peterhansel, con su ventaja de 49'31'', empieza a sentirse más cómodo frente a sus rivales. Los infortunios de Nasser Al-Attiyah le ofrecen una diferencia al francés, que precede a Giniel de Villiers. Leonid Notiskiy, tercero, permite a Mini contemplar la posibilidad de conseguir dos puestos en el podio, ya que Nani Roma es cuarto a 1h34'16''. Orlando Terranova es quinto (+2h01'08") y espera defender su puesto frente a Carlos Sousa,cuyo Great Wall ocupa la sexta posición a 2h13'41".

Camiones.- Ales Loprais (Trata) le arrebata por los pelos el liderato a Pieter Verluis (Man), al finalizar los 293 kilómetros del sector cronometrado en 7 segundos menos. Les siguen Andrey Kargino con su Kamaz a 1'36'', Martin Kolomy con su Tatra a 2'13 y Marcel van Vliet con su Man a 2'36''. Los Kamaz y Tatra lideran en solitario la general de camiones. Eduard Nikolaev (Kamaz) es primero con una ventaja de 17'56" sobre el checo Martin Kolomy (Tatra) , y 33'32" sobre Ayrat Mardeev (Kamaz). El cuarto clasicado es Gérard De Rooy (Iveco) con un retraso de 59'56" sobre el más rápido y una ventaja de 8 segundos sobre el actual quinto, Andrey Karginov (Kamaz).

La décima etapa irá desde Córdoba a La Rioja

Motos y Cuadriciclos

Enlace: 279 km

Especial: 357 km

Autos y Camiones

Enlace: 279 km

Especial: 353 km

Los virtuosos del manillar y del volante serán los más cómodos en el ejercicio del día. Si los autos y los camiones estarán separados de las motos y cuadriciclos, las características de sus respectivos programas son similares. Aquí se alterna lo sinuoso y lo rápido, al ritmo del pasaje de sectores arbolados con partes mucho más despejadas. Todo con un decorado que por lugares puede recordar a Irlanda para los espíritus más abiertos!

Clasificación etapa 9 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 DESPRES (FRA) KTM 05:41:36 -

2 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 05:45:39 00:04:03

3 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 05:46:50 00:05:14

4 FARIA (PRT) KTM 05:49:23 00:07:47

5 RODRIGUES (PRT) HONDA 05:50:23 00:08:47

6 JAKES (SVK) KTM 05:51:13 00:09:37

7 GONÇALVES (PRT) HUSQVARNA 05:52:50 00:11:14

8 PEDRERO (ESP) KTM 05:53:50 00:12:14

9 FARRES GUELL (ESP) HONDA 05:55:48 00:14:12

10 LOPEZ (CHL) KTM 05:57:42 00:16:06

76 LAZARD (URY) YAMAHA 07:04:38 01:23:02

Clasificación hasta la etapa 9 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 FARIA (PRT) KTM 25:57:12 -

2 DESPRES (FRA) KTM 26:02:35 00:05:23

3 LOPEZ (CHL) KTM 26:06:15 00:09:03

4 JAKES (SVK) KTM 26:14:08 00:16:56

5 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 26:20:10 00:22:58

6 PAIN (FRA) YAMAHA 26:25:58 00:28:46

7 RODRIGUES (PRT) HONDA 26:28:35 00:31:23

8 SVITKO (SVK) KTM 26:30:02 00:32:50

9 PRZYGONSKI (POL) KTM 26:30:25 00:33:13

10 ISRAEL ESQUERRE (CHL) HONDA 26:35:42 00:38:30

116 LAZARD (URY) YAMAHA 40:45:50 14:48:38

El piloto uruguayo Lauren Lazard (Yamaha) del Moto Team By ElF ha tenido un día de descanso y de distención en San Miguel de Tucumán junto a su padre, esposa e hija, donde en momentos de estar hablando con nosotros, a las 20 hs, ya estaba realizando el bolso para acostarse debido a que la novena fecha del 35to Rally Dakar que se llevará a cabo mañana se estará largando a las 4hs.

Si bien no está contento debido a lo que le sucedió el primer día donde perdió mucho tiempo, se da cuenta que en las restantes etapas ha ido mejorando las posiciones que le han ido permitiendo largar cada vez más adelante, aunque en la General ha podido avanzar poco.

En cuanto a lo físico y síquico está en perfecto estado ya que ha podido dormir bien durante las anteriores etapas y mentalmente, si bien le afectó el fallecimiento del francés Thomas Bourgin, igual está resolviendo muy bien las dificultades que se le van presentado a lo largo de los tramos.

“Sí, estoy muy bien en lo físico; este descanso me ha servido para recuperarme totalmente y teniendo a la familia me da una fuerza bárbara para encarar la segunda parte de este Dakar. En lo que tiene que ver con lo síquico estoy bien, no tengo la mente cansada. Lo único feo de esta primera parte fue el fallecimiento del amigo Bourgin”, revelaba Laurent Lazard.

En cuanto a lo que sucedió en este día de descanso del Rally Dakar “Perú-Argentina-Chile” nos decía “Estuve con la familia y luego estuve con los mecánicos quienes cambiaron el motor tal cual estaba planificado y ahora estoy haciendo mi bolso porque dentro de un ratito me voy a dormir ya que mañana comenzamos muy temprano, a las 4hs. Hay que tener en cuenta que esta novena etapa es la más larga del rally, con 593 kms de Especial. En cuanto al resto de la moto, se hizo un chequeo general para reparar todo aquello que no estuviera bien”.

Sobre esa novena etapa, que va desde San Miguel de Tucumán a Córdoba, explicaba que “Es muy rápida y pienso que vamos a utilizar entre seis a siete horas para completarla”.

Sobre la segunda parte del este Dakar comentaba “Espero que sea mucho mejor que la primera, no tener problemas y poder llegar a Santiago. Soy consciente que todavía me esperan seis días duros, sabiendo que hemos hecho la mitad del recorrido en kilómetros”.

La novena etapa irá desde San Miguel de Tucumán a Córdoba

Motos-Cuadriciclos-Autos

• Enlace: 259 km

• Especial: 593 km

Camiones

• Enlace: 406 km

• Especial: 293 km

La reanudación está dedicada a los camiones, que van a desempatar en una de las dos partes de la especial, pero tendrán el raro privilegio de abrir la pista. Con un perfil más de manejo, la etapa favorece a los expertos del trayecto. En las demás categorías, el aumento de la distancia corresponde al mismo tiempo al agregado de una parte mucho más técnica, donde los pilotos deberán pensar especialmente en las curvas en la selva: cuidado con los árboles, sabiendo que los camiones de asistencia rápida no podrán acceder a este recorrido. Este estado de vigilancia extrema debe mantenerse en la distancia: es, para todos los otros vehículos, la especial más larga del rally.

Clasificación hasta la etapa 8 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 CASTEU (FRA) YAMAHA 19:56:33 -

2 DESPRES (FRA) KTM 20:05:59 00:09:26

3 FARIA (PRT) KTM 20:07:49 00:11:16

4 LOPEZ (CHL) KTM 20:08:33 00:12:00

5 PAIN (FRA) YAMAHA 20:12:43 00:16:10

6 JAKES (SVK) KTM 20:22:55 00:26:22

7 ISRAEL ESQUERRE (CHL) HONDA 20:23:40 00:27:07

8 PRZYGONSKI (POL) KTM 20:28:05 00:31:32

9 SVITKO (SVK) KTM 20:30:23 00:33:50

10 PIZZOLITO (ARG) HONDA 20:31:28 00:34:55

122 LAZARD (URY) YAMAHA 33:41:12 13:44:39

Clasificación hasta la etapa 8 (Cuadriciclos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 22:38:35 -

2 CASALE (CHL) YAMAHA 24:02:30 01:23:55

3 VAN BILJON (ZAF) E-ATV 24:39:04 02:00:29

4 SONIK (POL) YAMAHA 24:42:19 02:03:44

5 PALMA (CHL) CAN-AM 25:11:48 02:33:13

6 FLORES SEMINARIO (PER) YAMAHA 25:36:11 02:57:36

7 LASKAWIEC (POL) YAMAHA 25:45:29 03:06:54

8 BONETTO (ARG) HONDA 25:47:36 03:09:01

9 CLAVIGLIASSO (ARG) CAN-AM 26:04:28 03:25:53

10 MAFFEI (ARG) YAMAHA 26:19:39 03:41:04

Clasificación hasta la etapa 8 (Autos)

Pos. Nombre-Navegante Marca Tiempo Diferencia

1 PETERHANSEL (FRA)COTTRET (FRA) MINI 18:31:04 -

2 AL-ATTIYAH (QAT)CRUZ (ESP) BUGGY 18:34:18 00:03:14

3 DE VILLIERS (ZAF)VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA 19:15:07 00:44:03

4 NOVISTKIY (RUS)ZHILTSOV (RUS) MINI 19:19:58 00:48:54

5 CHICHERIT (FRA)GARCIN (FRA) SMG 19:35:54 01:04:50

6 CHABOT (FRA)PILLOT (FRA) SMG 20:05:55 01:34:51

7 ROMA (ESP)PÉRIN (FRA) MINI 20:09:31 01:38:27

8 TERRANOVA (ARG)FIUZA (PRT) BMW 20:29:29 01:58:25

9 ERRANDONEA (AND)DEBRON (FRA) SMG 20:33:22 02:02:18

10 SOUSA (PRT)RAMALHO (PRT) GREAT WALL 20:38:33 02:07:29

Clasificación hasta la etapa 8 (Camiones)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 DE ROOY (NLD)COLSOUL (BEL)RODEWALD (NLD) IVECO 19:26:06 -

2 NIKOLAEV (RUS)SAVOSTIN (RUS)RYBAKOV (RUS) KAMAZ 19:48:14 00:22:08

3 KOLOMY (CZE)KILIÁN (CZE)KILIAN (CZE) TATRA 20:07:31 00:41:25

4 MARDEEV (RUS)BELYAEV (RUS)MIRNIY (RUS) KAMAZ 20:12:59 00:46:53

5 KARGINOV (RUS)DEVYATKIN (RUS)MOKEEV (RUS) KAMAZ 20:50:16 01:24:10

6 LOPRAIS (CZE)BRUYNKENS (BEL)PUSTĚJOVSKÝ (CZE) TATRA 21:23:25 01:57:19

7 VERSLUIS (NLD)SCHUURMANS (NLD)DAMEN (BEL) MAN 21:41:42 02:15:36

8 VAN VLIET (NLD)KLEIN (DEU)PRONK (NLD) MAN 21:43:15 02:17:09

9 KUIPERS (NLD)VAN EERD (NLD)TORRALLARDONA (ESP) IVECO 22:05:41 02:39:35

10 VAN DEN BRINK (NLD)WILLEMSEN (BEL)VEENVLIET (NLD) GINAF 22:29:44 03:03:38

La de hoy fue una etapa acortada debido a las fuertes lluvias caídas sobre la región; la organización decidió anular la primera parte de la especial así como el conjunto de la prueba del día para la categoría de camiones, prevista para desarrollarse íntegramente sobre este primer sector. Finalmente, en la localidad de Punta de Balastro donde las motos, quads y coches salieron para recorrer el Especial, después de recorrer 300 km de enlace, por lo cual el Especial quedó en 316 kms en vez de los 491 kms que tenía en un principio, en estas condiciones y tras una buena gestión al haber largado la posición 93, el uruguayo del equipo Moto Team By Elf, Lauren Lazard (Yamaha), finalizó en la posición 76 en la octava etapa de la 5ta edición del Rally Dakar en territorio sudamericano. Empleó un tiempo de 02h44m14s en un día que tuvo como ganador a Joan Barreda que vuelve a los primeros lugares tras haber tenido mucha mala suerte hace dos etapas atrás.

Un recorrido que no solamente tuvo como dificultad la intensa lluvia, sino las complicaciones en la navegación, donde varios de los líderes, tanto en Motos como en Coches, se perdieron, fundamentalmente en el km 118. Por suerte Lazard realizó una buena navegación y aplicando la lógica pudo resolver el problema que se les planteó a varios.

“Fue una etapa dura no por lo complicada, sino por la lluvia que cayó durante toda la noche y porque hubo que navegar mucho, hubo que estar muy atento y en algunos casos emplear la lógica para encontrar el camino indicado, fue un día muy técnico”, comenzaba diciendo el uruguayo.

Luego contaba “A pesar que se acortó el especial por la lluvia y el estado de los caminos, el sector que quedó fue un tramo donde continuamente había que ir realizando una buena navegación, donde había de todo tipo de accidentes geográficos que no te permitía la menor distracción. Por momentos teníamos un lecho de un rio seco, en otro agua, arena, pasto, no había una recta que te permitiera descansar, la velocidad era rápida pero no veloz. Me encontré con pilotos que estaban dando vuelta en busca del camino. Por suerte no seguí las huellas de otros, me dediqué a seguir la navegación. Lo que sucede es que la medición se hizo por el lecho de un río seco, pero hoy había varias partes que había mucha agua, por lo cual había que ir por el costado, eso te cambiaba en el momento de ir viendo los kilómetros, por eso había que guiarse por lo que uno sabe, por la lógica. Por suerte no me equivoqué. La última parte había mucho barro y nosotros con las cubiertas para desierto se nos hacía difícil controlar la moto en algunos sectores al no tener mucho grip”.

En referencia a lo que ha sido esta primera parte “Ha sido tranquila ya que sé que no voy a poder subir muchos puestos en la general ya que las seis horas que perdí el primer día, más la hora de penalización me tiraron muy atrás. No tengo cansancio, he dormido bien, solamente anoche en la etapa maratón que dormimos sobre el hormigón, en cuanto a los físico estoy bien, solamente tengo algún problema con la rodilla que me lastimé de noche que me molesta, pero me tomo un antiinflamatorio y se me pasa, mentalmente estoy clarito y una demostración fue la etapa de hoy donde hubo que resolver situaciones no solamente de navegación, sino de encarar los lugares por donde ir más rápido pero sin arriesgar. Lo único que tengo, pero es algo normal por la cantidad de horas que estamos sobre la moto,es el hormigueo en las manos. Para mí el Dakar no ha sido tan, tan complicado como se decía. Ojo, es difícil pero no tan duro como todos pensábamos. Por lo que he podido conversar con los demás pilotos, esta edición es más sencilla que la del año pasado. Nos habían pintado que la parte de Perú iba a ser muy brava, pero no fue así. Por supuesto que falta la etapa de Fiambalá que dicen que es la más dura de este Dakar. Estoy andando en un 70% de mis posibilidades, nunca se me cruzó la moto, me he caído dos o tres veces pero ha sido porque la moto se ha trancado en la arena, pero todas caídas suaves, pero nunca me salí en una curva, nunca tuve una situación comprometida”.

“Hoy estoy contento porque estoy con mi hija, mi señora y mi padre, y eso te da una inyección muy importante para encarar la última parte”, concluía un Lazard mucho más distendido que en otros días.

Desarrollo de las categorías

Motos.- Se confirma la victoria de Joan Barreda en la especial del día gracias a un tiempo de 2h07'26". El piloto español se ha impuesto a Jakes en 7'57" y David Casteu en 14'13". El cuarto clasificado es Helder Rodrigues a 15'57", seguido por Cyril Despres, quinto a 16'09". David Casteu se ha adjudicado el primer puesto de la general al término de la octava etapa por delante de Cyril Despres, que se coloca a 9'26", y Rubén Faria, a 11'16". Francisco López es cuarto a 12'00, adelantando así al que fuera líder, Olivier Pain, que se queda a 16'10" del más rápido. Los 18 primeros clasificados se mueven en algo menos de una hora.

Cuadriciclos.- Tras ocupar el podio de la etapa durante los últimos dos días, Sarel Van Biljon se ha adjudicado esta tarde la victoria de esta octava etapa. Adelanta a Marcos Patronelli en 1'49" y Sebastián Palma en 2'36". Sebastián Husseini es cuarto a 4'32" y Lucas Bonetto quinto a 9'44". A continuación encontramos a Lukas Laskawiec a 9'47" e Ignacio Casale a 11'14".

Autos.-Luego de la decisión del Colegio de Comisarios de Autos sobre la neutralización de la especial de la etapa 8, todos los competidores que no llegaron al final después de la hora 16:24 recibieron para su clasificación el tiempo empleado por Stéphane Peterhansel, de 2h07’21’’. De esta forma, Guerlain Chicherit se mantiene en primera posición en el especial, con 4’02’’ de ventaja sobre Orlando Terranova y 5’17’’ sobre Robby Gordon. Nasser Al Attiyah y Giniel De Villiers, los dos perseguidores de Stéphane Peterhansel, se mantienen, en tanto, sin cambios, a la misma diferencia que mantenían del líder de la clasificación general: 3’14’’ para el piloto qatarí, segundo, y 44’03’’ para Giniel De Villiers, tercero.

Clasificación etapa 8 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 02:07:26 -

2 CAMPBELL (USA) HONDA 02:14:30 00:07:04

3 JAKES (SVK) KTM 02:15:23 00:07:57

4 BIANCHI PRATA (PRT) HUSQVARNA 02:18:36 00:11:10

5 GUINDANI (FRA) YAMAHA 02:20:33 00:13:07

6 CASTEU (FRA) YAMAHA 02:21:39 00:14:13

7 PROHENS (CHL) HONDA 02:22:01 00:14:35

8 VAN PELT (NLD) HONDA 02:22:34 00:15:08

9 POSKITT (GBR) KTM 02:23:14 00:15:48

10 RODRIGUES (PRT) HONDA 02:23:23 00:15:57

76 LAZARD (URY) YAMAHA 02:44:14 00:36:48

Clasificación hasta la etapa 8 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 CASTEU (FRA) YAMAHA 19:56:33 -

2 DESPRES (FRA) KTM 20:05:59 00:09:26

3 FARIA (PRT) KTM 20:07:49 00:11:16

4 LOPEZ (CHL) KTM 20:08:33 00:12:00

5 PAIN (FRA) YAMAHA 20:12:43 00:16:10

6 JAKES (SVK) KTM 20:22:55 00:26:22

7 ISRAEL ESQUERRE (CHL) HONDA 20:23:40 00:27:07

8 PRZYGONSKI (POL) KTM 20:28:05 00:31:32

9 SVITKO (SVK) KTM 20:30:23 00:33:50

10 PIZZOLITO (ARG) HONDA 20:31:28 00:34:55

122 LAZARD (URY) YAMAHA 33:41:12 13:44:39

En una etapa donde la tristeza embargó a todos los que están dentro de la división motos ya que un compañero, el francés Thomas Bourgin, se mató en el extenso enlace, el piloto uruguayo Lauren Lazard (Yamaha) continúa en este Rally “Dakar 2013 Perú-Argentina-Chile” donde finalizó en el puesto 91 con un tiempo de 02h30m08 para recorrer los 218 kms que tuvo el Especial, el cual tuvo como ganador a Kurt Caselli. En la General continúa subiendo de posiciones al ubicarse ahora en el 128 de 140 pilotos que siguen en carrera tras siete etapas.

“La verdad que hoy fue un día de esos que no quieres correr ya que cuando faltaban 15 minutos para largar el Especial nos enteramos que un compañero nuestro se había matado. Eso me afectó bastante, más a mí que estoy tan atrás, donde ya no tengo nada para jugar. No es nada fácil”, manifestaba un Lazard muy triste.

“Para mí fue un golpe duro ya que lo conocía y además uno piensa en la familia, en la esposa, en la hija y eso hizo que durante más de medio Especial fuera con un nudo en el estòmago. La mente iba en otra cosa y no en acelerar y ver cómo está el camino”, agregaba el piloto del equipo Moto Team By Elf.

Además esta etapa fue complicada por varios motivos, por lo extensa, por lo rápida y por la lluvia que cayó durante todo el día “Sí fue una etapa muy larga donde tuvimos que hacer un Enlace de 420 kms, con una temperatura muy baja donde nos congelamos y después el Especial de 218 kms y nos terminaron matando con un Enlace de 168 kms, pero estos últimos por caminos de montaña, no era ruta. Hoy todo el día estuvo lloviendo y ahora en el vivac donde estamos solamente los de la moto continúa lloviendo. Por suerte la moto va bien ahora, y como es una etapa maratón estamos haciendo un control de aceite, de filtros, apretando algunas tuercas y tornillos”.

Mañana tienen una etapa larguísima “Sí, es la más larga por lo cual hay que ir con cuidado, la de terminar el día y lo más importante que nuestra familia nos va a estar esperando. La verdad que tengo unas ganas bárbaras de ver a mi hijita. Para que se tenga una idea vamos a estar largando a las cinco de la mañana y se dice que los primeros estarán arribando más o menos a las 17 hs, por lo cual van a ser 12 hs arriba de la moto”.

Desarrollo de las categorías

Motos.- Reemplazando a Marc Coma al manillar de su KTM, Kurt Caselli quizás no contaba con adjudicarse una especial en este Dakar 2013, cosa que sin embargo ha conseguido tras volar por los 218 km de especial en un tiempo de 1h51'31". El joven piloto francés Oliver Pain que lidera la clasificación de motos apenas cede terreno en la general, pues se ha clasificado hoy 1'23" por detrás del ganador del día, un puesto que comparte con Francisco López. Frans Verhoeven es cuarto a 1'30", por delante de Rubén Faria, actualmente quinto. Cyril Despres ha cedido 13 minutos en la especial y pierde posiciones en la general, donde se sitúa a 14'07 del líder. En la General sigue líder Olivier Pain seguido ahora por Francisco López quien está a 6'06", por delante de David Casteu, tercero a 6'37". Rubén Faria es actualmente cuarto a 9'42", seguido por Cyril Despres, quinto a 14'07". El piloto galo ha terminado la especial con 13'08 de retraso sobre el tiempo de referencia, cediendo varios puestos en la general. Despres ha sufrido un problema en la caja de cambios que le ha impedido meter la quinta, algo que le ha penalizado enormemente en una especial tan rápida como la de hoy, además estuvo parado en el Enlace pero pudo continuar a marcha lenta.

Cuadriciclos.- Se confirma la victoria de Sebastián Palma en esta séptima especial del Dakar 2013 gracias a un tiempo de 2h 25'06". Marcos Patronelli es finalmente segundo a 34", apenas cuatro segundos por delante del sudafricano Van Biljon. Ignacio Casale es cuarto a 3'08" y Rafal Sonik quinto a 12" de Casale. El argentino Marcos Patronelli ha aumentado ligeramente su ventaja este viernes, adelantando a Ignacio Casale en 1h14'30" y Rafal Sonik en 1h50'46". El sudafricano Sarel Van Biljon se mantiene cuarto a 2h02'18", mientras que Sebastián Palma es quinto a 2h32'26" después de ganar la etapa de hoy.

Autos.- El ataque de Guerlain Chicherit no le ha bastado para imponerse en el último tramo del recorrido, más sinuoso que los anteriores. Finalmente la victoria de etapa ha recaído en Stéphane Peterhansel. Chicherit es segundo a 12" del líder de la general. Luego están Gordon y Terranova, siendo seguidos por Giniel de Villiers, quinto a 1'32", Nasser Al-Attiyah, sexto a 1'56" y Leonid Novitskiy, séptimo a 4'07". Con solo 3'14" de diferencia, los dos líderes de la categoría de coches. Perhansel y Al-Attiyah, mantienen el suspense tras 7 días de rally y más de 3.500 km recorridos. Por detrás de ellos, un poco más rezagados (+44'03") pero aún en la lucha por el tercer puesto, encontramos a Giniel de Villiers y su Toyota, seguido por el ruso Leonid Novitskiy (+48'54"). Guerlain Chicherit, actual quinto, acumula un retraso de 1h17'05".

Caminones.- El triunfo en la categoría de camiones ha caído finalmente del lado de Gérard de Rooy (2h02'21"), que confirma el primer puesto logrado en el primer tercio de la carrera. En segundo lugar encontramos el Tatra de Ales Loprais (+1'09"), por delante del Kamaz de Andrey Karginov (+1'38") y el Man de Pieter Versluis (+2'11). Miki Biasion cierra el Top 5 a 2'21", seguido por Martin Kolomy (+2'54"), Eduard Nikolaev y Marcel Van Vliet. Aunque la diferencia con el segundo clasificado no es muy holgada, Gérard De Rooy (Iveco) respira hoy un poco más tranquilo. En total, adelanta en 22'08" a Eduard Nikolaev (Kamaz) y 41'25" a Martin Kolomy (Tatra). Con un tiempo de 1h24'10", Andrey Karginov (Kamaz) se sitúa por delante del checo Ales Loprais (+1h57'19") al volante de su Tatra.

La octava etapa irá desde

Salta a San Miguel de Tucumán

Motos y Cuadriciclos

• Enlace: 247 km

• Especial: 491 km

Autos

• Enlace: 379 km

• Especial: 470 km

Caminones

• Enlace: 393 km

• Especial: 155 km

La ruta de Tucumán se dividirá en dos sectores cronometrados con características variadas. Entre formaciones rocosas, cañones y cactus, los competidores verán el rojo y el verde del más bello teatro natural de Argentina, que desfila así en más de 150 km de un ambiente de western. En la segunda porción cronometrada, disputada en un terreno totalmente desconocido para el Dakar, el contraste se verá en las pistas, más arenosas y a veces tramposas. También podría resentirse con las condiciones climáticas, si el viento se mezcla con los fuertes calores que castigan la región. Nunca la jornada de descanso habrá sido tan merecida, especialmente para los motoristas que acabarán su etapa maratón.

Clasificación etapa 7 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 CASELLI (USA) KTM 01:51:31 -

2 LOPEZ (CHL) KTM 01:52:54 00:01:23

3 PAIN (FRA) YAMAHA 01:52:54 00:01:23

4 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 01:53:01 00:01:30

5 FARIA (PRT) KTM 01:54:01 00:02:30

6 PEDRERO (ESP) KTM 01:54:13 00:02:42

7 PRZYGONSKI (POL) KTM 01:54:22 00:02:51

8 CASTEU (FRA) YAMAHA 01:54:43 00:03:12

9 SVITKO (SVK) KTM 01:55:37 00:04:06

10 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 01:56:10 00:04:39

91 LAZARD (URY) YAMAHA 02:30:08 00:38:37

Clasificación hasta la etapa 7 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 PAIN (FRA) YAMAHA 17:28:17 -

2 LOPEZ (CHL) KTM 17:34:23 00:06:06

3 CASTEU (FRA) YAMAHA 17:34:54 00:06:37

4 FARIA (PRT) KTM 17:37:59 00:09:42

5 DESPRES (FRA) KTM 17:42:24 00:14:07

6 PRZYGONSKI (POL) KTM 17:49:00 00:20:43

7 SVITKO (SVK) KTM 17:53:08 00:24:51

8 CASELLI (USA) KTM 17:56:03 00:27:46

9 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 17:58:35 00:30:18

10 ISRAEL ESQUERRE (CHL) HONDA 17:58:52 00:30:35

128 LAZARD (URY) YAMAHA 30:56:58 13:28:41

El piloto uruguayo Lauren Lazard (Yamaha) continúa mejorando sus posiciones al final de cada una de las etapas donde hoy terminó en el lugar 79, tras un trabajo de menos a más en esta 35ta edición del Rally “Dakar 2013 Perú-Argentina-Chile”. Empleó un tiempo, para esta sexta etapa, de 04:57:02 en recorrer los 438 kms que tuvo como ganador al chileno “Chaleco” López. Ahora se encuentra en la General en la posición 131 de 141 competidores que quedan en el rubro de motos.

“Hoy hice una etapa tranquila en una etapa que fue muy larga ya que largamos a las 4 de la mañana y llegamos a las 16h30, o sea que estuvimos más de 12 horas sobre la moto. La verdad que fue muy cansadora, muy larga. Por suerte no fue un terreno difícil, podría decir que fue una etapa bastante aburrida, rtamos muy rápidos, de alta velocidad y sobre el final hubo mucho talco, mucho polvo flotando en el aire lo que te significaba no poder pasar a otro”, manifestaba Laurent tras su arribo a la ciudad chilena de Calama.

Como siempre lo ha manifestado, la parte de arena es uno de los lugares por donde mejor se desempeña el piloto del Moto Team By Elf “Fue la parte más entretenida, donde uno puede aplicar todo lo que ha ido aprendiendo.Fue en ese lugar donde aproveché a pasar, donde uno se pudo abrir y evitarlos. La verdad que hay algunos que no se apartan. A veces me dan ganas de pasarlos por arriba. Eso pasa en los lugares donde hay pequeños senderos, en muchos casos van varios juntos y no te dan paso, me como el polvo por varios kilómetros. Muy tranquilo, sin arriesgar mucho, ya que al estar tan lejos en la General, sé que por más que saque 15 minutos en una etapa, es imposible subir hasta donde tendría que estar”.

En referencia a la etapa de mañana detallaba Laurent “Es una etapa que comenzamos en la altura, con mucho frío, largamos nuevamente a las cuatro y media de la mañana, pero lo que hay que tener en cuenta que es una etapa maratón, o sea que mañana de noche no vamos a tener asistencia, por lo cual hay que andar con mucho cuidado no solamente la de mañana, sino la del sábado. Además vamos sobrecargados porque hay que llevar muchas cosas por si nos pasa algo”.

Desarrollo de las categorías

Motos.- El piloto chileno “Chaleco” López se adjudica la primera especial íntegramente disputada en su país con un tiempo total de 4h56'21'', seguido del portugués Rubén Faria (+2'34''). Cyril Despres registra provisionalmente el tercer mejor tiempo a 3'48'' del ganador. El estadounidense Kurt Caselli se coloca en cuarta posición a 4'48'' del ganador del día. El italiano Alessandro Botturi es quinto a 5'35", delante de Jeremías Israel Esquerre a 6'13 y Frans Verhoeven a 6'41". Le siguen Hélder Rodrigues (+6'58"), Juan Pedrero García (+7'22") y Olivier Pain (+7'33") que cierran el Top 10. Los tres pilotos galos permanecen a la cabeza de la clasificación al término de la sexta etapa, pero hay cambios en el orden: Olivier Pain se mantiene líder con una ventaja de 2'2'' sobre Cyril Despres. David Casteu desciende al tercer puesto a 4'48''. Tras su victoria de etapa, Chaleco López se sube al cuarto puesto a tan solo 6'06'' de la punta. Rubén Faria es quinto a 8'35''.

Cuadriciclos.- Al igual que Chaleco López, Ignacio Casale se convierte en profeta en su país. El piloto chileno se adjudica la etapa de hoy tras 5h35'21'' de carrera. Precede en la clasificación final de quads al líder de la general Marcos Patronelli que cede 6'36''. Aún no ha llegado el tercero de la clasificación. El piloto de quad argentino, Patronelli, ha corrido tranquilo hoy y sin buscar la victoria, aunque le ha seguido el ritmo al ganador, el chileno Ignacio Casale. La diferencia entre ambos en la general, al término de esta etapa, es de 1h11'56'', mientras que el tercero, Rafal Sonik, se encuentra a 1h48'00. El sudafricano Sarel Van Blijon (E-ATV) recupera el cuarto puesto, pero con un retraso de más de dos horas (2h'2'14''), seguido de Sebastián Palma (Can-am) a 2h33'00''.

Autos.- Nasser Al-Attiyah se adjudica la especial en 4h52'08'', delante de Stéphane Peterhansel a 8'36''. Robby Gordon, por el momento, se hace con la tercera posición a 13'52''. Orlando Terranova, en cuarto lugar a 14'13'' de Nasser Al-Attiyah, Leonid Novitskiy a 15'48", quinto, y Giniel de Villiers, sexto, a 17'17''. Al-Attiyah y Peterhansel nlo se quitan los ojos. Así se puede resumir la situación en coches, puesto que, en esta jornada, ambos pilotos han permanecido a la cabeza prácticamente solos. Los caprichos del desierto han dejado fuera de juego a sus rivales españoles Nani Roma y Carlos Sainz. Peter cuenta actualmente con una ventaja de 1'18'' sobre Nasser. El tercero es Giniel de Villiers a 42'31'', mientras que Leonid Novitskiy acusa un retraso de 44'47'', seguido de Nani Roma a 1h30'52''.

Caminones.- El piloto holandés Gérard de Rooy seguro que no ha frenado a los caballos de su camión para alcanzar a sus rivales en la última parte del recorrido, porque durante el primer tramo de la especial, los Kamaz, Man y otros Tatra le habían tomado la delantera. Andrey Karginov se adjudica el segundo puesto a 34'' y Pieter Versluis es tercero con tan solo un segundo de diferencia, muestra del intenso combate. En cuarto lugar tenemos a Ales Loprais con un retraso de 1'45''. Luego la diferencia va aumentando: 5'55'' para Miki Biasion, quinto, y 7'13'' para Martin Kolomy, sexto... Pese a permanecer a la cabeza durante el primer sector cronometrado, Eduard Nikolaev se queda a 13'07'' del ganador del día. Eduard Nikolaev, a la zaga en la especial, se aleja un poco del primer puesto, en manos de Gérard de Rooy. Sin embargo, con una ventaja de 18'40'' el líder no se puede dormir en los laureles, incluso los 30'32'' que saca a Ayrat Mardeev o los 38'31'' que saca a Martin Kolomy resultan insuficientes. A partir del quinto puesto encontramos diferencias que superan la hora: +1h22'32" para el ruso Andrey Karginov y 1h56'10'' para el checo Ales Loprais. A partir del séptimo lugar se superan las dos horas, con Pieter Versluis en un mano a mano contra su compañero de equipo (Man) Marcel Van Vliet.

La séptima etapa irá desde Calama a Salta

Motos y Cuadriciclos

• Enlace: 586 km

• Especial: 220 km

Autos y Camiones

• Enlace: 534 km

• Especial: 220 km

La subida de la Cordillera de los Andes se hará en las primeras horas de la mañana, llevando en enlace y en convoy a todos los pilotos y equipos hasta un récord de altura de 4.975 metros, alcanzado en el valle más alto de toda Argentina. En la especial, la aguja del altímetro oscilará entre los 3.400 m y 4.000 m, pero la del contador sólo debería bajar muy raramente por debajo de los 100 km/h, a pesar de la pérdida de potencia que afectará a todos los vehículos. Siempre hablando de cifras, el termómetro indica en esta estación y en la altura más elevada una temperatura promedio de 15 grados. En definitiva, la mayor dificultad será la gestión del esfuerzo para los motoristas, que serán recibidos en un bivouac deportado para la primera parte de su etapa maratón.

Clasificación etapa 6 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 LOPEZ (CHL) KTM 03:36:21 -

2 FARIA (PRT) KTM 03:38:55 00:02:34

3 DESPRES (FRA) KTM 03:40:09 00:03:48

4 CASELLI (USA) KTM 03:41:09 00:04:48

5 ISRAEL ESQUERRE (CHL) HONDA 03:42:34 00:06:13

6 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 03:43:02 00:06:41

7 RODRIGUES (PRT) HONDA 03:43:19 00:06:58

8 PEDRERO (ESP) KTM 03:43:43 00:07:22

9 PAIN (FRA) YAMAHA 03:43:54 00:07:33

10 PRZYGONSKI (POL) KTM 03:44:09 00:07:48

79 LAZARD (URY) YAMAHA 04:57:02 01:20:41

Clasificación hasta la etapa 6 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 PAIN (FRA) YAMAHA 15:35:23 -

2 DESPRES (FRA) KTM 15:37:45 00:02:22

3 CASTEU (FRA) YAMAHA 15:40:11 00:04:48

4 LOPEZ (CHL) KTM 15:41:29 00:06:06

5 FARIA (PRT) KTM 15:43:58 00:08:35

6 PRZYGONSKI (POL) KTM 15:54:38 00:19:15

7 SVITKO (SVK) KTM 15:57:31 00:22:08

8 ISRAEL ESQUERRE (CHL) HONDA 16:00:01 00:24:38

9 RODRIGUES (PRT) HONDA 16:00:46 00:25:23

10 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 16:02:25 00:27:02

131 LAZARD (URY) YAMAHA 28:26:50 12:51:27

Muy buena labor tuvo el uruguayo Lauren Lazard (Yamaha) en la quinta etapa del Rally “Dakar 2013 Perú-Argentina-Chile” ya que tras haber largado en la posición 103, fue subiendo hasta la 82 en que arribó al final empleando para el Especial, que tuvo 274 kms, un tiempo de 2h38m.00, donde tuvo como ganador al francés David Casteu (Yamaha) quien ahora ha descontado 1m09 al puntero, su compatriota Oliver Pain (Yamha).

El piloto del equipo Moto Team By Elf, anduvo tranquilo, seguro, donde en algunas oportunidades se tuvo que contentar de ir muy despacio debido al polvo que levantaban otros competidores, e inclusive en un momento tuvo que hacer un poco más de 30 kms detrás de dos cuadriciclos que no lo dejaban pasar, pero, cuando encontró el hueco los dejó rápidamente atrás.

Sobre la etapa de hoy comentaba el uruguayo Laurent “Fue una etapa que me la tomé con tranquilidad, donde nuevamente tuvimos mucho talco, no me arriesgué ya que se anduvo por caminos muy peligrosos, por eso cuando podía pasar lo hacía, cuando no, me las aguantaba, aunque por momentos se me hacía imposible ir detrás de otro más lento. Por ejemplo en un momento iban dos cuadriciclos por el sendero y no había lugar por donde pasar, así me llevaron a 50 km/h por un poco más de 30 kms, pero cuando encontré el lugar, los superé y a otra cosa. La verdad que estar detrás es muy peligroso por el talco, porque muchos de los pilotos no tienen experiencia, porque no te dejan pasar. Además estoy corriendo sin ninguna motivación porque no es lo mismo estar en el puesto 139 que estar en el 70 cuando va una semana de carrera”.

Luego agregaba el piloto de Moto Team By Elf “Dentro de los 50 no voy a estar porque esas seis horas del principio me están matando, me están dejando muy atrás, pero vamos a seguir tratando de subir lo más que se pueda y ver si en cada etapa podemos estar largando cada vez más adelante para demostrar y demostrarme que podía haber realizado un buen Dakar”.

En cuanto a las etapas del Perú que se habían anunciado muy difíciles, para Laurent no lo fue tanto “La verdad que me esperaba mucho más complicado por lo que habían dicho, para mí no fue complicado, siempre me manejé bien y si no estuviera tan atrás, estoy seguro que habría andado bien. Hay que entender que no fue Perú fácil pero no fue tan complicado como se decía. Para mí fue más complicado el año pasado que este año, quizás fue porque en el 2012 fueron las últimas etapas”.

En referencia a la moto hoy no tuvo problema “Por suerte se portó muy bien, no la quiero forzar mucho para poder terminar”.

Mañana no solamente van a tener un día largo, ya que estarán largando a las 4 de la mañana, sino que hay que agregar dos horas por el cambio de horario, “Eso nos va a llevar a que vamos a dormir menos, por eso en estos momentos estoy llegando y lo más rápido posible me voy a la cama. En cuanto a la etapa me gusta porque hay muchas dunas, aunque la arena es muy finita y hay que tener cuidado de no enterrarse”.

En las etapas, Laurent Lazard viene demostrando toda su capacidad y poco a poco va subiendo posiciones, aunque en la General, por culpa del tiempo perdido en la primera jornada no refleja las condiciones que tiene.

Desarrollo de las categorías

Motos.- David Casteu quien gana el Especial con una renta de 1'09" sobre su compatriota Olivier Pain, y 3'25" sobre Alessandro Botturi. Cyril Despres es cuarto a 4'07", Helder Rodrigues quinto a 4'52", y Alain Duclos sexto a 5'01". El joven francés Olivier Pain (Yamaha) conserva el liderato de la general de motos al término de la quinta etapa. Por detrás de él, encontramos a David Casteu (Yamaha) a 1'15" y Cyril Despres (KTM) a 6'07". Rubén Faria (KTM) es cuarto a 13'34", dos segundos por delante de Jordi Viladoms (Husqvarna), que se sitúa a 13'36" del tiempo de referencia, y Francisco Chaleco López (KTM), a 13'39"... Son pequeñas, pues, las diferencias entre los tres hombres de cabeza... Más abajo en la tabla encontramos a Alessandro Botturi (Husqvarna) a 14'00", Kuba Przygonski (KTM) y Stefan Svitko (KTM), que siguen peleando por puestos de honor. Se trata en definitiva de una clasificación muy compacta que concentra a los 25 primeros clasificados en un margen de una hora.

Cuadriciclos.- Marcos Patronelli vuelve a adjudicarse una victoria de especial tras imponerse en 3'00 al polaco Lukas Laskawiec. Ignacio Casale es el tercero del día a 14'14". Gracias a las penurias de Sebastián Husseini, Marcos Patronelli respira hoy un poco más tranquilo. Cuenta en estos momentos con una renta de 1'18"32" sobre el actual segundo, Ignacio Casale. A 1h20'45" encontramos a Lukas Laskawiec, que sigue por tanto ocupando una posición en el podio virtual. Rafal Sonik es cuarto y Sarel Van Biljon y Laurent Duverney-Pret completan esta clasificación de líderes donde las diferencias son más que significativas, con más de dos horas de distancia entre los seis primeros clasificados.

Autos.- El español Nani Roma logro la victoria en esta quinta especial gracias a una gran actuación que le ha llevado a parar el crono en 1h49'40". Por detrás de él encontramos a Robby Gordon a 1'41" y apenas 10 segundos por delante de Giniel de Villiers Stéphane Peterhansel cuarto y Carlos Sainz ha finalizado la etapa en quinta posición a 3'41" del más rápido. Aunque nada está decidido a estas alturas de la carrera, Stéphane Peterhansel parece confirmar poco a poco su condición de favorito. En estos momentos, cuenta con una ventaja de 9'54" sobre su inmediato perseguidor, Nasser Al-Attiyah. Mucho más rezagado, a 33'50, encontramos el Toyota Hilux del sudafricano Giniel de Villiers, tercero, seguido de cerca, a menos de cuatro minutos, por Leonid Novitskiy y Nani Roma. Curiosamente, solo 12 segundos separan a estos dos Minis después de más de 2.000 km de carrera.

Caminones.- Tras los problemas vividos durante las últimas 48 horas, Hans Stacey (Iveco) se ha resarcido hoy al adjudicarse la especial con un tiempo de 2h07'34", adelantando al Kamaz de Eduard Nikolaev (+1'53"). Por otra parte, el jefe de filas del Team Iveco Petronas, Gérard De Rooy (+2'32"), en plena reconquista, se ha hecho con el tercer puesto por delante de otros dos Kamaz, concretamente los pilotados por Ayrat Mardeev (+2'34") y Andrey Karginov (+3'05"). El primer Tatra de la jerarquía es el del checo Martin Kolomy, quinto a 3'54".

La sexta etapa irá desde Arica a Calama

• Enlace: 331 km

• Especial: 454 km

Para la primera especial disputada en territorio chileno, se trata de un regreso al desierto de Atacama: la arena y las dunas ocupan los dos tercios de la distancia. Pero el cronómetro se va a activar en dos porciones diferentes, la última prevé encuentros más o menos felices… con la arena fina. Al final, la jornada promete ser muy larga, en un punto donde los cuerpos comienzan a tener que soportar la falta de sueño, en especial aquellos que tuvieron algún problema. En la cabeza del pelotón se dibuja una jerarquía creíble, se conocen los pretendientes reales al Top 10.

Clasificación etapa 5 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 CASTEU (FRA) YAMAHA 01:39:42 -

2 PAIN (FRA) YAMAHA 01:40:51 00:01:09

3 PEDRERO (ESP) KTM 01:42:40 00:02:58

4 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 01:43:07 00:03:25

5 DESPRES (FRA) KTM 01:43:49 00:04:07

6 SVITKO (SVK) KTM 01:44:22 00:04:40

7 LOPEZ (CHL) KTM 01:44:29 00:04:47

8 RODRIGUES (PRT) HONDA 01:44:34 00:04:52

9 DUCLOS (FRA) SHERCO 01:44:43 00:05:01

10 JAKES (SVK) KTM 01:45:27 00:05:45

82 LAZARD (URY) YAMAHA 02:38:00 00:58:18

Clasificación hasta la etapa 5 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 PAIN (FRA) YAMAHA 11:51:29 -

2 CASTEU (FRA) YAMAHA 11:52:44 00:01:15

3 DESPRES (FRA) KTM 11:57:36 00:06:07

4 FARIA (PRT) KTM 12:05:03 00:13:34

5 VILADOMS (ESP) HUSQVARNA 12:05:05 00:13:36

6 LOPEZ (CHL) KTM 12:05:08 00:13:39

7 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 12:05:29 00:14:00

8 PRZYGONSKI (POL) KTM 12:10:29 00:19:00

9 SVITKO (SVK) KTM 12:12:14 00:20:45

10 GOUËT (CHL) HONDA 12:14:13 00:22:44

139 LAZARD (URY) YAMAHA 23:29:48 11:38:19

La cuarta etapa del Rally “Dakar 2013 Perú-Argentina-Chile” hoy tuvo una etapa muy complicada, con una Prueba Especial donde casi el común denominador fue el polvo que quedaba flotando en el aire y luego un largo enlace, más de 400 kms que fue más duro inclusive que el tramo de carrera. En estas condiciones, el uruguayo Laurent Lazard (Yamaha), del equipo Moto Team By Elf, continúa subiendo posiciones a pesar de no sentirse nada motivado debido a que no está en el puesto que él deseaba.

Nuevamente tuvo problemas en su moto, pero por suerte se dio cuenta antes de largar y le cambiaron el cuenta kilómetro que no estaba funcionando bien. Luego tuvo una pequeña caída, y se perdió junto a otros, en ambos casos debido a la poca visibilidad que había.

Laurent Lazard.- “Hoy fue una etapa muy complica debido a que tuve que largar desde muy atrás, desde el puesto 121 y fui casi todo el tiempo en el polvo de algún competidor. Tuve una caída tonta, nada grave y fue debido a que no veía muy bien el camino. Voy subiendo algunas posiciones pero no estoy realmente motivado ya que no estoy en el puesto donde tendría que estar. Los problemas en la moto continúan, por suerte fue antes de largar. El cuenta kilómetro no andaba, por suerte me lo pudieron cambiar a tiempo y no penalicé. La verdad que estoy ligando muy mal en este Dakar con la moto lo que me tira el ánimo bastante abajo. Además hoy tuvimos casi 420 kms de enlace que fue peor que el Especial, muy cansador, matador, llegando en la noche. Por suerte los organizadores se dieron cuentan que mucha gente iba a llegar tarde y mañana estamos largando a las 9hs. El camino fue muy feo, lo que sucede que si largas adelante no tienes problemas, pero con el trascurso del pasaje de los competidores, el polvo queda flotando en el aire y nosotros que venimos bastante atrás sufrimos muchísimo. Hubo una parte de dunas que fue donde pude superar a otros pilotos, pero después iba a 40-50 km/h y no podía superar al que estaba adelante porque no veía nada. Fue así que por atender el camino, no podía leer la hoja de ruta y en una seguí al que iba adelante y nos perdimos. Por suerte nos dimos cuenta rápidamente ya que el polvo se había disipado y volvimos rápidamente al sendero”.

Sabemos, por conocerlo desde hace muchos años, desde el primer Dakar que corrió hace 8 años atrás, que se está empleando a fondo para tratar de estar lo más arriba posible, pero también, al igual que él, sabemos que probablemente no podrá llegar a la posición que se merece debido a la diferencia en tiempo que tiene con el primero.

Desarrollo de las categorías.

Motos.- El piloto español Joan Barreda Bort (ESP/Husqvarna), cuya posición de salida ha sido hoy más favorable que la de ayer, ha sabido aprovechar dicha lugar para completar la especial en 3h41'09". Adelanta así a Olivier Pain (FRA/Yamaha) +8'23", David Casteu (FRA/Yamaha) +10'42" y Gerard Farrés Güell (ESP/Honda) +11'40". El trío ganador de ayer por la noche, que se ha encargado de abrir la pista, ha perdido terreno con respecto al español. Destacamos la posición de Cyril Despres (FRA/KTM), a 17'35" del tiempo de referencia, Francisco López (CHL/KTM) a 21'36" y Paulo Gonçalves (PRT/Husqvarna) a 19'28". Triplete francés en lo alto de la tabla de la categoría de motos al término de esta cuarta etapa del Dakar 2013. Olivier Pain se coloca líder por delante de David Casteu (+2'24") y Cyril Despres (+3'09"). Joan Barreda Bort es cuarto (+5'38"), seguido del también español Jordi Viladoms (+7'22").

Cuadriciclos.- Marcos Patronelli ha sido otro de los pilotos que han confirmado su dominio en la etapa de hoy. Con una nueva victoria de etapa en su haber, el piloto argentino adelanta en estos momentos en 14'06" a Sebastián Husseini, que se aferra cómodamente a la segunda posición. El tercer clasificado, a más de una hora, es el polaco Rafal Sonik, que precede a Ignacio Casale, encontrándose el chileno a 1h04'18" del mejor. Cierra el Top 5 el polaco Lukas Laskawiec a 1h17'45".

Autos.- Pese al bonito dominio de Guerlain Chicherit (FRA/SMG) en los puntos de paso intermedios, ha sido finalmente Nasser Al-Attiyah (Buggy Qatar Red Bull) quien se ha llevado la especial en los últimos kilómetros, imponiéndose al francés de la casa SMG. 36 segundos separan a los dos hombres al término de los 289 km de sección cronometrada. Stéphane Peterhansel (FRA/Mini) ha finalizado tercero a 1'17", por delante de Giniel de Villiers (AFS/Toyota), a 4'15" . Nani Roma (ESP/Mini) ha sido quinto a 7'27", por delante de Leonid Novitskiy (RUS/Mini), a 13'55". Stéphane Peterhansel (Mini) sigue líder de la clasificación general de coches con una ligera ventaja sobre Nasser Al-Attiyah (Qatar Red Bull), pues solo les separan 5'16". La regularidad del sudafricano Giniel de Villiers (Toyota) le ha permitido ocupar la tercera posición a 33'22", seguido de cerca por el ruso Leonid Novitskiy (Mini) a 33'48". A 39'06" encontramos al quinto clasificado, Nani Roma (Mini), por delante de Guerlain Chicherit, que vuelve a tomar contacto con los líderes de la categoría pero se sitúa a 42'32" del tiempo de referencia.

Camiones.- Los percances sufridos por los líderes de la general de camiones han beneficiado a la armada rusa al término de esta cuarta etapa. Ayrat Mardeev (RUS/Kamaz) se ha alzado finalmente con la victoria gracias a un tiempo de 4h04'59", mientras que Andrey Karginov (RUS/Kamaz) ha sido segundo a 3'33". En el tercer puesto encontramos el Iveco de Hans Stacey a 6'22". El cuarto clasificado, Eduard Nikolaev (RUS/Kamaz), ha cedido 10'51". Por otro lado, los líderes de ayer por la noche, Ales Loprais y Gérard De Rooy, han conocido suertes dispares, situándose respectivamente a 18'28" y 26'23" del vencedor. El piloto checo Ales Loprais (Tatra) ha tomado las riendas del Dakar hoy al término de la especial entre Nazca y Arequipa. Ahora bien, no puede ni debe dar la batalla por ganada, pues la diferencia con su antiguo maestro, Gérard De Rooy, es ínfima: 56 segundos. Después de que la bonita unidad de los Iveco se viera enturbiada anteayer por los percances de Hans Stacey y hoy por los de Miki Biasion, los Kamaz han hecho frente común con Nicolaev y Mardeev en tercera y cuarta posición respectivamente a 7'08" y 18'00. El Tatra de Martin Kolomy cierra el Top 5 a 30'52".

La quinta etapa irá desde Arequipa a Arica

• Enlace: 275 km

• Especial: 136 km

• Enlace: 337 km

• Especial: 172 km

Una largada relativamente tardía permitirá a los más laboriosos recuperar el retraso del día anterior, así como adaptarse al cambio de hora del día. Para esta etapa de transición que verá entrar el rally en Chile, el contraste será visible a la vez en las diapositivas de los paisajes y en los promedios registrados en la llegada. Las pistas que tomarán los motoristas no van a tener mucha consideración para sus brazos: el entorno es propicio para el ataque, pero los pasajes pedregosos y los lechos de ríos que deben cruzarse en ciertos lugares van a calmar los ánimos. En cuatro ruedas, se surcarán también los primeros relieves, de valle en valle…con los ojos de los copilotos pegados al road-book.

Clasificación etapa 4 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 03:41:09 -

2 PAIN (FRA) YAMAHA 03:49:32 00:08:23

3 CASTEU (FRA) YAMAHA 03:51:51 00:10:42

4 FARRES GUELL (ESP) HONDA 03:52:49 00:11:40

5 RODRIGUES (PRT) HONDA 03:52:52 00:11:43

6 FARIA (PRT) KTM 03:53:27 00:12:18

7 PIZZOLITO (ARG) HONDA 03:53:41 00:12:32

8 VILADOMS (ESP) HUSQVARNA 03:53:49 00:12:40

9 PRZYGONSKI (POL) KTM 03:55:10 00:14:01

10 DUCLOS (FRA) SHERCO 03:55:20 00:14:11

102 LAZARD (URY) YAMAHA 05:26:24 01:45:15

Clasificación hasta la etapa 4 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 PAIN (FRA) YAMAHA 10:10:38 -

2 CASTEU (FRA) YAMAHA 10:13:02 00:02:24

3 DESPRES (FRA) KTM 10:13:47 00:03:09

4 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 10:16:16 00:05:38

5 VILADOMS (ESP) HUSQVARNA 10:18:00 00:07:22

6 FARIA (PRT) KTM 10:19:17 00:08:39

7 ISRAEL ESQUERRE (CHL) HONDA 10:19:43 00:09:05

8 LOPEZ (CHL) KTM 10:20:39 00:10:01

9 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 10:22:22 00:11:44

10 PRZYGONSKI (POL) KTM 10:24:58 00:14:20

152 LAZARD (URY) YAMAHA 20:51:48 10:41:10

Parece que este Dakar 2013 “Perú-Argentina-Chile” no es para Laurent Lazard (Yamaha) ya que nuevamente en la tercera etapa, que fue desde Pisco a Nazca, con 343 kms, donde 243 kms correspondía a carrera, tuvo dos problemas que lo retrasaron, finalizando hoy en el puesto 121 de 160 que todavía siguen en carrera.

En el inicio, había remontado bastante al estar en la posición 94 -96 tras largar en el 107, pero al llegar al kilómetro 62 debería de haber un control de paso, allí había varios rivales que estaban buscando lo mismo. Debido al cambio que hay en las dunas, éste se había cambiado y estaba un poco más adelante. Ahí cayó al 108. Nuevamente salió a recuperar posiciones, lográndolo ya que en el penúltimo control estaba en la posición 97, pero, 30 kms antes de la llegada tiene problema con una conexión del combustible. La moto que se detiene, está entre 30 a 40 minutos parado para solucionar el inconveniente, cosa que lo logra. Esto lo llevó a perder muchos lugares.

“La verdad que estoy totalmente decepcionado, no puede ser que todos los días tenga un inconveniente diferente, la verdad que le he perdido la confianza a la moto”, contaba el piloto del equipo Moto Team By Elf, Laurent Lazard.

Sobre la etapa de hoy manifestaba “No hubo muchas dunas como pensamos en un principio, por suerte el calor no fue tanto como ayer ya que corría un poco de viento. Largué con muchas ganas y fue así que comencé rápidamente a pasar motos. Cuando estoy llegando a uno de los controles veo que hay varios que están parados, otros más adelante que estaban buscando el control. Miré y vi que estaba dentro del lugar donde tendría que estar, así nos organizamos para buscarlo y lo encontramos. Lo que sucedió que debido al movimiento que tienen las dunas por el accionar del viento, éste había cambiado y estaba más adelante. Ahí perdí algunos lugares. Nuevamente a recuperar. Otra vez comienzo a superar a rivales, venía todo bien hasta que faltando unos 30 kms la moto se para, comienzo a buscar el problema y veo que es una conexión de la nafta, lo soluciono pero ya había perdido como 30 a 40 minutos y volviendo a perder muchísimos lugares”.

Tratamos de darle ánimo “Uno se prepara todo el año, hace un enorme esfuerzo en carrera, se arriesga en busca de lograr recuperar, vas contento porque lo vas logrando y te aparece un nuevo problema. Una verdadera lástima porque mientras la moto me anda bien, yo me encuentro con buena velocidad, seguro, con una buena navegación, no me he equivocado nunca, lo de hoy fue que se corrió. Esperamos que la mala suerte se haya terminado y podamos subir más posiciones. Sé que vienen etapas complicadas, difíciles, pero vuelvo a repetir, si la moto anda, puedo estar más arriba”.

Esperamos que no le aparezcan más problemas para poder divertirse y lograr mejorar.

Desarrollo de las categorías..

Motos.- Se puede perder mucho cuando toca abrir pista. Es un elemento estratégico que no hay que desdeñar en el caso del Dakar. El héroe de la víspera se puede convertir en uno de los perdedores al día siguiente. Es precisamente lo que les ha pasado a Joan Barreda y a sus compañeros de fatigas entre Pisco y Nasca. El castellonense, ganador de ayer, seguido por Pedrero y Fish, entre otros, se ha aplicado a fondo en la tarea. La minuciosa atención que ha prestado al "road-book" le ha evitado males mayores… pero ha supuesto una reducción importante de su velocidad de crucero. Al mismo tiempo, los pilotos más experimentados, pese a salir con un retraso importante, han sabido aprovechar la ocasión para ir escalando posiciones, sin tener que preocuparse tanto por la navegación. Y no hay muchos pilotos capaces de ganar a Chaleco López en ese terreno: al paso por el kilómetro 39, el pequeño grupo a la cabeza apenas alcanzaba los 50 km/h, mientras que Chaleco corría a 100 km/h. En la meta, el chileno se adjudica su octava etapa del Dakar, la segunda en la presente edición. Sin embargo, no es él quien se encarama a lo más alto de la clasificación. Cyril Despres se las sabe todas y gracias a su experiencia y estrategia identifica con precisión cuales son los momentos claves que debe aprovechar para abrir hueco. Hoy solo se adjudica un tercer puesto en la especial, detrás de Chaleco y de Paulo Gonçalves, pero se alza a la cabeza de la general, con una ventaja de 2’51’’ sobre Francisco López, de 4’59’’ sobre Pal Anders Ullevalseter y de 6’03’’ sobre Olivier Pain.

Cuadriciclos.- En quads, la victoria también es para un reincidente sudamericano: Marcos Patronelli se adjudica su segunda especial este año y aumenta ligeramente su ventaja… ¡y eso pese a haber sufrido un pinchazo lento que le ha obligado a aminorar la marcha a treinta kilómetros de la meta! El piloto argentino cuenta actualmente con un margen de 21’28’’ sobre su primer perseguidor, Sebastian Husseini. La criba deja atrás a Tomás Maffei, tercero en 2012, que acusa un retraso de 1h35’ en la general frente a Marcos Patronelli.

Autos.- Parece que la batalla ha comenzado en la categoría de coches. Anoche en Pisco se podía ver a Nasser Al Attiyah y Carlos Sainz cenando tranquilamente con Stéphane Peterhansel y Nani Roma. Y eso que el piloto español del equipo Qatar había introducido una reclamación, que relegaba a su compañero de mesa al segundo puesto de la especial y de la general. El colegio de comisarios aceptó descontar de su tiempo los minutos perdidos intentando buscar un waypoint que un GPS defectuoso no conseguía “validar”. Así que finalmente ha sido Sainz el encargado de abrir pista hoy rumbo a Nasca. El recital de “El Matador” se ha visto interrumpido por problemas eléctricos, que le han obligado a parar en varias ocasiones, perdiendo así media hora en total. Nasser Al Attiyah ha retomado el testigo para mantener la buena racha de los buggys Qatar RedBull. El piloto qatarí, que salía en 7ª posición, ha adelantado a todos los vehículos que le precedían, excepto al de Stéphane Peterhansel. Se trata de una operación redonda para Al Attiyah, que escala posiciones en la general, pasando del séptimo al segundo puesto. Robby Gordon lo tiene más difícil para recuperar posiciones, pero el estadounidense ha conseguido recortar distancias, puesto que salía esta mañana de Pisco con un retraso de 55’ y en Nasca se ve reducido a 46’. El otro gran beneficiado tras la jornada de hoy es Stéphane Peterhansel que retoma el liderato en la general, ¡que pensaba tener ayer! El equipo X-Raid no va a poder festejar alegremente el puesto de líder de Peterhansel. Mientras que el jefe de filas cumplía su misión, Krzysztof Holowczyc ha sufrido un accidente en el kilómetro 39 de la especial. Al aterrizar tras un salto de duna, la violenta sacudida en el habitáculo del Mini le ha provocado lesiones en la espalda y las costillas al piloto polaco, aunque su copiloto, Felipe Palmeiro, ha salido ileso.

Caminones.- Por último, el único invencible en el Dakar 2013 se encuentra en la categoría de camiones y es nada más y nada menos que… Gérard de Rooy. El intachable holandés se ve acompañado por su compañero de equipo Miki Biasion, tercero hoy. Y por primera vez en el Dakar 2013, el equipo Kamaz consigue colocar a uno de sus camiones en el podio. Eduard Nikolaev, con un retraso de tan solo 1’24’’ hoy, se acerca al vigente campeón en la clasificación general, que le saca 21’44’’.

La cuarta etapa irá desde Nazca a Arequipa

• Enlace: 429 km

• Especial: 289 km

• Enlace: 429 km

• Especial: 288 km

En la última edición, el descubrimiento de las dunas fue doloroso para muchos. Al comienzo de la especial, las dunas se siguen y se parecen; se cuentan por millares en un interminable campo de arena capaz de desestabilizar a los mejores técnicos. En sentido inverso, Stéphane Peterhansel y “Nani” Roma, ambos doctores en paso de dunas, dejaron cada uno cerca de un cuarto de hora, a riesgo de perder los dos primeros lugares en la clasificación general. ¡Y este año, el nivel de dificultad será aún más elevado! En la etapa reina de la primera semana, es aún más picante para los motoristas: les vendrán escalofríos en una pendiente de 2 kilómetros, cuyo porcentaje relega la bajada de Iquique al rango de tobogán para niños.

Clasificación etapa 3 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 LOPEZ (CHL) KTM 02:37:54 -

2 GONÇALVES (PRT) HUSQVARNA 02:39:02 00:01:08

3 DESPRES (FRA) KTM 02:42:02 00:04:08

4 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 02:42:59 00:05:05

5 PRZYGONSKI (POL) KTM 02:43:14 00:05:20

6 GOUËT (CHL) HONDA 02:44:29 00:06:35

7 FARRES GUELL (ESP) HONDA 02:44:52 00:06:58

8 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 02:45:16 00:07:22

9 PAIN (FRA) YAMAHA 02:45:22 00:07:28

10 PIZZOLITO (ARG) HONDA 02:45:33 00:07:39

121 LAZARD (URY) YAMAHA 04:23:01 01:45:07

Clasificación hasta la etapa 3 (Motos)

Pos. Nombre Marca Tiempo Diferencia

1 DESPRES (FRA) KTM 06:15:03 -

2 LOPEZ (CHL) KTM 06:17:54 00:02:51

3 ULLEVALSETER (NOR) KTM 06:20:02 00:04:59

4 PAIN (FRA) YAMAHA 06:21:06 00:06:03

5 CASTEU (FRA) YAMAHA 06:21:11 00:06:08

6 ISRAEL ESQUERRE (CHL) HONDA 06:21:22 00:06:19

7 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 06:23:11 00:08:08

8 VILADOMS (ESP) HUSQVARNA 06:24:11 00:09:08

9 SVITKO (SVK) KTM 06:24:43 00:09:40

10 PRZYGONSKI (POL) KTM 06:24:48 00:09:45

158 LAZARD (URY) YAMAHA 15:25:24 09:10:21

Esta 35ta edición del Rally Dakar no ha comenzado muy bien para el piloto uruguayo Laurent Lazard (Yamaha) debido a que en la etapa de ayer solamente pudo hacer cuatro kilómetros bien ya que luego se le rompió la bomba de inyección, un defecto de fábrica por lo cual tuvo que abandonar, pero al ser un prólogo, pudo partir hoy, eso si, con un atraso de más de seis horas.

Un gran disgusto ya que se había preparado durante todo el año en forma intensa para este Dakar 2013 “Perú-Argentina-Chile” y que solamente pudiera recorrer unos kilómetros bien lo deprimió mucho. Hoy largó último, en la posición 228 y en un gran trabajo, arriesgando más de lo aconsejable, finalizó en la posición 105. Por supuesto que no es nada fácil en medio de la arena y el polvo de los restantes competidores, pero en base a una gran navegación, donde hubo varios que se equivocaron en las diferentes categorías, fue logrando subir de posiciones.

“La verdad que ayer me quería morir cuando a los pocos kilómetros la moto se para y no quiere arrancar”, comenzaba diciendo Laurent.

Luego agrega “Tuve que abandonar. Luego lo mecánicos descubrieron que fue la bomba de inyección y que fue un defecto de fábrica. Por suerte era una etapa de prólogo lo que me permitía largar hoy. Esto significó que perdiera 6 horas. Hoy salí a tratar de andar lo más rápido posible. Partí en la posición 228 y terminé en el lugar 105. Tuve una muy buena navegación a pesar de tener dificultad con el polvo de los pilotos que estaban delante. Igual estoy satisfecho porque hice una buena navegación, no me equivoqué en ningún momento, en los sectores de arena anduve muy bien, lo que me permitió recuperar, pero esas seis horas me tiran para abajo”.

No estaba contento a pesar de la buena actuación de hoy “No estoy para nada contento ya que tanta preparación durante un año, exigiéndome al máximo para llegar a esta carrera en el mejor estado físico, síquico y técnico posible, y por una falla no te permita estar más arriba. Ahora no es tiempo de lamentaciones, ya pasó y espero encontrar la motivación para seguir y tratar de recuperar tiempo”.

Por supuesto que sobre el final tuvo un recuerdo para Sergio Lafuente al decirnos “Siempre está conmigo mi amigo “Oso” quien tendría que haber estado junto a mí acá, compitiendo, cumpliendo tantos planes que hicimos. Vamos fuerza “Osito” en cada kilómetro estás conmigo y en mi casco”.

Justamente en el casco dice Fuerza “Oso” Lafuente.

Desarrollo de las categorías.

Por detrás de Joan Barreda, vencedor de la etapa con salida y llegada en Pisco, en la clasificación del día han cobrado protagonismo los mochileros habituales de los líderes del Dakar, así como nuevos talentos como Matt Fish y Kurt Caselli. En coches, los problemas de navegación de Sainz y Al Attiyah han permitido lucirse a los más veteranos del Dakar: Peterhansel se ha adjudicado su 60º especial, mientras que Giniel De Villiers se ha colocado segundo en la general.

El encanto del rally raid reside en parte en esos pequeños errores que pueden hacer tambalear la jerarquía de la carrera. Especiales a priori inofensivas como la de hoy pueden encerrar grandes sorpresas.

Motos.- Hoy, ha sido un pequeño fallo colectivo de navegación en el grupo de los encargados de abrir la pista lo que ha permitido que se impusieran varios pilotos que han tomado la salida desde posiciones más retrasadas en la tabla. Siguiendo la estela de “Chaleco”, ganador ayer en Pisco, Cyril Despres se disponía también a rodear una inmensa duna en el km 75. Sin embargo, el regreso al itinerario ha resultado más laborioso de lo previsto para el defensor del título. Durante dicho tiempo, el avezado piloto español Joan Barreda ha sabido mantener el rumbo justo. Sus capacidades son ya de sobra conocidas tras las últimas dos ediciones del Dakar. El catalán ha confirmado su potencial al adjudicarse la segunda victoria de especial de su carrera, una victoria que adquiere un sabor si cabe más dulce gracias al tercer puesto de su mochilero Matt Fish, que se estrena a lo grande en el Dakar. Joan Pedrero, otro catalán acostumbrado a girar a la sombra de su líder, en este caso Marc Coma, ha aprovechado también el fallo de los abridores para clasificarse en segunda posición. La mala operación de Cyril Despres le ha valido un retraso de más de ocho minutos sobre el nuevo líder de la general. Distinta suerte ha corrido su compañero de ruta Rubén Faria, que se ha colado en la segunda posición de la jerarquía a 5’36’’ de Barreda. No cabe duda de que hoy ha sido el día de los mochileros.

Cuadriciclos.- En la categoría de Quads, ha sido en cambio el “Patrón” quien ha tomado las riendas. Tras el golpe de efecto del peruano Ignacio Flores ayer, Marcos Patronelli se ha reencontrado con la senda del éxito así como con sus habituales rivales, Ignacio Casale y Tomás Maffei, tercero y cuarto respectivamente. Quizás debería también aprender a codearse con Sebastián Husseini, segundo como ayer en su segunda jornada de competición en el Dakar.

Autos.- En el mismo recorrido, pero no exactamente en el mismo lugar, los principales actores de la categoría de Autos han vivido su infierno particular. No se han librado del destrozo los líderes de la tabla, empezando por Carlos Sainz, efímero líder del Dakar 2013… hasta el km 50. El español y su copiloto han sido las primeras víctimas de una mala interpretación del libro de ruta que les ha llevado a dar vueltas en el desierto peruano, arrastrando a Nasser Al Attiyah y un poco más tarde a Nani Roma. Otro de los perjudicados del día ha sido Guerlain Chicherit al volante de su buggy SMG, que no se ha perdido como los anteriores sino que ha sufrido sus primeros problemas mecánicos, que le han llevado a perder media horita. Sin embargo, su equipo tiene de lo que estar orgulloso, pues Ronan Chabot, que pilota el mismo coche, se ha colocado tercero. La progresión del piloto galo, duodécimo en 2012, es encomiable, pues solo le han adelantado dos exlíderes del Dakar. Giniel De Villiers ha sido segundo al volante de su pick-up Toyota por detrás de… Stéphane Peterhansel. El capitán del equipo X-Raid, que no ha vacilado ni un minuto durante esta etapa en bucle, se ha adjudicado hoy su victoria de etapa número 60 en el Dakar, aupándose a lo más alto de la general con una ventaja de 2’38’’ sobre el sudafricano, que había sido designado como su principal rival por el título. Todo en orden por tanto en la competición de coches.

Camiones.- Gerard De Rooy está en racha. Tras firmar su segunda victoria de especial consecutiva, el defensor del título afirma sus ambiciones a golpe de minutos… al menos por el momento. El éxito del jefe del equipo Iveco está sin embargo empañado por el revés sufrido por Hans Stacey, que ha volcado su camión debido a un fallo de pilotaje tras marcar el mejor tiempo intermedio. Por detrás de De Rooy, encontramos a Ales Loprais, que se convierte en su inmediato perseguidor. Cierra el podio general provisional el Iveco de Miki Biasion. El primer camión de la casa Kamaz, pilotado por Eduard Nikolaev, acusa un retraso de 20 minutos.

La tercera etapa irá desde Pisco a Nazca

• Enlace: 100 km

• Especial: 243 km

Se prevé que el tono suba en los habitáculos, igual que el nivel de estrés. En los primeros 100 kilómetros, los binomios recién formados pasarán un test mayor. Los sudamericanos retomaron para sí la palabra « Erg », que define con mucha precisión el encadenamiento de dunas a las que se van a enfrentar a la madrugada. Todos los que pasarán sin detenerse, incluyendo los que van a la cabeza, podrán dejar escapar un “ufff” de alivio. Como primera recompensa, aprovecharán un trayecto de costa en la segunda mitad de la especial. Pero el respiro va a ser de corta duración ya que las pistas que van a tomar hacia el final exigen también habilidad y cuidado.

COMUNICADO

Montevideo, 2 de enero de 2013.

Con fecha 29 de diciembre de 2012, luego de haber realizado un tratamiento que incluye aféresis en una clínica privada (ajena a nuestra Institución), consultó en el Servicio de Emergencia de nuestro sanatorio el Sr. Sergio La Fuente, por lo que resultó ser un estado febril con síndrome de respuesta inflamatoria difusa y shock, ingresando inmediatamente al CTI polivalente.

El paciente inicialmente presentó sepsis grave y múltiples compromisos sistémicos de orden respiratorio, renal, hepático, hematológico de la crasis y hemodinámico, requiriendo soportes vitales y los correspondientes antibióticos.

Al día de hoy, dentro de su gravedad, el Sr. Sergio La Fuente se encuentra con una mejoría parcial de las fallas multiorgánicas, manteniéndose con sedación y asistencia respiratoria.

ASOCIACIÓN ESPAÑOLA PRIMERA DE SOCORROS MUTUOS

Fue presentado nuevamente, en la legendaria Bombonera, el equipo Moto Team By Elf, donde nuestro compatriota Laurent Lazard estará integrándolo junto a cuatro pilotos más que estarán participando en el Dakar 2013 Perú-Argentina-Chile y que dará inicio el próximo 5 de enero y estará finalizando el 20 de ese mismo mes.

Un equipo compuesto por cuatro países ya que estará presente el uruguayo Laurent Lazard, Eduardo Alan y Pablo Busín argentinos, y en esta oportunidad se estarán sumando el chileno Axel Heilenkotter y el peruano Eduardo Heinrich del Valle Ramos. La integración de los pilotos en un equipo regional permitirá el intercambio de conocimientos, costumbres y prácticas, generando la optimización del rendimiento para alcanzar la victoria.

Por supuesto que el gran objetivo es de llegar los cinco al final de este Dakar que promete ser tan o más duro que las anteriores ediciones tal cual lo que han manifestado los organizadores.

Además hay que tener en cuenta que tanto Lazard como Alan y Busín estarán apoyando a la Liga Argentina de Lucha contra el Cáncer (LALCEC), por lo cual irán totalmente vestidos de color rosa con el fin de prevenir y concientizar en la lucha contra el cáncer de mamá. Pero, además TOTAL Lubricantes estará dando un peso a LALCEC por cada kilómetro que recorran cada uno de los cinco pilotos. Además TOTAL está cumpliendo más de 20 años como sponsor oficial del Rally Dakar y se prepara para abastecer una de las carreras más exigentes del mundo. "El Dakar representa también para ELF un gran desafío y le permite demostrar las cualidades de sus productos en las condiciones más extremas", manifestó Aixa Domingueza Brizzio, gerente de RR.PP. y Comunicación Externa de Total Especialidades Argentina.

Una vez más el escenario xeneize fue donde se desarrolló la conferencia de prensa al ser el equipo de Boca Junior sponsor oficial del equipo y donde se conoció que el padrino del equipo es el conocido periodista Alejandro Fantino quien los seguirá en todo la parte que el Dakar toque suelo Argentino.

Los pilotos dieron a conocer cuál ha sido su preparación a lo largo de todo este año y además manifestaron que los primeros días, que tendrá lugar en suelo peruano, serán muy difíciles, como ser las dunas de Nazca y Arequipa que promete ser una trampa para los competidores. También dieron a conocer sus aspiraciones.

Lazard, que participará por séptima vez (sin contar la que se suspendió), llega bien preparado a esta competencia ya que “Me entrené más que nunca participando en el CARCC, el Dakar Series y en cuanta competencia de enduro y motocross había. Es una carrera llena de aventura y compañerismo. Este ano voy con una Yamaha y una asistencia Mecasystem, ya los conozco porque hemos estado juntos en otras competencias. En la Yamaha se ha realizado un gran trabajo, principalmente en alivianarla. En cuanto al objetivo para este Dakar es no tener ninguna clase de problema, si se cumple, estoy seguro que vamos a estar arriba, por eso no me pongo ninguna meta de que quiero estar en tal posición. Además aprovecho para agradecer a todas las empresas que me estarán apoyando en este nuevo Dakar”.

El chileno Heilenkotter, que estará corriendo su primer Dakar, expresó que su anhelo es “llegar a Santiago”. Mientras que el peruano Heinrich del Valle Ramos espera tomarse revancha del abandono de este año y pretende “alcanzar los primeros lugares para marcar un hito para el motociclismo peruano a nivel mundial”.

Alan, que va por su sexto Dakar, quiere disfrutar de la experiencia y “hacer una buena carrera en equipo, además de mejorar las posiciones año a año teniendo una táctica de carrera”. Mientras que Busín, que será su cuarto intento, espera seguir con su racha de efectividad porque “lo importante de la carrera es llegar al final”.

Un equipo Moto Team By Elf que no solamente va en busca del final de esta complicada, difícil pero a su vez amada Dakar, sino que estará presente en una obra social como es el apoyo a la Liga de Lucha contra el Cáncer de Mama.

Gran actuación nuevamente tuvo el joven piloto Motul, Maximiliano Gerardo (Yamaha) quien se quedó con la pole en la categoría 600 c.c. Supersport que se viene desarrollando en el Complejo Polideportivo “Ciudad de Mercedes” dentro del 15to Campeonato Latinoamericano de Superbike, 1°Ibero, como también el 4to Campeonato Mercosur de Superbike en las categorías Superbike Amateur, Superbike Master, Supersport B, Supersport Elite y Superbike. Hasta este hermoso Complejo Deportivo han llegado los mejores de Latinoamércia ya que hay pilotos de Argentina, Brasil, Uruguay, Chile, México y Guatemala.

Con la presencia de muchos espectadores, ávidos por ver los mejores dentro del motociclismo de esta región, y un día muy soleado, con temperaturas muy altas, el piloto uruguayo Gerardo se adaptó muy bien a la pista y fundamentalmente a los neumáticos, diferentes a los que él está acostumbrado a usar en el Argentino de Velocidad. Por supuesto que el trabajo de todo el equipo ha sido fundamental en la puesta a punta de la moto.

Maximiliano nos hacía saber primero sobre los entrenamientos de la mañana “Durante los entrenamientos anduvimos bien, estuve un poco estudiando la pista y la moto, marqué el tercer tiempo pero todos muy juntos lo que nos hacía prever de que sería muy complicado”.

Por lo que vemos en los tiempos fue muy disputada, donde nadie regaló nada “Exactamente para las clasificaciones pusimos neumáticos nuevos. Por suerte pudimos hacer el tiempo más rápido en la tercera vuelta por lo cual quedamos en la pole para mañana. Como te decía anteriormente, fue una clasificación muy apretada donde los seis primeros estamos dentro del medio segundo. Por este motivo mañana la carrera va a ser muy difícil, habrá que planificarla muy bien abajo como arriba de la moto. El circuito está muy lindo, es entretenido, me gusta mucho, el único inconveniente y para todo es igual que con el calor se pone muy patinosa lo que te cansa un poco más”.

Mañana la primera carrera de la 600cc Súpersport es a las 15:30 hs y la segunda a las 18 hs.

La clasificación fue:

1.- Maximiliano Gerardo

2.- Matías Cassano

3.- Andrés González

4.- Ariel “Buba” Ramírez

5.- Santiago Stap

6.- Stefano Picciarelli

Hoy comenzó en el Complejo Polideportivo “Ciudad de Mercedes” el 15to Campeonato Latinoamericanod de Superbike, en las categorías más importantes, como también el 4to Campeonato Mercosur de Superbike en las categorías Superbike Amateur, Superbike Master, Supersport B, Supersport Elite y Superbike. Allí está presente una vez más el joven piloto Motul, Maximiliano Gerardo con una Yamaha, dentro de la categoría 600 c.c. Supersport.

Hoy, en un día de mucho sol y temperatura muy alta, se realizaron tres tandas de entrenamiento donde Gerardo se dedicó fundamentalmente a adaptarse, tanto la moto como él ,a los neumáticos que se estarán utilizando en esta carrera que son diferentes a los que usa en el Campeonato Argentino.

Igual, los tiempos obtenidos en las diferentes tandas, lo ubicaban dentro de los primeros, dentro de una categoría que se perfila como muy complicada debido a los muy buenos pilotos argentinos que han llegado para disputar esta nueva edición.

“Hoy estuvimos participando en las tres tandas libres y la verdad que nos fue muy bien ya que los tres o cuatro primeros estamos muy juntitos. Mañana en la clasificación vamos a ver como estamos realmente. El único inconveniente que tuvimos fue que hubo que adaptarse a las cubiertas que vamos a utilizar acá, por ese motivo se realizaron algunos cambios en la moto con el fin de adecuarla para que ande mejor con esa goma. Mañana tendremos dos pruebas libres y luego las clasificaciones. Pienso que va a ser una fecha bastante dura porque hay varios pilotos que vinieron de la Argentina que son muy buenos, pero como siempre nos tenemos mucha fe. Por eso pienso que mañana la clasificación va a ser muy entretenida y donde habrá que estar muy concentrado”, contaba al final de la jornada el piloto Motul, Maximiliano Gerardo.

De más está decir que todos los amantes del deporte tuerca y ni que hablar del motociclismo, no pueden perderse estar presentes este fin de semana en Mercedes, donde Maximiliano Gerardo seguramente será uno de los principales protagonistas.

Maximiliano Gerardo

Un cierre brillante para el piloto Motul, Maximiliano Gerardo (Yamaha) en la última fecha del Campeonato Argentino de Velocidad en Alta Gracia, donde no solamente ayer obtuvo el mejor tiempo en clasificación de las 600 cc sino que hoy, en una carrera de un trámite muy competitivo, se llevó el triunfo al emplear, para las 14 vueltas, un tiempo de 22:33.235.

De esta forma en su primer año dentro de la 600 cc, cierra una temporada excepcional al obtener 8 podios de 10 carreras y consigue el primer puesto en la final.

Esta décima y última fecha comenzó con una clasificación que fue muy luchada donde finalmente el piloto uruguayo quedaba en el primer lugar, seguido a 291 milésima de segundos por Santiago Stap, colocándose tercero en una brillante actuación el otro piloto uruguayo, Stefano Pucciarelli. Finalmente los siete primeros estaban encerrados en un segundo, lo que hacía prever una carrera de trámite dramático.

Fue así, porque desde el inicio se empezaron a intercambiar las posiciones donde detrás de Gerardo quedaban ahora Pierluigi, Perez, Ribodino, Scheib Stap, Silveira, Tomás, Messa, Medina, mientras que Pucciarelli se retrasaba.

Poco después Pierluigi pasa a la punta, luego es Pérez el que toma el liderato, pero siempre allí se encontraba un Gerardo que no perdía pisada pasando a la punta nuevamente. La carrera era impactante, porque los cambios de posiciones en todos los puestos eran constantes. Pierlugi que se cae y toma la delantera Ribodino, para que, sobre el final, nuevamente fuera para Gerardo y de esta manera ganaba su primera carrera en la 600 cc.

“Qué lindo es ganar una carrera que fue tan disputada” comenzaba diciendo un Gerardo muy contento. Seguidamente agregaba “Fue una de las más difícil que he corrido, porque todos estábamos muy juntitos. Por suerte puede ganar esta última fecha. Siempre he manifestado que esta 600 cc es una categoría muy competitiva, donde hay muchos que tiene una amplia experiencia. Fue un lindo apronte para el Latinoamericano que se estará corriendo el próximo fin de semana en Mercedes”.

Por su parte Stefano Pucciarelli finalizó en el sexto lugar tras una buena recuperación.

Una muy buena temporada para Maximiliano Gerardo que es sin ninguna clase de dudas de exportación.

ARGENTINO DE VELOCIDAD

RESULTADOS 10º FECHA

600CC SUPER SPORT

Posición Nombre Tiempo

1 Maximiliano Gerardo 22:33.235

2 Luciano Ribodino 22:33.562

3 Santiago Stap 22:34.809

4 Matias Perez 22:40.522

5 Matias Cassano 22:41.095

6 Stefano Pucciarelli 22:47.992

7 Adrian Silveira 22:50.299

8 Andres Gonzalez 23:05.765

9 Alejandro Messa 23:05.845

10 Sergio Fasci 23:30.826

11 Ivan Correa 23:30.896

12 Hernan Medina 23:38.091

13 Matias Barbisan 23:45.580

Laurent Lazard

Estuvo presente en la última fecha del Campeonato Argentino Rally Cross Country, el Rally de Lujan, en la Provincia de Buenos Aires, el piloto uruguayo Laurent “Lagarto” Lazard (Yamaha) donde tuvo una carrera muy complicada, pero en base a su determinación, experiencia y coraje, pudo finalizar en el cuarto lugar en Motos.

Una fecha que en un principio tenía dos etapas, pero los organizadores debieron de suspender la del domingo debido a las intensas lluvias que cayeron días anteriores en esa zona que llevaron a que los caminos estuvieran intransitables.

En cuanto al team Off Road Uruguay, realizó la última carrera de este año, fue con tres pilotos, los cuales estuvieron ubicados en los primeros cinco lugares ya que David Tieppo fue segundo, Lazard cuarto y Marcos Ruffinatti finalizó quinto.

Para “Lagarto” Lazard fue una muy buena preparación para su séptimo (sin contar el que se suspendió) Dakar que se estará largando este año el 5 de enero del 2013, donde irá con una nueva Yamaha. Cuenta para este Dakar con una preparación diferente, un nuevo equipo de asistencia y estará en el mismo equipo que el año pasado, el MOTO TEAM BY ELF que, este año además de los tres pilotos que estuvieron participando en la anterior edición, se van a sumar dos más. La presentación será el próximo lunes 10 en el Estadio de Boca Junior.

“La verdad que estoy muy conforme con la performance del equipo debido a que estuvimos siempre en la lucha por los primeros lugares”, iniciaba la conversación Lazard. Luego agregaba “Tuve una carrera bastante complicada. A los pocos kilómetros de comenzar la Prueba Especial, me quedé sin los instrumentos de navegación al tener problemas eléctricos. Esto me llevó a que me quedara sin road book, sin GPs e irritrack. Tuve que hacer toda la etapa moviendo la hoja de ruta con la mano. Esto te limita un poco ya que no podes ir tan veloz. Por suerte no era un terreno muy complicado, los caminos fueron rápidos, con mucho barro, pero sabía que un poco eran accesibles. Cuando faltaban unos 180 kms una avispa me picó en el labio superior y no solamente se me hinchó bastante (parezco un mostruo) sino que el dolor no me dejaba concentrar”.

Esta carrera, además de acumular más experiencia, le sirvió para ver si no aparecían los dolores debido al fuerte golpe que tuvo en Mendoza “Lo importante, más allá del resultado, es sumar experiencia y terminar, seguir adaptándome a las Yamaha de Rally.Mi principal objetivo en esta carrera en Luján era ver si el golpe que tuve en Mendoza había quedado atrás y, la verdad que no hubo ningún dolor”.

Luego realizaba un repaso de lo que había sido este año tras el Dakar “Fue muy positivo, hicimos muchas carreras, trabajamos mucho en la navegación. Me siento pronto para encarar el Dakar. Quiero agradecer a todas las empresas que me apoyaron en este 2012 tanto en la pasada edición del Dakar como en Uruguay y en Argentina, pero también tengo que tener un reconocimiento a todos los que me acompañaron, ya sea pilotos, mecánicos y amigos que siempre dan una mano grande”.

En el Dakar 2013 Perú-Argentina-Chile irá en el mismo equipo y una Yamaha nueva “Para este Dakar, mi séptimo sin contar el que se suspendió, estaremos presente con una Yamaha nueva, con preparación diferente, un nuevo equipo de asistencia, pero en el mismo equipo, el MOTO TEAM BY ELF que en esta oportunidad además de los tres pilotos del año pasado, se van a sumar dos más. Al igual que el año pasado, se estará presentando este quipo el próximo lunes 10 en Buenos Aires, en la Bombonera”.

Laurent Lazard, el piloto uruguayo con mayor historial dentro de lo que es el Dakar, se ha preparado a conciencia, sabiendo que para tener posibilidades de llegar primero y luego de estar en una buena posición final, la única forma es entrenar y entrenar.

Wilfredo Pomés

Una muy buena carrera realizó Wilfredo “Quique” Pomés (VW Gol) en la décima y última fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo de Velocidad en Pista, en el Autódromo “Víctor Borrat Fabini” de El Pinar en el circuito Nº 3 de 2.680 metros antihorario, con la organización de la Asociación Uruguaya de Volantes. Finalizó en el décimo lugar, con un tiempo de 26m20s682 para las 18 vueltas a 14s925 del ganador de la fecha, Fabricio Larratea.

La posición en que terminó Pomés no dice mucho pero hay que tener en cuenta que a pesar de corresponderle el décimo lugar en la grilla de partida , debió de largar en la posición décimonovena por un recargo de diez lugares,y además de correr desde la sexta vuelta sin nada de frenos; igual se las ingenió parta arribar en esa posición.

En esas primeras vueltas lo vimos llevar el auto con solvencia, superando autos en lugares difíciles, en otros con algo de complicación pero que “Quique” supo resolver con pericia.

Un final de esta temporada 2012 muy buena, donde hubo mucho de aprendizaje, y momentos de mucha amargura pero también hubieron de alegría, donde todo el equipo tuvo que trabajar para llegar a este final con un auto que está de la mitad del pelotón hacia arriba.

Wilfredo Pomés.- “Las verdad que siempre que largás desde el fondo se complica, pero estábamos muy confiados ya que ayer nos dimos cuenta que teníamos un buen auto, lástima que en la sexta vuelta me quedé sin nada de frenos, el pedal se me iba al piso, una situación bravísima. En un momento pensé en parar, pero como era la última del año continué. ¿Comó lo paraba?, en base a rebajes, por momentos pensé que el motor iba a explotar, pero aguantó muy bien. Los que estaban delante mío se me fueron, pero hice todo lo que pude. Pienso que dentro de todo tuve una carrera interesante. En las primeras vueltas el auto tenía ritmo y eso me permitió en esas primeras vueltas, donde los frenos funcionaban bien, superar a varios pilotos, aunque a veces se te complica por el tránsito ya que todos quieren ir para adelante. En una pasé por afuera a Plaván y me salí del circuito, anduvimos a los saltitos, haciendo un poco de rally. Ahora hay que hacer un replanteo para el 2013, donde queremos un auto más competitivo que nos permita estar entre los cinco, en este año cumplimos ya que queríamos terminar dentro de los 10 primeros”.

Wilfredo Pomés

Una buena jornada tuvo Wilfredo Pomés (VW Gol) en el día de hoy tras las clasificaciones y las series donde siempre estuvo mezclado entre los primeros autos con miras a la décima y última fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo de Velocidad en Pista, en el Autódromo “Víctor Borrat Fabini” de El Pinar en el circuito Nº 3 de 2.680 metros antihorario, con la organización de la Asociación Uruguaya de Volantes.

En la tanda de clasificación que le tocó participar, en la primera fue el que obtuvo el mejor tiempo con 1m18s381, para la segunda tanda se colocó como escolta con 1m18s506 a 0s077 del mejor tiempo que fue Javier Arati. Con este resultado quedaba en la posición 12, por lo cual largó en su serie en el sexto lugar.

Hizo una serie interesante donde desde la largada ya pasó al quinto lugar, primero fue en busca de Horacio García, luego se la tuvo que ver con Rodrigo Aramendía a quien lo atacó en varias oportunidades, pero al no encontrar el hueco claro, prefirió mantener la posición en una serie que fue más rápida que la segunda.

Estuvo luchando durante las seis vueltas “Sí, estuvo muy linda, fue una buena serie. Quizás me faltó arriesgarme un poco más, pero si bien Aramendía me dejaba un pequeño hueco no estaba seguro si me daba para pasarlo, entonces preferí no arriesgar y terminar la serie. El auto anduvo muy bien, en la recta estaba a la par de los autos de punta, cosa que me deja muy contento. Sobre las últimas vueltas me patinaba un poco el embrague y me acabo de enterar que tengo el retén roto de la bancada. Hay que laburar un poco, buscar a ver si podemos mejorar el auto. Tenemos un motor mucho más rápido y un chasis que dobla mejor. Además en las clasificaciones estuvimos primero en una y segundo en la otra. Por lo tanto tuvimos un buen día, un balance bueno”, desarrollaba Pomés.

Luego concluía “Para mañana vamos a trabajar en el auto, vamos a ver por que patinaba el embrague, y mañana salir a luchar desde atrás y rezar un poco”.

Si el auto se comporta como hoy, estamos seguro que mañana Wilfredo “Quique” Pomés puede realizar una gran carrera.

HORARIOS DE LAS COMPETENCIAS

DOMINGO 02/12/12:

07.30 HORAS APERTURA AUTÓDROMO

07.30 HORAS INGRESO A BOXES

08.30 HORAS CIERRE INGRESO A BOXES

09.00 A 09.10 HORAS CLASIFICACIÓN FÓRMULA 4 CARRERA 10ª FECHA

09.20 A 09.30 HORAS TANQUES LLENOS FÓRMULA VEE

09.40 A 09.50 HORAS TANQUES LLENOS SUPERESCARABAJOS

10.00 A 10.10 HORAS TANQUES LLENOS TURISMO LIBRE

10.20 A 10.30 HORAS TANQUES LLENOS SUPERTURISMO

EN CASO DE QUE EL ENTRENAMIENTO DE TANQUES LLENOS SEA DETENIDO CON BANDERA ROJA, SE DARÁ POR FINALIZADO.-

11.05 HORAS SALIDA A GRILLA FÓRMULA 4 URUGUAYA

11.20 HORAS CARRERA 10ª FECHA FÓRMULA 4 12 VUELTAS O 23 MINUTOS + 1 VUELTA

11.55 HORAS SALIDA A GRILLA FÓRMULA VEE

12.10 HORAS CARRERA FÓRMULA VEE 12 VUELTAS O 23 MINUTOS + 1 VUELTA

12.40 HORAS SALIDA A GRILLA SUPERESCARABAJOS

12.55 HORAS CARRERA SUPERESCARABAJOS 14 VUELTAS O 25 MINUTOS + 1 VUELTA

13.40 HORAS SALIDA A GRILLA TURISMO LIBRE

13.55 HORAS CARRERA TURISMO LIBRE 16 VUELTAS O 27 MINUTOS + 1 VUELTA

14.40 HORAS SALIDA A GRILLA SUPERTURISMO

14.55 HORAS CARRERA SUPERTURISMO 18 VUELTAS O 26 MINUTOS + 1 VUELTA

Sergio Lafuente

Excelente actuación del piloto uruguayo Sergio “Oso” Lafuente (Yamaha) quien a pesar de largar último (todavía no se sabe el por qué), de tener que pasar a muchas motos, y cuadriciclos y algún que otro auto, de muchas veces tomar riesgos al superar a otro rival, de los caminos que de por si estaban ya rotos, pero con el pasar de los de adelante quedaba peor, del barro por las lluvias que había caído, a pesar de todo eso, venció, en base a su enorme capacidad, dominio y coraje para no solamente ganar el Rally de Luján, quinta y última fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, sino también coronarse campeón con bastante holgura dentro de los Cuadriciclos 4x2.

Un Campeonato donde debió de luchar muchísimo, donde no le regalaron nada, pero el uruguayo siempre fue hacia adelante, venciendo contratiempos, para obtener este importante Campeonato para el Uruguay.

Una vez llegados a Luján, se oyó el grito “Uruguay, Uruguay que no ni no”. La felicidad de Sergio “Oso” Lafuente era muy grande, porque ha trabajado con mucho empeño durante todo el año, haciendo muchos sacrificios, no solamente para asistir a las diferentes fechas, sino que también durante las etapas.

Esta última fecha, que se iba a correr entre hoy y mañana, finalmente fue cancelada la de mañana debido a las intensas lluvias caídas jueves y viernes en esa zona. Esto ha llevado a la organización a tener que suspender ya que los caminos eran intransitables por la seguridad de los pilotos, espectadores y la integridad de los caminos. Al haberse disputado más del 60 por ciento del recorrido cronometrado estipulado para esta fecha, el Rally de Luján entregó el total de los puntos previstos en cada categoría y de esta forma se pudieron definir con normalidad los tres campeonatos que quedaban pendientes para este fin de semana.

En cuanto a la actuación de Lafuente le ganó por 18m03 al segundo, Dino Di Palma, mientras que el tercero, Daniel Domaszewski, a 51m22.

“Estoy muy contento por lo que significa para mí este Campeonato logrado acá en Argentina donde hay un muy buen Rally Cross Country. Además estoy alegre porque llevo un Campeonato para el Uruguay”, nos comenzaba a decir Lafuente.

Sobre la carrera contaba “Fue muy difícil por lo que te comenté ayer, me hicieron largar último. Los caminos eran bastante rápidos, pero había mucho barro, agua y estaban bastante destrozados, se ve que pasa mucha maquinaria agrícola. Igual pude ir pasando a los que estaban delante de mí, en algunos casos con más trabajo que en otro, pero finalmente llegué primero, con bastante ventaja con respecto al segundo y mucho más al tercero”.

Fue un Torneo el argentino muy duro “Sumamente duro, pero un muy buen entrenamiento para el Dakar del próximo año. Hicimos todo el Campeonato, nos sirve porque hay muchos caminos que son los mismos por donde va a pasar el Dakar. Acá vamos mucho más preparado físicamente, síquicamente y en el cuadriciclo se han ido probando distintas cosas, ahora sabemos qué tipo de neumáticos utilizar según el piso que tengamos, aprendí mucho en cuanto a la navegación, fundamentalmente en la parte de dunas para no cometer errores en el Dakar. Un gran saludo a todos los que me apoyaron durante este año, y que hagan fuerza para que no me pase nada en el Dakar para poder traer el triunfo para nuestro querido Uruguay”, concluía Sergio “Oso” Lafuente.

Ojalá que con este título, con todo lo que ha demostrado a lo largo de su participación en el Rally Cross Country encuentre eco en las empresas públicas y privadas para que lo apoyen. Ha demostrado toda su enorme capacidad.

Las otras categorías

Los ganadores de la competencia fueron Pablo Rodríguez (Moto), Gerardo Del Zotto (Auto) y Pablo Ríos (Cuadriciclos 4x4). En tanto, los dos UTV inscriptos tuvieron problemas mecánicos y la categoría quedó desierta. Mientras tanto, Martín Maldonado, en el único camión en carrera, volvió a completar el recorrido, destacándose con su andar.

Como se preveía, con una sola etapa por disputar, fue una carrera intensa, que se llevó a cabo a todo o nada durante los 428 kilómetros de recorrido. Entre las Motos, en el debut con la nueva Honda CRF 450 con la que participará en el Dakar, el ganador fue Pablo Rodríguez, quien de esta forma cerró el año con un triunfo que le permite también celebrar su primer título en la categoría.

Segundo en la división de las dos ruedas fue David Tieppo y tecero Juan Belaustegui. En el cuarto lugar, sufriendo por la picadura de una avispa en su cara fue el uruguayo Laurent Lazard y quinto Marcos Rufinatti.

Entre los Autos la victoria en la clasificación general quedó en manos de Gerardo Del Zotto en su regreso a la categoría, segundo se ubicó José Luis Di Palma y tercero Alejandro Yacopini.

Sin embargo, en los Autos la emoción mayor se vivió en el marco de la definición de los campeonatos de las categorías T1 Diesel y T1 Nafta. En el primero de los casos Omar Gándara, el único que podía quitarle el título a Orlando Terranova, no pudo ganar su categoría y de esta forma el campeonato entre los T1 Diesel quedó en manos del piloto mendocino, que así se adjudicó el título Absoluto y el de su divisional. En esta categoría el ganador del Rally de Luján fue José Luis Di Palma, segundo Omar Gándara y tercero Alejandro Marty Heguy.

Entre los T1 Nafta la victoria correspondió a Gerardo Del Zotto, mientras que con el segundo puesto obtenido en la categoría, Lino Sisterna logró asegurar el campeonato y obtuvo así su primera consagración nacional en esta categoría. Tercero en la general de esta división se ubicó Eduardo Amor.

Entre los Cuadriciclos 4x4 el ganador del Rally de Luján fue Pablo Ríos, quien superó a Pablo Bustamante y Marcelo Fernández, todos con Can Am. En esta categoría se destacó el abandono del tricampeón Daniel Mazzucco con problemas en el motor de su unidad.

Mientras tanto, una particular situación se dio hoy en la categoría UTV, que en el inicio de la etapa se quedó sin representantes ante el temprano abandono de los inscriptos que había en esta divisional.

De esta forma ha finalizado la temporada 2012 del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, que se despide hasta el mes de Abril de 2013, momento en el que se iniciará el quinto año deportivo del principal torneo de Rally Cross Country de nuestro país.

Los campeones de la temporada 2012

Con la finalización de la temporada 2012 del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, quedaron definidos entonces los campeones 2012 en cada categoría, estos son:

Autos General: Orlando Terranova (BMW X3CC)

Autos T1 Diesel: Orlando Terranova (BMW X3CC)

Autos T1 Nafta: Lino Sisterna (Buggy)

Autos T2: Alejandro Yacopini (Toyota Hilux)

Moto: Pablo Rodríguez (Honda CRF 450)

Cuadriciclos 4x2: Sergio Lafuente (Yamaha Raptor)

Cuadriciclos 4x4: Daniel Mazzucco (Can Am Renegade 800)

UTV: Omar Yoma (Polaris)

Wilfredo Pomés

Buen entrenamiento para Wilfredo “Quique” Pomés (VW Gol) en lo que fue hoy el inicio de la décima y última fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo de Velocidad en Pista, con la organización de la Asociación Uruguaya de Volantes, en el Autódromo “Víctor Borrat Fabini” de El Pinar, donde se estará utilizando el circuito Nº 3 de 2.680 metros antihorario.

Hoy dio 19 vueltas donde marcó el decimosegundo tiempo al establecer 1m07s305 en la vuelta 10, a un promedio de 143,347 km/h y habiendo quedado a 1s219 del mejor tiempo que le correspondió a Rodrigo Aramendía.

Por suerte los entrenamientos en cuanto al Superturismo no fue bajo agua, y estuvieron probando el motor de carrera ,el cual se comportó bien y realizaron algunas pruebas en la trasmisión, en la suspensión trasera y en el chasis para dejarlo pronto para la clasificación y las series de mañana.

“En líneas generales estamos contentos ya que el motor de carreras con algunas cosas que se le han realizado ha mejorado. Luego tocamos trasmisión y carburador y la verdad que no anduvo ni para el costado. Luego estuvimos probando algunas cosas en el chasis, en el tema de suspensión trasera. La verdad que estoy satisfecho por hoy ya que estoy un poco más de un segundo de la punta. Ahora habrá que esperar que pasa mañana cuando estemos girando en el circuito Nº 3 en la clasificación y en la serie”, expresaba “Quique” Pomés.

HORARIOS DE LAS COMPETENCIAS

SÁBADO 01/12/12

08.00 APERTURA AUTODROMO

08.00 INGRESO A BOXES

09.00 CIERRE INGRESO A BOXES

09:50 / 10:00 CLASIFICACION FORMULA 4 URUGUAYA CARRERA SÁBADO 9ª FECHA

10:10 / 10:20 1ª. CLASIFICACION SUPERTURISMO ÚLTIMOS RANKING

10:30 / 10:40 1ª. CLASIFICACION SUPERTURISMO PRIMEROS RANKING

10:50 / 11:00 CLASIFICACION SUPERESCARABAJOS ÚLTIMOSRANKING

11:10 / 11:20 CLASIFICACION SUPERESCARABAJOS PRIMEROS RANKING

11:30 / 11:40 CLASIFICACION TURISMO LIBRE ÚLTIMOS RANKING

11:50 / 12:00 CLASIFICACION TURISMO LIBRE PRIMEROS RANKING

12:30 / 12:40 2ª. CLASIFICACION SUPERTURISMO ÚLTIMOS RANKING

12:50 / 13:00 2ª. CLASIFICACION SUPERTURISMO PRIMEROS RANKING

13:10 / 13:25 CLASIFICACION FORMULA VEE

13:50 SALIDA A GRILLA SUPERESCARABAJOS

14:00 1ª. SERIE SUPERESCARABAJOS 6 VUELTAS o 14 MINUTOS + 1 VUELTA

14:30 SALIDA A GRILLA SUPERESCARABAJOS

14:40 2ª. SERIE SUPERESCARABAJOS 6 VUELTAS o 14 MINUTOS + 1 VUELTA

15:10 SALIDA A GRILLA TURISMO LIBRE

15:20 1ª. SERIE TURISMO LIBRE 6 VUELTAS o 14 MINUTOS + 1 VUELTA

15:50 SALIDA A GRILLA TURISMO LIBRE

16:00 2ª. SERIE TURISMO LIBRE 6 VUELTAS o 14 MINUTOS + 1 VUELTA

16.30 SALIDA A GRILLA FÓRMULA 4

16.40 CARRERA 9ª FECHA FÓRMULA 4 12 VUELTAS o 23 MINUTOS + 1 VUELTA

17:10 SALIDA A GRILLA SUPERTURISMO

17:20 1ª. SERIE SUPERTURISMO 6 VUELTAS o 14 MINUTOS + 1 VUELTA

17:50 SALIDA A GRILLA SUPERTURISMO

18:00 2ª. SERIE SUPERTURISMO 6 VUELTAS o 14 MINUTOS + 1 VUELTA

DOMINGO 02/12/12:

07.30 HORAS APERTURA AUTÓDROMO

07.30 HORAS INGRESO A BOXES

08.30 HORAS CIERRE INGRESO A BOXES

09.00 A 09.10 HORAS CLASIFICACIÓNFÓRMULA 4 CARRERA 10ª FECHA

09.20 A 09.30 HORAS TANQUES LLENOS FÓRMULA VEE

09.40 A 09.50 HORAS TANQUES LLENOS SUPERESCARABAJOS

10.00 A 10.10 HORAS TANQUES LLENOS TURISMO LIBRE

10.20 A 10.30 HORAS TANQUES LLENOS SUPERTURISMO

EN CASO DE QUE EL ENTRENAMIENTO DE TANQUES LLENOS SEA DETENIDO CON BANDERA ROJA, SE DARÁ POR FINALIZADO.-

11.05 HORAS SALIDA A GRILLA FÓRMULA 4 URUGUAYA

11.20 HORAS CARRERA 10ª FECHA FÓRMULA 4 12 VUELTAS O 23 MINUTOS + 1 VUELTA

11.55 HORAS SALIDA A GRILLA FÓRMULA VEE

12.10 HORAS CARRERA FÓRMULA VEE 12 VUELTAS O 23 MINUTOS + 1 VUELTA

12.40 HORAS SALIDA A GRILLA SUPERESCARABAJOS

12.55 HORAS CARRERA SUPERESCARABAJOS 14 VUELTAS O 25 MINUTOS + 1 VUELTA

13.40 HORAS SALIDA A GRILLA TURISMO LIBRE

13.55 HORAS CARRERA TURISMO LIBRE 16 VUELTAS O 27 MINUTOS + 1 VUELTA

14.40 HORAS SALIDA A GRILLA SUPERTURISMO

14.55 HORAS CARRERA SUPERTURISMO 18 VUELTAS O 26 MINUTOS + 1 VUELTA

Sergio Lafuente

El piloto uruguayo Sergio “Oso” Lafuente (Yamaha) estará presente ,desde hoy, en la quinta y última fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country que contará como ciudad epicentro Luján, en la provincia de Buenos Aires, Argentina. Un escenario nuevo para todos, donde el uruguayo irá en busca del Campeonato en Cuadriciclo 4x2 ya que solamente le falta medio punto para lograrlo (Lafuente 82 y Jeremías González Ferioli 62,5 puntos) ya que el primero se lleva 20 puntos y actualmente hay 19,5 puntos de diferencia entre el primero y el segundo. Además este es el último escalón en la preparación con miras a la próxima edición del Dakar 2013 que se estará largando en el próximo mes de enero.

Hoy ha llegado a esta zona, que se caracteriza por el “Turismo de la Fe”, tras tener algún inconveniente en la pasada por la aduana, pero que felizmente fue solucionado.

A su llegada se ha encontrado con la sorpresa que estará largando en último lugar por lo cual va a encontrar el camino sumamente roto, destrozado y de que habrá algo de barro en algunos sectores. Por supuesto que para el “Oso” Lafuente esto es una motivación más para ir a buscar la carrera.

“Hemos llegado un poco tarde debido a que la aduana nos trancó un poco, pero como ya teníamos todo previsto, no hubo problema”, nos comenzaba diciendo un Sergio Lafuente muy distendido a pesar de que se encontraron con la novedad que largaban último. “La verdad que no lo entiendo, fue una gran sorpresa y cuando pedimos la explicación del por que en esa posición, no nos supieron decir. Esto lleva que en el momento de pasar, los caminos van a estar más rotos, la tierra en el aire cuando vayamos a pasar a otro va a ser mucho más difícil. Siempre complicado, pero ya estamos acostumbrados a esto. Nos han dicho que hay un poco de barro por eso en este momento estamos analizando que tipo de cubiertas colocar”.

En cuanto al Cuadriciclo estaban un poco complicados con el GPS y el sistema eléctrico “Tenemos un problemita de corriente al colocar el GPS y esperamos solucionarlo ya que sin este elemento no te dejan largar. Nuevamente voy con el mismo que he estado utilizando en este año ya que el que voy a usar en el Dakar el “Vasco” no le ha dado los tiempos para terminarlo”.

En cuanto al plan de carrera, el “Oso” Lafuente comentaba “A pesar que solamente me falta medio punto para lograr el campeonato, igual voy en busca de la carrera. Si ando despacio me caigo, no sé porque”.

Hoy, a partir de las 20 hs, el Rally de Luján tendrá su inicio de manera simbólica frente a la Basílica de Nuestra Señora de Luján, en el lugar más destacado de la ciudad.

La prueba consistirá de dos etapas, el sábado se competirá sobre 568,60 kilómetros, de los cuales 428,84 serán de carrera específica y 139,76 de enlace.

El domingo se correrán 228,59 kilómetros de velocidad y 57,05 de enlace, para totalizar 285,64 en la jornada.

Este fin de semana se estará realizando, en el Autódromo “Víctor Borrat Fabini” de El Pinar, la 10ma. y última fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo de Velocidad en Pista, con la organización de la Asociación Uruguaya de Volantes. Allí nuevamente estará presente el piloto de Piriápolis Wilfredo “Quique” Pomés con el VW Gol, dentro de la competitiva Superturismo “A”.

El auto ha sido revisado totalmente tras la anterior fecha realizada en el callejero de Piriápolis, donde estuvo conducido por Rodrigo Zeballos. Pero también el equipo de Cabarcos Hnos. Racing ha estado trabajando en busca de extraerle algo más de potencia al motor. Por este motivo se ha estado trabajando en la admisión y en el carburador, habiendo estado en el taller de Revenga con el fin de probarlo en el banco. Las mejoras han sido buenas, pero no tanto como se esperaba. Ahora falta ver si esa potencia es trasmitida al piso en el circuito.

Al respecto expresaba “Quique” Pomés “Te digo la verdad, al auto, luego de Piriápolis, lo vi ayer ya que llevamos el motor al taller de Revenga para, en el banco de prueba, ver cómo funcionaban unos trabajos que se habían realizado en la admisión y en el carburador. Estuvimos un largo rato probando para sacar las conclusiones. Dio resultado pero tampoco no fue una gran cosa, esperamos que luego en la pista se refleje. Capaz que lo mejoró en el banco, en la pista no se ve. Lo que sí puedo decir que fuimos de una manera y nos vinimos un poco mejor. Por supuesto que también se ha realizado el mantenimiento de revisar todas las cosas para ver si están bien”.

Para “Quique” no será fácil esta carrera ya que deberá de pagar una penalización de 10 puestos más atrás del lugar que obtenga en la clasificación “Sí, no será fácil ya que tengo que cumplir con esa sanción de 10 puestos. Por este motivo más que nunca será importante hacer una buena clasificación. Para nosotros va a ser muy divertida, pero no para la gente que va a estar peleando las primeras posiciones del Campeonato, caso Rama, Larratea y Ferra va a ser muy tensa. Además hay muchos autos que van a ir más livianos por los que será una linda carrera. Nosotros vamos a tratar de hacer todo lo posible por estar lo más adelante posible, no ganar, sino estar lo más cerca de la punta que podamos”.

Estamos seguros que si cuenta con el auto adecuado podrá recuperar esas 10 posiciones y estar en la lucha del pelotón de adelante.

HORARIOS DE LAS COMPETENCIAS

VIERNES 30/11/12

09.00 A 11.00 HORAS VERIFICACIÓN TÉCNICA CATEGORÍA SUPERESCARABAJOS

11.00 A 13.00 HORAS VERIFICACIÓN TÉCNICA CATEGORÍA SUPERTURISMO

14.00 A 16.00 HORAS VERIFICACIÓN TÉCNICA CATEGORÍAS FÓRMULA VEE Y FÓRMULA 4 URUGUAYA

16.00 A 18.00 HORAS VERIFICACIÓN TÉCNICA CATEGORÍA TURISMO LIBRE

10.00 A 12.00 HORAS ENTRENAMIENTOS CATEGORÍAS FÓRMULA VEE Y FÓRMULA 4 URUGUAYA

12.00 A 14.00 HORAS ENTRENAMIENTOS CATEGORÍA TURISMO LIBRE

14.00 A 16.00 HORAS ENTRENAMIENTOS CATEGORÍA SUPERESCARABAJOS

16.00 A 18.00 HORAS ENTRENAMIENTOS CATEGORÍA SUPERTURISMO

SÁBADO 01/12/12

08.00 APERTURA AUTODROMO

08.00 INGRESO A BOXES

09.00 CIERRE INGRESO A BOXES

09:50 / 10:00 CLASIFICACION FORMULA 4 URUGUAYA CARRERA SÁBADO 9ª FECHA

10:10 / 10:20 1ª. CLASIFICACION SUPERTURISMO ÚLTIMOS RANKING

10:30 / 10:40 1ª. CLASIFICACION SUPERTURISMO PRIMEROS RANKING

10:50 / 11:00 CLASIFICACION SUPERESCARABAJOS ÚLTIMOSRANKING

11:10 / 11:20 CLASIFICACION SUPERESCARABAJOS PRIMEROS RANKING

11:30 / 11:40 CLASIFICACION TURISMO LIBRE ÚLTIMOS RANKING

11:50 / 12:00 CLASIFICACION TURISMO LIBRE PRIMEROS RANKING

12:30 / 12:40 2ª. CLASIFICACION SUPERTURISMO ÚLTIMOS RANKING

12:50 / 13:00 2ª. CLASIFICACION SUPERTURISMO PRIMEROS RANKING

13:10 / 13:25 CLASIFICACION FORMULA VEE

13:50 SALIDA A GRILLA SUPERESCARABAJOS

14:00 1ª. SERIE SUPERESCARABAJOS 6 VUELTAS o 14 MINUTOS + 1 VUELTA

14:30 SALIDA A GRILLA SUPERESCARABAJOS

14:40 2ª. SERIE SUPERESCARABAJOS 6 VUELTAS o 14 MINUTOS + 1 VUELTA

15:10 SALIDA A GRILLA TURISMO LIBRE

15:20 1ª. SERIE TURISMO LIBRE 6 VUELTAS o 14 MINUTOS + 1 VUELTA

15:50 SALIDA A GRILLA TURISMO LIBRE

16:00 2ª. SERIE TURISMO LIBRE 6 VUELTAS o 14 MINUTOS + 1 VUELTA

16.30 SALIDA A GRILLA FÓRMULA 4

16.40 CARRERA 9ª FECHA FÓRMULA 4 12 VUELTAS o 23 MINUTOS + 1 VUELTA

17:10 SALIDA A GRILLA SUPERTURISMO

17:20 1ª. SERIE SUPERTURISMO 6 VUELTAS o 14 MINUTOS + 1 VUELTA

17:50 SALIDA A GRILLA SUPERTURISMO

18:00 2ª. SERIE SUPERTURISMO 6 VUELTAS o 14 MINUTOS + 1 VUELTA

DOMINGO 02/12/12:

07.30 HORAS APERTURA AUTÓDROMO

07.30 HORAS INGRESO A BOXES

08.30 HORAS CIERRE INGRESO A BOXES

09.00 A 09.10 HORAS CLASIFICACIÓNFÓRMULA 4 CARRERA 10ª FECHA

09.20 A 09.30 HORAS TANQUES LLENOS FÓRMULA VEE

09.40 A 09.50 HORAS TANQUES LLENOS SUPERESCARABAJOS

10.00 A 10.10 HORAS TANQUES LLENOS TURISMO LIBRE

10.20 A 10.30 HORAS TANQUES LLENOS SUPERTURISMO

EN CASO DE QUE EL ENTRENAMIENTO DE TANQUES LLENOS SEA DETENIDO CON BANDERA ROJA, SE DARÁ POR FINALIZADO.-

11.05 HORAS SALIDA A GRILLA FÓRMULA 4 URUGUAYA

11.20 HORAS CARRERA 10ª FECHA FÓRMULA 4 12 VUELTAS O 23 MINUTOS + 1 VUELTA

11.55 HORAS SALIDA A GRILLA FÓRMULA VEE

12.10 HORAS CARRERA FÓRMULA VEE 12 VUELTAS O 23 MINUTOS + 1 VUELTA

12.40 HORAS SALIDA A GRILLA SUPERESCARABAJOS

12.55 HORAS CARRERA SUPERESCARABAJOS 14 VUELTAS O 25 MINUTOS + 1 VUELTA

13.40 HORAS SALIDA A GRILLA TURISMO LIBRE

13.55 HORAS CARRERA TURISMO LIBRE 16 VUELTAS O 27 MINUTOS + 1 VUELTA

14.40 HORAS SALIDA A GRILLA SUPERTURISMO

14.55 HORAS CARRERA SUPERTURISMO 18 VUELTAS O 26 MINUTOS + 1 VUELTA

La tripulación Juan Ignacio Cáceres- Sebastián González (Mitsubishi Lancer Evo VI) se había reenganchado hoy con el fin de continuar aprendiendo, pero tuvieron que abandonar en el segundo tramo de este complicado XIX Rally del Atlántico “Trofeo Ricardo Gorbarán”, última fecha del Campeonato Sudamericano y Nacional de Rally.

Mientras estuvieron en carrera, demostraron que están para más y que con más horas arriba de un auto de rally pueden dar que hablar en el futuro. El abandono los truncó de haber podido acoplarse más entre auto, piloto y navegante, de conocerse todos más, pero no pudo ser.

Igual la experiencia fue muy buena y ojalá que en la próxima temporada del Campeonato Nacional de Rally los tengamos presente.

Juan I. Cáceres.- “Me quedé con muchas ganas de andar en el auto, además hoy teníamos muchas posibilidades de andar mejor que ayer. Un poco amargado por correr tan poco, por toda la cantidad de gente que nos vino a ver, por los sponsors. Por otro lado estoy muy contento porque me sentí muy cómodo arriba del auto, anduvimos bien, me adapté bien al rally. Vamos a ver si sale algún proyecto en el 2013, estamos seguros de que no vamos a pasar vergüenza. Nos sentimos bastante bien, fuimos dominando el auto mejor de lo que pensábamos porque, cuando salimos ayer, en el primer tramo de camino logramos un tiempo competitivo ya que hicimos el décimosegundo tiempo, superando varios Mitusibshi Lancer EvoVII, IX y X. En el siguiente anduvimos más fuerte todavía y en el tercero como era un poco más de traccionar, al Evo VI le costaba al no tener control de tracción. Me llevé una sorpresa porque pude comprobar que estamos mucho mejor de lo que yo pensaba antes de largar. Ahora hay que pensar para el próximo año, hay que evaluar las posibilidades, los posibles proyectos que puedan surgir. Estoy muy contento por lo que es el rally, por el Club Uruguayo de Rally, por todo”.

Sebastián González.- “Hoy salimos con una expectativa bárbara de poder andar un poco más en el auto ya que ayer pudimos andar la mitad del día. En el primer tramo el auto comenzó a fallar, notamos que no estaba bien y, en el enlace para largar el segundo de esta etapa el auto se quedó y nos dimos cuenta que el motor se había roto. He quedado gratamente impresionado de Juan, es muy seguro, va rapidísimo. Yo hago mi trabajo de traerlo un poco a tierra cuando veo que se “copa” ya que no es lo mismo que la pista. Sé que hay una idea para el año que viene, Juan está con muchas ganas ya que le gustó mucho y veremos si podemos seguir juntos”.

El primer paso lo han dado y con creces, les gustó, anduvieron bien, fueron conscientes de ir de menos a más. Ojalá en el 2013 estén presente.

Una muy buena labor tuvo Alejandro Scarone-Oscar Duarte (Peugeot 205) del equipo ZRT Rally Team al haber finalizado en el segundo lugar a pesar de haber sido el más ganador de la Clase 10 en el Rally del Atlántico que otorgó puntaje para el Sudamericano y el Nacional de Rally en su última fecha.

Ayer habían finalizado primeros pero hoy tuvieron un error al entregar el carnet antes de tiempo, lo que los llevó a que fueran penalizados con 8m20, perdiendo el primer lugar por tan sólo 59s8.

Pero esto no opaca para nada el excelente desempeño que tuvieron ya que el sábado, de 9 Pruebas Especiales que se disputaron, ganaron 7 y hoy domingo se realizaron 6 más ,las cuales fueron ganas todas por Scarone-Duarte.

Declaraciones

Alejandro Scarone.- “La verdad que en el camino hicimos una excelente carrera y de todos los tramos solamente perdimos dos, el resto lo ganamos todos y por un margen bastante grande. La carrera la perdimos en el escritorio por un error a nivel administrativo al penalizar por una entrega de carné antes de tiempo. Esto nos quitó la posibilidad de ganar la carrera terminando segundos. Estamos muy contentos porque ganamos la carrera en el camino. El auto se comportó, con Oscar nos entendemos perfecto. Además tengo una alegría inmensa de estar compartiendo el primer rally con mi nena Guillermina que vino con su mamá a alentarme. Lástima que no le pude regalar el triunfo, pero si con una buena actuación. Hemos trabajado este año con miras al 2013donde apuntaremos a ganar el campeonato”.

Oscar Duarte.- “Súper contentos porque sé que ganamos el Atlántico. Cometí un error al apoyar una tarjeta. Son esas cosas que están en letra chica y que uno no lee, esto me sirve de experiencia para el próximo. Igual estoy muy conforme por la evolución de todo el equipo y saber que podemos ganar. Este 2012 fue un año muy bueno, de mucha experiencia, de aprender muchas cosas, donde tuvimos sinsabores, alegrías y esto de hoy es un broche de oro, de estar en el segundo lugar , en el podio de un Atlántico. Quiero agradecerle a “Ale que me haya dado la oportunidad de estar al lado de él, que me siga teniendo la confianza que me tiene y también agradecerle a mi señora Laura por el aguante y el apoyo”.

A pesar de no tener un auto cien por ciento bien, desde el inicio del Día 2 de la XIX Rally del Atlántico “Trofeo Ricardo Gorbarán”, 5ta y última fecha del Campeonato Sudamericano y 9na y última del Nacional de Rally, la dupla del Zeballos Rally Team, formada por Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (Mitsubishi Lancer Evo IX), terminó en el cuarto lugar dentro del Absoluto, fue tercero en la Clase 3, en lo referente al Campeonato Sudamericano y segundo en la C3 en el Nacional.

Si miramos estos números no está nada mal en un rally que –al igual que las anteriores ediciones- fue muy complicado, muy difícil, donde hubo muchos abandonos, en una carrera que fue seguida desde el viernes y hasta hoy por muchísimos espectadores.

Hoy, a pesar de contar con esa falla que los ha perjudicado muchísimo en las últimas carreras, fue el ganador de las dos primeras Pruebas Especiales y segundo en la tercera. Luego salió con ese ritmo fuerte y en la primera del segundo rulo tuvo una fuerte salida del camino que a pesar de haber sido espectacular, no llegaron a volcar y, lo que es más importante, el auto se aguantó todo.

“Hoy en forma increíble, con el auto fallando, hicimos muy buenos tiempos en el primer rulo. Luego, en el último rulo, cuando el auto no fallaba nada, nosotros tuvimos un despiste que podría haber sido un golpe más fuerte de lo que fue realmente ya que rompimos solamente una cubierta y semieje. Gracias al control de diferencial que tiene el auto se pudo llegar a terminar la carrera con muchas dificultades, no lo podíamos acelerar porque el auto estaba totalmente inestable. Pudimos terminar esta carrera que fue muy dura, donde finalizamos cuarto en el Absoluto, tercero en el Sudamericano y segundo en el Nacional dentro de la C3. El resultado está muy bueno pero no fue lo que vinimos a buscar. Peor hubiese sido terminar tirado como quedaron muchos. Sabemos que terminar el rally es un logro personal bastante grande por la dureza que tiene en todo sentido. El auto se llevó en esta carrera más golpes que en toda la temporada con un par de despiste donde tuvimos mucha suerte de poder volver. El auto aguantó, es un tanque. Vamos a desarmar íntegro el auto, se le va a cambiar todo lo que es caños, sensores, enchufes, caños de combustible, todo a nuevo que es la única forma de poder sacar esta falla que nos ha perjudicado en casi todo el año. Pensar en el 2013 y encararlo como lo hemos hecho siempre, con todo”, Rodrigo Zeballos.

“Como todo Atlántico fue muy duro. Esta carrera hay que correrla, son largas, hay que usar mucho la cabeza y fundamentalmente nunca bajar los brazos. Es un rally donde hay que tener un buen ritmo y creo que nosotros lo veníamos teniendo hasta que comenzó a fallar el auto. Hoy de mañana salimos a circular, sin la presión de la carrera salimos a andar más rápido de lo aconsejable e hicimos un fuerte despiste que me ha dejado mucho dolor en todo el cuerpo. Del auto digo que es un tanque de guerra y esto es un mérito de Miguel, de Franco, de Carlitos, de Grille, de Christian, de Toti. En los momentos que el auto que se para y se para, con “Coco” no dudamos de porque seguimos dentro de este equipo. Para el año que viene vamos a solucionar los problemas en el auto y salir a ganar el Nacional”, Sebastián Dotta.

Ha terminado un Rally del Atlántico y con esto un año que comenzó ganando en el Rally de Durazno-Flores y luego no tuvieron suerte. Nunca bajaron los brazos, siempre hicieron todo para salir adelante, la fortuna no estuvo de su lado pero, sabemos que ese gran trabajo, ese amor que le pone todo el equipo de Zeballos Rally Team va a comenzar a traducirse en buenas actuaciones.

Gran carrera realizó nuevamente el piloto uruguayo de Motul, Maximiliano Gerardo, pero en este caso en el Autódromo Internacional de Guaporé, Estado Río Grande Do Sul, Brasil, en la última fecha del Campeonato Gaúcho, donde fue ganador del GP Gaúcho de Motovelocidade.

El uruguayo que fue invitado por la Federación de aquel país realizó un gran trabajo desde ayer. Allí en clasificación el mejor tiempo le correspondió al aspirante al título del Campeonato Gaúcho, Robson Portluppi quien establece un tiempo de 1m13s154, mientras que el uruguayo Gerardo es segundo a 556/1000 al establecer un registro de 1m13s710.

Hoy en la carrera que fue a 15 vueltas, Maximiliano largó muy bien y siempre estuvo detrás de Portluppi. Estuvo buscándolo por un lado y por el otro, exigiéndolo al máximo que lo llegó a marcar el mejor tiempo de carrera. Cuando faltaban 3 vueltas para completar el total de carrera, demostró una vez más la calidad y experiencia de este joven uruguayo, pasando al brasileño y siendo el ganador.

“Estoy muy contento porque fue un fin de semana muy interesante ya que tuve que correr con una moto 1000 cc. Me pude adaptar rápidamente y ayer logré el segundo mejor tiempo en clasificación. Hoy hizo mucho calor y tuve que luchar con el que hoy se coronó campeón Robson Portluppi. Tuve una largada buena y ahí comencé atacar al brasileño. Es un piloto muy experiente que me tapa muy bien todos los lugares donde podía superarlo, hasta que sobre el final encontré ese hueco y lo pasé. La verdad que todo esto me sirve de mucha experiencia y entrenamiento. Quiero agradecer a todos aquellos que hacen posible que yo esté participando en este tipo de deporte”, relataba el piloto Motul Maximiliano Gerardo.

El fin de semana próximo se estará disputando la última fecha de los Campeonatos Sudamericano y Nacional de Rally al llevarse a cabo por caminos, en esta oportunidad, del departamento de Lavalleja.

Allí estará presente el equipo ZRT Rally Team integrado en esta ocasión por Fernando Zuasnabar-Ezequiel Zuasnabar, a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo IX y Alejandro Scarone-Oscar Duarte, con el Peugeot 205, el primero dentro del la Clase 3 y el otro binomio en la Clase 10.

Lamentablemente en esta oportunidad no podrá estar Juan Pablo Casella, normalmente navegante de Zuasnabar por motivos laborales, estaría llegando a Uruguay el viernes de noche o sábado de mañana. Por ese motivo Fernando lo hará con su sobrino ,quien dentro del territorio nacional no ha corrido, pero sí lo hizo en el exterior, siendo una vez navegante de Rodrigo Zeballos en la Argentina.

Por supuesto que para los cuatro este Rally del Atlántico “Ricardo Gorbarán” que viene llevando adelante el Club Uruguayo de Rally, es muy importante por la característica que tiene, vienen pilotos extranjeros, es un rally que tiene una rica historia y los caminos son más que interesante.

Declaraciones

Fernando Zuasnabar.- “Estamos esperando esta carrera con mucha expectativa, con mucha ilusión por ser un rally muy esperado durante todo el año. Los caminos son espectaculares por haberlos corrido en otra oportunidad, otros son nuevos pero en esa zona son todos espectaculares. Además el tramo 1 se larga a un kilómetro de la puerta de mi casa de campo, por lo cual conozco bastante esa parte. La topografía es maravillosa para esta disciplina, con caminos muy complicados pero es justamente lo que nos gusta a nosotros, los que no perdonan el mínimo error. En definitiva de eso se trata el rally, hay que enfrentar cada desafío. Hay partes donde hay mucha piedra donde vamos a tener que tener cuidado porque los autos que vienen delante nuestro van a dejarlas en el camino y ni que hablar para los autos de las categorías más chicas. Una lástima que Juan Pablo no pueda estar presente arriba del auto por razones laborales, será una gran ausencia, aunque va a estar en la Asistencia. Esta situación hace que me pueda dar el gusto de correr una carrera con mi sobrino, que más que sobrino es un amigo, algo que lo teníamos pendiente desde que comencé a correr. Esperamos disfrutar”.

Ezequiel Zuasnabar .- “La verdad que estoy muy contento con esta invitación. Para mí es toda una experiencia por más que ya corrí hace unos años atrás en la Argentina como navegante de “Coco” Zeballos y la verdad que me encantó. Soy fierrero desde hace añares, te podría decir desde el ’96 cuando Fernando comenzó con las plataformas. La verdad que era algo que teníamos en el tintero con Fernando y ahora se da. Cuando él comenzó a correr en rally iba a ser yo el navegante pero, por razones laborales no podía, por lo cual se subió otro gran amigo, Alejandro Scarone quienes hicieron un equipo bárbaro. Ahora con toda la expectativa y además que rally que me tocó!!!. La verdad que estoy deseando que esto comience, estoy como loco, que sea el jueves, el viernes, el sábado y el domingo y que nos vaya bien”.

Alejandro Scarone.- “Con la expectativa de correr un nuevo Rally del Atlántico, en esta oportunidad vamos a utilizar caminos de Lavalleja ya que siempre veníamos corriendo en Maldonado. Los caminos son espectaculares por lo que es la topografía de Lavalleja. Vamos a ver si podemos redondear el año con una buena actuación y comenzar a pensar en la temporada 2013. El auto se encuentra en el taller de Juan Andrés von Sander donde se están ultimando detalles, Oscar muy entusiasmado luego del parate que hicimos en Cerro Largo. También le damos la bienvenida y agradecemos a dos nuevos sponsors como son Imagen Visual y Saint Café y apostamos a ellos para el año que viene”.

Oscar Duarte.- “Muy contento por haber terminado un año y poder correr el segundo Rally del Atlántico. Tenemos mucha ansiedad porque a pesar de haber cambiado de escenario la topografía es igual. La verdad que ha sido un año muy interesante ya que tuvimos todo tipo de caminos, siempre tratamos de superarnos, donde hubieron altibajos, algunas roturas, pero por suerte siempre arriba del camino. También tuvimos cosas buenas y muy buenas. Vamos a continuar sumando experiencia con miras al año que viene que veremos como se nos presenta”.

En cuanto a la diagramación de esta última fecha de los Campeonatos Sudamericano y Nacional tendrá el día sábado 9 Pruebas Especiales que totalizan 115,20 kms, de Enlace serán 161,20 y un total del Día 1 de 276,40 kms. Para el domingo serán 6 PE que tiene 57,40 kms, de Enlace 79,10 kms y un total de 136,50 kms. Este Rally del Atlántico “Ricardo Gorbarán” contará con 15 PE que suman 172,60 kms, de Enlace serán 240,30 kms y un total de 412,90 kms.

Juan Cáceres y "Coco" Zeballos

Mirando la lista de inscriptos para el Rally del Atlántico “Ricardo Gorbarán” que se estará realizando este fin de semana por caminos del departamento de Lavalleja, veo a una tripulación donde su piloto estará haciendo su debut dentro del automovilismo rutero, Juan Ignacio Cáceres, que irá acompañado en la butaca derecha por Sebastián González y quienes estarán utilizando un Mitsubishi Lancer Evo VI, auto en poder de “Coco” Zeballos y que será atendido por el equipo de Miguel Quattrocchio.

De esta forma vuelve a la actividad el único piloto uruguayo que anduvo en Fórmula 1 y que ahora, a instancias del Presidente del Club uruguayo de Rally, Luis “Lucho” Etchegoyhen, quien lo estuvo empujando para que compitiera dentro del rally, algo que Juan Cáceres venía pensando desde hace mucho rato.

Lo hará dentro del equipo MOBIL 1 en equipo con Eduardo Bomio y Fernando Cáceres. Por supuesto que para poder estar participando cuenta con el invalorable apoyo de Mobil 1, Zucchino Motors, Acuamania, Gianni y Teletón promocionando con mucho orgullo el evento del 30 de noviembre y 1º de diciembre.

Luego de realizar las pruebas con Rodrigo “Coco” Zeballos, quien le estuvo explicando los secretos para llevar el Mitsubishi Lancer Evo VI, estuvimos conversando con Juan Cáceres quien nos contaba como había nacido este proyecto “Esto nace gracias a “Lucho” Etchegoyhen que manifiesta su interés para que corra este rally. De hecho me dio una mano y me está ayudando, más que nada intentando traer gente nueva al rally y que ya esté en el automovilismo y sabiendo el cariño que le tengo al Club Uruguayo, de Rally donde soy socio desde prácticamente toda mi vida. Es verdad que hace tiempo que tenía ganas de correr en rally, de ver como es desde adentro. La verdad que nunca pensé que se me fuera a dar esta posibilidad de comenzar con este tipo de auto, un 4x4. La única vez que me subí a un 4x4 fue el día que probé el F1, luego lo hice en un Subaru en un camino de asfalto que tenía nieve. Volver al automovilismo luego de casi dos años sin actividad y de esta forma, con un auto de la categoría grande y en el rally uruguayo, creo que fue lo mejor que me podía haber pasado. Por este motivo estoy muy contento y además cuento con mucha gente que se está subiendo al proyecto, por eso estoy más contento. Quiero agradecer a mi padre que me ha ayudado mucho, al CUR, a Mobil 1, Zucchino, Teletón, Gianni, Aquamanía, como a los amigos que ayudan de una forma u otro, a “Coco” Zeballos, que me estuvo explicando cómo llevar el auto”.

Es consciente que debe de ir de menos a más, saber las reacciones del auto para luego apretar un poco más el acelerador “Voy a ir medio crudo ya que no he probado mucho, pero tengo bien claro que mi actuación tiene que ser de menos a más, primero ir conociendo el auto, acostumbrarme a que me hable el navegante, acostumbrarme a administrar el ‘fierro’ porque en rally hay que cuidar en cierto momento todo esto. Si salgo el sábado con un saldo positivo, el domingo saldremos a tratar de arriesgar un poquito más pero no mucho”.

El papá de Juan, Fernando Cáceres ya lo conocía al que será el navegante, Sebastián González, y fue uno de los que lo recomendó “Si ya había corrido con papá y en conjunto con Ángela López del CUR nos dijo que estaba sin piloto. Nos juntamos a aunar criterios, a cómo hacer la hoja de ruta. Por suerte desde primera nos llevamos muy bien. La verdad que me dejó una buena impresión, es muy profesional, hizo un curso de navegantes en Argentina. También me sirve mucho porque él conoce los caminos y tiene la personalidad que me sirve a mí que comienzo, me va llevando”.

Sobre el futuro definía “Vamos a ver cómo nos va en esta, si lo puedo llevar bien, si es así, realizar un proyecto serio para el año que viene para encarar el Campeonato de Rally. Si viera que no lo puedo llevar, me vuelvo con una experiencia muy importante y positiva”.

En cuanto a la diagramación de esta última fecha de los campeonatos Sudamericano y Nacional tendrá el día sábado 9 Pruebas Especiales que totalizan 115,20 kms, de Enlace serán 161,20 y un total del Día 1 de 276,40 kms. Para el domingo serán 6 PE que tiene 57,40 kms, de Enlace 79,10 kms y un total de 136,50 kms. Este Rally del Atlántico “Ricardo Gorbarán” contará con 15 PE que suman 172,60 kms, de Enlace serán 240,30 kms y un total de 412,90 kms.

Tras haber participado en el GP de Piriápolis dentro de la muy competitiva Superturismo, Rodrigo Zeballos junto a su navegante Sebastián Dotta van ultimando todos los detalles de lo que será la última fecha del Campeonato Sudamericano de Rally y también la última del Campeonato Nacional, el Rally del Atlántico “Ricardo Gorbarán”.

Una competencia que este año se ha cambiado de departamento, ya que ahora se estarán utilizando los caminos del departamento de Lavalleja, pero que en definitiva no cambia casi nada la topografía al ser muy parecida a la que se venía utilizando años anteriores.

Por supuesto que se ha trabajado muchísimo en el Mitsubishi Lancer Evo IX con el fin de ver si se puede romper la mala suerte que los ha perseguido en esta temporada, donde se han cambiado partes que tenían desgaste y algunas piezas eléctricas que no funcionaban en forma correcta.

Las ganas, las fuerzas siempre están presente en esta dupla y van con mucho entusiasmo para lograr ganar la carrera, no teniendo ahora la presión de luchar por el título.

Nos comenzaba diciendo Rodrigo Zeballos “El auto nuevamente se ha desarmado totalmente, se revisó cada pieza, se cambiaron aquellas que tenían algo de desgaste por precaución, como también se cambiaron algunas piezas eléctricas que nos venían complicando en algunas fechas. Se ha probado el auto en Azul y según Quattrocchio está fantástico, impecable, no dio nada de problema. Lo único que faltaría sería darle la última probada nosotros el miércoles para confirmar que está todo bien y de esta forma no tener ninguna sorpresa. Esperamos que no nos pase nada raro en confiabilidad como hemos sufrido en esta temporada”.

Un Rally del Atlántico que ha cambiado de escenario “Sí ha cambiado de departamento pero la topografía es igual. Por eso es de las carreras que más nos gustan, un rally espectacular, caminos muy lindos, muy buenos, como siempre nos tienen acostumbrado el Rally del Atlántico por más que cambie hacia el departamento de Lavalleja”.

En cuanto a la carrera en sí y como la van a encarar nos comentaba Zeballos “Con el “Negro” Dotta es intensión de terminar como comenzamos este año, o sea ganando este rally que lo tenemos en el debe. Recordar que el año pasado teníamos mucha posibilidad de ganarlo. Para este año, lo único que nos sirve es ganarlo, es lo mismo para nosotros salir segundo o décimo. Vamos a intentar salir desde el primer tramo lo más ágil posible pero siendo consciente que este rally es traicionero, si te sales afuera del camino puede significar la rotura de alguna pieza o el abandono. La idea es la de salir ágil desde el inicio porque vienen tripulaciones muy buenas, con autos más potente que el nuestro. Por eso hay que salir rápido para que no se te escapen”.

La etapa del día sábado contará con 9 Pruebas Especiales que totalizan 115,20 kms, de Enlace serán 161,20 y un total del Día 1 de 276,40 kms. Para el domingo serán 6 PE que tiene 57,40 kms, de Enlace 79,10 kms y un total de 136,50 kms. Este Rally del Atlántico “Ricardo Gorbarán” contará con 15 PE que suman 172,60 kms, de Enlace serán 240,30 kms y un total de 412,90 kms.

Con un excelente desempeñó, compitiendo no solamente para él, sino que también para el equipo, el piloto Motul, Maximiliano Gerardo, fue tercero en un buen desempeño durante las 20 vueltas en la novena fecha del Campeonato Argentino de Velocidad en el Autódromo Yaco Guarnieri de la ciudad de Resistencia (Chaco), Argentina.

Ayer decíamos que iba a ser muy disputada, no nos equivocamos para nada. Fue una competencia donde la competitividad mostrada en la clasificación de ayer nuevamente se repitió hoy, se luchó por cada una de las posiciones, donde, como era de prevenir, hubo cambios de lugares en varias oportunidades, no solamente en la punta, sino que también en las restantes posiciones.

El piloto uruguayo tuvo la difícil misión de controlar a Diego Pirluigi, era el único que podía complicarle el Campeonato en las 600 cc Súper Sport al compañero de Gerardo, Luciano Ribodino. Tuvo que esforzarse mucho debido a que primero debió de pasar a Matías Cassano, cosa que lo hizo tras cerrarse la segunda vuelta, se colocó detrás de Pirluigi, a quien lo pasa dos vueltas más tarde. Cuando iban un poco más de la mitad de la competencia, Gerardo pierde el tercer lugar al ser doblegado por Pierlugi. El uruguayo se le pega atrás, lo acosa en todo momento hasta que en la última vuelta, Pierlugi –venía muy jugado- se va al suelo, quedando tercero Gerardo, lo que le da el título a su compañero de equipo Ribodino que fue el ganador de esta fecha en Resistencia tras una dura puja con Matías Pérez.

“Fue una carrera muy hermosa, donde hubo que estar atento en todo momento porque estábamos muy parejo. Seguí la orden del equipo que me dijeron de tratar de llegar delante de Pierlugi para quitarle puntos y de esta forma darle el campeonato de este año a mi compañero de equipo, Ribodino. No fue nada fácil ya que, Pierlugi maneja muy bien. Lo acose en todo momento, hasta que en la última curva entró pasado en una curva y se cayó. La Yamaha no tuvo ninguna clase de problema y eso se lo debo de agradecer al equipo que ha trabajado mucho. Ahora a pensar en la última en Alta Gracias y de esta forma terminar este año que ha sido de mucho aprendizaje en esta categoría”, relataba el piloto Motul, Maximiliano Gerardo.

Mala suerte para Stefano Pucciarelli que no pudo terminar la carrera cuando venía realizando un buen desempeño.

Para el uruguayo Gerardo la actividad continúa el próximo fin de semana con la disputa de la última fecha del Campeonato Brasilero en el circuito de Guaporé tras haber sido invitado por la Federación Gaucha del país norteño.

ARGENTINO DE VELOCIDAD

RESULTADOS 9º FECHA

600CC SUPER SPORT

1º LUCIANO RIBODINO

2º MATIAS PEREZ

3º MAXIMILIANO GERARDO

4º MATIAS CASSANO

En cuanto al Campeonato Argentino, la última fecha será en Alta Gracia el 9 de diciembre.

Mañana se estará disputando la 9º fecha del Campeonato Argentino de Velocidad en el Autódromo Yaco Guarnieri de la ciudad de Resistencia (Chaco), Argentina, donde se hará presente nuevamente en 600 cc Súper Sport el joven piloto Motul, el uruguayo Maximiliano Gerardo.

Hoy se llevó a cabo la clasificación, con una temperatura muy alta, donde el uruguayo logró el quinto lugar en la partida.

Fue una clasificación muy dura, donde las diferencias en todo momento fueron muy exiguas, de centésima ya que entre el primero, Matías Pérez y Maximiliano Gerardo fue de tan sólo 102/1000 de segundos.

Una clasificación donde hasta último momento no se sabía quién se iba a quedar con el primer lugar de la grilla de partida de mañana.

“La verdad que fue una de las clasificaciones más complicadas de las que llevamos disputadas. En todo momento estuvimos cambiando de posiciones. El equipo ha trabajado muy bien desde ayer, se le han realizado algunos cambios para adaptarlo a este circuito que es muy interesante, pero no podes descuidarte un momento porque no solamente pierdes alguna posición, sino que te podes ir al piso. Lo que sí es insoportable es el calor y para mañana se dice que será igual. En cuanto a la competencia pienso que va a ser muy disputada por la forma en que se dio la clasificación, donde hay ocho que estamos dentro del segundo. Habrá que ver cómo se va desarrollando la misma”, contaba Maximiliano Gerardo.

También estuvo clasificando otro uruguayo, Stefano Pucciarelli quien quedó en el décimosegundo lugar a 347/1000 del puntero Matías Pérez

HORARIOS DOMINGO:

PRUEBA DE “TANQUES LLENOS”:

• 12,00 horas: “Prueba de tanques lleno” Stock Bike Amateur.

• 12,20 horas: “Prueba de tanques lleno” Super Bike

• 12,40 horas: “Prueba de tanques lleno” 250 Cuatro Tiempos.

• 13,00 horas: “Prueba de tanques lleno” 600cc.

COMPETENCIAS:

• 14,00 horas: Carrera categoría Stock Bike Amateur.

• 14,30 horas: Carrera categoría Super Bike

• 15,00 horas: Carrera categoría 250 Cuatro tiempos.

• 15,30 horas: Carrera categoría 600cc Super Sport.

• 16,00 horas: podio de ganadores.

Posición Nombre Equipo Dif. Primero

1 Matias Perez LA PLATA RACING TEAM

2 Luciano Ribodino VM RACING 0.069

3 Matias Cassano VM RACING 0.037

4 Diego Pierluigi MG YAMAHA RACING 0.084

5 Maximiliano Gerardo VM RACING 0.102

6 Mario Cejas MAXIHOGAR 0.171

7 Santiago Stap GREGORIO RACING 0.219

8 Maximilian Sheib TELO COMPETICION 0.093

9 Sim�n Tomas RENE ZANATTA sport 0.091

10 Stefano Pucciarelli VMR 0.347

11 Sergio Fasci MG YAMAHA RACING 0.061

12 Adrian Silveira MG YAMAHA RACING 0.091

13 Rodrigo Huidobro CRX PORTO RACING 0.141

14 Alejandro Messa ROLLY TEAM PDAS - MISIONES 0.863

15 Matias Barbisan CENTO RACING 0.942

16 Nicolas Crexell CRX PORTO RACING 1.600

Sergio Lafuente

Gran desempeño tuvo el piloto uruguayo Sergio “Oso” Lafuente (Yamaha) en la quinta y última etapa de la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, Desafío Ruta 40, al haber triunfado, tras largar en última posición ,al ser reenganchado.

Una etapa corta donde el uruguayo tuvo que superar a todos los de su categoría, Cuadriciclo 4x2, pero también debió de pasar a varias motos, en un terreno donde el polvo quedaba suspendido en el aire, lo que se dificultaba aún más el de superar a rivales.

Este nuevo triunfo de Lafuente lo llevó a que quedara en la cuarta posición y por medio punto no pudo consagrarse Campeón ya en esta fecha. Ahora deberá ir a la última, que se estará disputando a fines de noviembre y que tendrá como epicentro la ciudad de Luján, en la Provincia de Buenos Aires.

De cinco etapas que contó este Desafío Ruta 40, el “Oso” Lafuente concluyó en primer lugar en tres, solamente no lo pudo hacer en la tercera cuando pinchó cuatro veces y en la de ayer que tuvo problemas con el sistema eléctrico. Esto habla a las claras, que cuando su “cuadri” responde, él es serio candidato al triunfo.

Sobre la etapa de hoy nos revelaba el uruguayo “Fue una etapa que ya conocía porque integró el Dakar 2011. La verdad que lo fui recordando a medida que iban pasando los kilómetros. Fueron tramos muy trabados, con tramos también muy rápidos, hubo de todo. Lo que pasa que al largar último, me comí el polvo de los cuadriciclos 4x4, de los UTV. Tuve dos veces que salirme de la ruta ya que no veía nada. Por suerte pude lograr el triunfo”.

Para él la experiencia adquirida en este Desafío Ruta 40 fue lo más positivo “Sin lugar a dudas fue la enorme experiencia que te da este tipo de competencias, pasar por los controles de velocidad donde hoy por ejemplo hubieron muchísimos. La verdad que estoy haciendo una muy buena navegación que me lleva a no tener penalizaciones”.

También nos habla sobre el Campeonato que ha quedado en la puerta de lograrlo “Sí, he quedado a medio punto de lograr el Campeonato Argentino. Esto me está obligando a ir a la última fecha en Luján. En un principio habíamos pensado no ir porque esto sale mucha plata. Ahora tenemos que estar presente y será una muy buena forma de probar el nuevo “Cuadri” que estaré utilizando en el próximo Dakar”.

Lo negativo fue lo de ayer “Y… son fierros. Lo que sucedió que el primer día hubo mucho barro y agua, la que se metió dentro de una llave y ayer hizo cortocircuito. Ahora hemos aprendido que si se moja hay que desarmar todo”.

Ayer decíamos de la fuerza, de las ganas que pone en cada intervención suya, y hoy Sergio Lafuente una vez más lo ha demostrado, largó último, pasó a todos y terminó primero.

De esta forma el uruguayo Sergio Lafuente finalizó en la ciudad de San Salvador de Jujuy la tercera edición del Desafío Ruta 40, la gran competencia de más de 1.300 kilómetros que partió el pasado domingo desde San Juan y atravesó las ciudades de Chilecito, Belén, San Fernando del Valle de Catamarca y Cafayate.

Por categorías

En el rally, como en todas las especialidades del deporte motor, hasta que la carrera no finaliza no se puede decir que un resultado está asegurado. Algo de esto es lo que le ocurrió al piloto chileno Daniel Gouet, quien luego de una brillante actuación era el más claro candidato a ganar este Desafío Rula 40 en la categoría de las Motos, pero una penalización de una hora impuesta porque su equipo de asistencia lo acompañó hasta la largada (algo expresamente prohibido) lo relegó al segundo lugar en la general y le dio la victoria final a Pablo Rodríguez. Tercero, en tanto se clasificó en la general Alberto Ontiveros. Gracias a este resultado, además, Pablo Rodríguez pudo coronarse campeón argentino en la categoría por primera vez y mantiene de esta forma el “número 1” en el equipo Mec Team, que obtiene con él un nuevo título, luego de los obtenidos en las temporadas anteriores con Javier Pizzolito.

Entre los Autos, volvió a ser victoria de etapa para Orlando Terranova, quien de esta forma ganó sin sobresaltos esta tercera edición del Desafío Ruta 40, logrando así un nuevo triunfo sobre la BMW X3 después del obtenido en el Desafío Litoral. Con estos resultados el piloto mendocino logra también la obtención del campeonato argentino en las categorías Auto General y Auto T1 Diesel. En esta categoría, también se destacaron las participaciones de Omar Gándara, que fue segundo en la clasificación general y Adrián Yacopini, tercero en la general y primero en su división T1 Nafta. En tanto, en el cuarto lugar y ganando la categoría T2 Diesel, se ubicó Alejandro Yacopini, quien además se consagró campeón en esta división. Quinto, en tanto, fue Ricardo Martínez.

En la categoría de los Cuadriciclos 4x2, el ganador de esta tercera edición del Desafío Ruta 40 fue el joven piloto de Ushuaia Lucas Bonetto, quien de esta forma repite victoria al igual que lo hizo en la temporada pasada. Bonetto pudo recuperarse de algunos inconvenientes sufridos a mitad de carrera y capitalizó los problemas de sus rivales, para llevarse así un nuevo triunfo que lo consolida como uno de los mejores de la especialidad en Argentina. Segundo en esta categoría fue otro joven y talentoso piloto, el cordobés Jeremías González Ferioli, en tanto que tercero se ubicó Gastón Pando, cuarto el uruguayo Sergio Lafuente y quinto Daniel Domaszewski.

Por su parte, en la categoría de Cuadriciclos 4x4, el cordobés Daniel Mazzucco se quedó con la victoria en la carrera y, junto con esto, también con un nuevo título de campeón argentino en esta categoría, consagración que obtiene por tercera temporada consecutiva. Detrás de Mazzucco se ubicaron Claudio Cavigliasso en segundo lugar, tercero Marcelo Fernández, cuarto Eugenio Favre y quinto Pablo Bustamante.

En tanto, en la categoría de los UTV el ganador y, además, nuevo campeón argentino en esta división fue Omar Yoma. Con un andar sólido, el piloto riojano no sólo repitió el triunfo del 2011 en el Desafío Ruta 40, sino que además logró retener el título de campeón que había obtenido por primera vez en esta categoría en la temporada pasada.

De esta forma, el Desafío Ruta 40 cerró en Jujuy una apasionante y exigente tercera edición. La competencia se destacó por el elevado nivel técnico de cada una de sus etapas, que le han dado a la prueba características de una carrera de verdadero nivel internacional.

Ahora, la continuidad del Campeonato Argentino de Rally Cross Country tendrá su quinta escala en la ciudad de Lujan, en la provincia de Buenos Aires, el próximo 24 y 25 de noviembre. Allí se llevará a cabo el cierre de la temporada y se definirán los campeones en las categorías Cuadriciclos 4x2 y Autos T1 Nafta.

4ª FECHA - DESAFIO RUTA 40 RALLY CROSS-COUNTRY CUADRIS 4X2

P.E. : 5 - DSS5 - EMBALSE CABRA CORRAL - ASS5 - AUTOPISTA

Pos Nº Piloto Tiempo

1 41 LAFUENTE, Sergio 1.19.54

2 42 GONZALEZ FERIOLI, J 1.23.24

3 43 BONETTO, Lucas 1.25.46

4 49 DOMASZEWSKI, Daniel 1.30.19

5 50 PANDO, Gastón 1.36.05

General Hasta P.E. : 5

Po Nº Piloto Vehículo Tiempo Total

1 43 BONETTO, Lucas / HONDA 23.16.35

2 42 GONZALEZ FERIOLI, J. YAMAHA 24.45.49

3 50 PANDO, Gastón YAMAHA 26.40.06

4 41 LAFUENTE, Sergio, YAMAHA 37.56.39

5 49 DOMASZEWSKI, Daniel HONDA 38.13.01

Sergio Lafuente

No fue un día bueno para el piloto uruguayo Sergio Lafuente debido que en el km 28 de la largada de la Prueba Especial del Desafío Ruta 40 que se viene disputando en Argentina, en su cuarto día, se le incendia la instalación eléctrica, debiendo de abandonar.

Una verdadera lástima ya que rápidamente había logrado un muy buen ritmo, habiendo superado a dos motos, pero el destino quiso que tuviera ese percance cuando era un cómodo líder en la General.

Fue la gran noticia del día este retraso del “Oso” Lafuente, ya que venía liderando la categoría y cumpliendo una destacada actuación cuando sufrió ese percance y ahora se reenganchará mañana pero con muchas horas de penalización que lo han retrasado considerablemente en el clasificador.

Sabemos del espíritu de Sergio Lafuente y estamos seguros que mañana saldrá a dar el todo y tratar de ganar esta última etapa.

“Estoy muy triste ya que venía rodando todo bien. Habíamos largado y rápidamente había tomado mi ritmo veloz pero controlado, sin arriesgar mucho ya que contaba con una amplia ventaja. Rápidamente me di cuenta que iba muy bien ya que pasé a dos motos, pero en el km 28 se me comenzó a prender fuego la instalación eléctrica y tuve que abandonar. Por suerte los mecánicos están trabajando a full para poner en condiciones y largar la última etapa. Podría haber llevado la carrera para Uruguay. En cuanto a la experiencia todo esto sirve para lo que es mi gran objetivo, el Dakar 2013”, manifestaba Sergio Lafuente.

Ahora, el líder de la clasificación general en esta categoría es Lucas Bonetto. El joven piloto de Ushuaia hoy fue segundo en la etapa, a 5m 25s de Jeremías González Ferioli, quien cumplió otra destacada actuación ganando su primera etapa en la competencia y consolidándose ahora en el segundo puesto de la general. Tercero se ubica en este momento Gastón Pando y cuarto Daniel Domaszewski.

Esto sucede cuando a un día de la llegada en San Salvador de Jujuy, el Desafío Ruta 40 hizo escala en la ciudad de Cafayate, Provincia de Salta, donde los participantes de este apasionante rally tuvieron el punto final del cuarto día de competencia.

A diferencia de las tres jornadas anteriores, la de hoy jueves fue mucho menos exigente para pilotos y vehículos. Los competidores, entonces, pudieron aprovechar un día con un recorrido más relajado, aunque siempre con la concentración al cien por ciento ya que cualquier problema en esta parte de la carrera puede ser muy complicado.

Los ganadores del día fueron Pablo Rodríguez (Moto), Orlando Terranova (Auto), Jeremías González Ferioli (Cuadriciclos 4x2), Claudio Cavigliasso (Cuadriciclos 4x4) y Bernardo Graue (UTV)

Las otras categorías

Sin nada definido aún, la lucha por la punta en la categoría de las Motos sigue teniendo como protagonistas al chileno Daniel Gouet y al argentino Pablo Rodríguez. Hoy fue nuevamente el turno de Rodríguez para ganar en la etapa, aunque lo hizo sólo por 22 segundos sobre Gouet. Tercero volvió a ubicarse Alberto Ontiveros, cuarto Bassi y quinto Rojas. En la clasificación general, y a falta de un día de competencia que será intenso entre ambos, Gouet, en el primer lugar, mantiene una diferencia con Rodríguez de 4m 54s. Con estas posiciones, el piloto argentino se asegurará mañana obtener su primer título de campeón argentino de Rally Cross Country.

Entre los Autos, hoy Terranova volvió a establecer diferencias a bordo de la BMW X3CC que es preparada por el equipo X-Raid. El piloto mendocino tuvo un día sin sobresaltos y superó a Adrián Yacopini (Race Amarok) por 21m 24s, mientras que tercero, en otra buena actuación por segunda etapa consecutiva se clasificó Lino Sisterna a 28m 44s. Con este resultado, Terranova se mantiene en la punta de la categoría estirando diferencias sobre Omar Gándara, que hoy se retrasó más de una hora pero todavía conserva el segundo lugar, aunque ahora sólo con 18m 21s de ventaja por encima de Adrián Yacopini, que es tercero. En tanto, Alejandro Yacopini se ubica cuarto y Ricardo Martínez quinto. Si todo termina así, mañana podrían consagrarse campeones argentinos Orlando Terranova (categoría general y T1 Diesel) y Alejandro Yacopini (categoría T2 Diesel).

Por su parte, en la división de los Cuadriciclos 4x4, Claudio Cavigliasso volvió a quedarse con el mejor tiempo de una etapa, al superar por tan solo 59 segundos a Daniel Mazzucco y por 18m 42s a Marcelo Fernández. De todas formas es Daniel Mazzucco quien sigue liderando la categoría, ahora con 19m 20s de ventaja sobre Cavigliasso.

En tanto, la categoría de los UTV sigue ofreciendo espectáculos diarios muy entretenidos con la lucha permanente entre Bernardo Graue y Omar Yoma, a la que hoy también se sumó Depetris. En esta cuarta etapa, la victoria correspondió nuevamente a Graue, quien superó por 2m 24s a Juan Pablo Depetris y por 3m 45s a Omar Yoma. Con estas posiciones, Yoma sigue siendo el líder del clasificador general, seguido por Graue a más de 54 minutos, en el segundo lugar.

Con un solo día de competencia por delante, el Desafío Ruta 40 se prepara para encarar mañana los últimos 104 kilómetros de carrera, que coronarán este viernes en la ciudad de San Salvador de Jujuy una edición apasionante de esta prueba del deporte motor que se presenta como la más grande de la Argentina.

La etapa de mañana: Día 5

Esta será una etapa especial, con distintos tipos de caminos que comienzan con faldeos veloces para luego mezclar sectores trabados con otros veloces. Los vados estarán presentes en buena parte del recorrido, algunos pequeños y otros más importantes. El piso varía en su consistencia, pero en general no ofrece inconvenientes para los vehículos. En cambio los pilotos deberán usar sus técnicas de manejo para lograr buenos tiempos en la jornada de cierre del Desafío Ruta 40.

Distancia de carrera: 104,10 kilómetros

Distancia de enlace: 249,75 kilómetros

Distancia total: 353,85 kilómetros

Sergio Lafuente

El Desafío Ruta 40 llegó a la mitad de su recorrido hoy con el desarrollo de la tercera etapa de competencia que llevó a los competidores desde la ciudad de Belén hasta San Fernando del Valle de Catamarca, la capital de la provincia, donde el uruguayo Sergio Lafuente fue tercero ya que pinchó en cuatro ocasiones. Igual continúa en la punta de esta complicada competencia llevando una ventaja de 47m12s sobre el que fue el ganador de hoy, Lucas Bonetto, tercero fue González Ferioli ,a más de una hora y cuarto fue Gastón Pando ,a más de dos horas del líder. Superadas las dos etapas que se preveían más exigentes, la de este miércoles deparó algunas noticias importantes y mantuvo el nivel de dificultad en lo alto.

Un terreno que no fue para nada fácil de superar y mucha navegación para encontrar el rumbo correcto fueron las claves de un día que volvió a demandar el cien por ciento de concentración y esfuerzo a todos los participantes.

En lo deportivo, el chileno Daniel Gouet fue el más rápido en las Motos; en Autos, Orlando Terranova volvió a quedarse con el mejor tiempo de etapa; Lucas Bonetto fue el mejor entre los Cuadriciclos 4x2; Daniel Mazzucco ganó su primera etapa en esta edición del Desafío Ruta 40 en la categoría de los Cuadriciclos 4x4 y Omar Yoma volvió a ganar en la categoría UTV. En tanto, el único camión en carrera, conducido por Martín Maldonado, sufrió un inconveniente y se reenganchará mañana.

Hoy se destacó la recuperación de Lucas Bonetto en Cuadriciclo 4x2. El joven piloto de Ushuaia, que ganó la pasada edición del Desafío Ruta 40 y que ayer había cedido mucho terreno con problemas de navegación, hoy tuvo una etapa casi perfecta y aprovechó los problemas de Sergio Lafuente, el puntero de la general, para descontarle más de 20 minutos al líder.

“Hoy la suerte no me acompañó mucho ya que pinché en cuatro ocasiones”, nos confesaba Sergio Lafuente. Luego nos decía “Fue una etapa que en un principio parecía fácil, pero no fue así, podría decir que fue de las más duras que he corrido. A esto le tenemos que sumar cuatro pinchaduras que no me permitieron sacar más ventaja. Igual no perdí mucho tiempo ya que el primero en la etapa me descontó solamente 20 minutos. La navegación la hice muy bien y eso me ayudó a no perder mucho más tiempo. Tengo que felicitar a la organización que le pusieron mucho trabajo a la confección de la hoja de ruta”.

Las otras categorías

En otra etapa difícil y exigente, que demuestra el nivel que ha adquirido el Campeonato Argentino de Rally Cross Country, el piloto chileno Daniel Gouet se quedó con el mejor tiempo en la categoría de las Motos y así pudo volver a estirar diferencias con Pablo Rodríguez, que fue segundo hoy y que es quien lo sigue de cerca en la clasificación general. Tanto Gouet como Rodríguez se perdieron en varias oportunidades, pero finalmente fue el chileno quien pudo doblegar al argentino y le sacó una diferencia de 2m 01s, estirando así la ventaja en la carrera ahora a 5m 16s entre ambos. Tercero en el día, y también en la general, se ubicó Alberto Ontiveros, en tanto que Nicolás Rojas y Juan Cruz Ortiz completaron los cinco primeros puestos del día.

Entre los Autos, a pesar de haber ganado su tercera etapa consecutiva, no fue un día fácil para Orlando Terranova. El mendocino, a bordo de su BMW X3CC sufrió la rotura de tres neumáticos y tuvo además algunos problemas de navegación. De todos modos, esto no le impidió volver a ser el más rápido de la categoría. Detrás de Terranova, arribaron hoy Lino Sisterna, en su mejor actuación en la carrera luego de dos días con varios inconvenientes, a 34m 45s del ganador; tercero fue Adrián Yacopini, en otra buena actuación a bordo de su Race Amarok, consolidándose en la segunda posición de la clasificación general y cuarto el neuquino Fernando Bradach. Segundo en esta categoría finalizó otro joven piloto, Jeremías González Ferioli a 20m 49s del ganador, mientras que tercero se ubicó Lafuente, a 26m 08s de Bonetto, como resultado de haber perdido el rumbo a mitad de la especial, lo que le costó valiosos minutos.

En la categoría de los Cuadriciclos 4x4, fue el turno de Daniel Mazzucco, quien logró su primera victoria de etapa en esta edición por más de 21 minutos sobre Claudio Cavigliasso y ahora es el nuevo puntero de la clasificación general con 20m 19s de diferencia sobre el propio Cavigliasso.

Por último, entre los UTV, la lucha por la punta se mantiene entre el riojano Omar Yoma y el mendocino Bernardo Graue. Hoy fue nuevamente el turno de Yoma, quien se quedó con el mejor tiempo del día, relegando a Graue por 15m 40s y estirando la diferencia entre ambos en la clasificación general a 57m 56s.

Con el desarrollo de la actividad de hoy, el Desafío Ruta 40 se despide de Catamarca, ya que mañana la cuarta etapa llevará a los participantes a la provincia de Salta, donde la competencia tendrá su destino en la ciudad de Cafayate.

La etapa de mañana: Día 4

Compuesta de dos secciones buen diferentes esta será una etapa con sorpresas. La primera sección comienza sobre un camino con faldeos que se transforma en una ruta de cornisa, de buen piso. Tras un Control de Paso la etapa ingresa en una zona alta combinando huellas y cauces de ríos secos en montaña hasta desembocar en el camino de una cuesta, bastante exigente para el manejo. El final es un compendio de saltos y depresiones sobre un ripio flojo, lo que exigirá máxima atención a la hora de marcar registros de velocidad. La segunda sección, en tanto, combinará algunos sectores secos y con piedras con otros donde habrá alguna presencia de barro. Allí, la carrera transita por caminos y huellas, algunas de ellas en guadales y con cortes por antiguos pasos de agua, que exigirán concentración para no perder el ritmo.

Distancia de carrera Etapa 4: 358,22 kilómetros

Distancia de enlace Etapa 4: 90,75 kilómetros

Distancia total Etapa 4: 448,97 kilómetros

4ª FECHA - DESAFIO RUTA 40 RALLY CROSS-COUNTRY CUADRIS 4X2

P.E. : 3 - DSS3 - ALPASINCHE - ASS3 - AIMOGASTA General Hasta P.E. : 3

Pos Nº Piloto Vehículo Tiempo Total

1 41 LAFUENTE, Sergio YAMAHA 17.20.08

2 43 BONETTO, Lucas HONDA 18.07.20

3 42 GONZALEZ FERIOLI, J. YAMAHA 18.44.21

4 50 PANDO, Gastón YAMAHA 19.46.49

5 46 CALLEGARI, Juan YAMAHA 30.43.32

6 49 DOMASZEWSKI, Daniel HONDA 31.41.05

Se completó el segundo día de competencia del Desafío Ruta 40, la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, que hoy tuvo su día más esperado con epicentro de la competencia en las dunas de Fiambalá, donde el uruguayo Sergio Lafuente (Yamaha) volvió a triunfar en Cuadriciclos 4x2 estableciendo un tiempo para la etapa de 4h24m44. Lo más importante es que el argentino Lucas Bonetto se retrasó tras haberse perdido, por lo que ahora la diferencia del uruguayo con él es de, en la General ,de 53m20. La etapa comprendía un sector cronometrado de 158 kilómetros y un total de 408 kilómetros de enlace, uniendo las ciudades de Chilecito (La Rioja) y Belén (Catamarca).

La de hoy no era una etapa extensa, pero sí muy desafiante y exigente, ideal para los más expertos en navegación en la arena, ya que era fácil perderse y no encontrar el rumbo correcto. Así, el día en las dunas mostró diferentes realidades: mientras algunos pudieron recuperar terreno perdido en la difícil etapa de ayer, otros, en cambio, sufrieron retrasos y, de esta forma, en muchas categorías la lucha por la punta ha vuelto a nacer.

La mayor exigencia fue encontrar el rumbo correcto en medio del inmenso mar de arena que representan las dunas de Fiambalá, en la provincia de Catamarca. Desde allí emergieron victoriosos en la segunda jornada de carrera Pablo Rodríguez (Motos), Orlando Terrranova (Autos), Sergio Lafuente (Cuadriciclos 4x2), Eugenio Favre (Cuadriciclos 4x4) y Bernardo Graue (UTV).

Nuevamente el uruguayo Lafuente realizó una muy buena etapa en un terreno arenoso donde la navegación era fundamental. Realizó todo bien y eso lo llevó a sacar mayor ventaja a sus rivales. El que no tuvo una buena navegación fue Lucas Bonetto, el ganador de la pasada edición en esta categoría, quien derrochó más de una hora al perderse en las dunas y por ese motivo, aunque se mantiene segundo, se alejó de la punta de la General y ahora supera a Jeremías González Ferioli por sólo 1m 12s.

“El recorrido de hoy fue en Fiambalá, muy parecido al tramo utilizado en el Dakar 2010”, comenzaba diciéndonos Sergio “Oso” Lafuente.

Para el uruguayo fue una etapa muy dura “Fue una etapa bastante complicada por la navegación y muy dura para el físico al estar muy roto el camino, con dunas cortadas que eran muy peligrosas. Tengo una penalización de 35 minutos, pero en este momento la están discutiendo ya que pasé por el lugar y están viendo por qué no me prendió el GPS. El cuadriciclo hoy anduvo todo bien y solamente hoy se le está haciendo el chequeo general para largar la tercera etapa que va a ser también bastante dura”, finalizaba diciendo el “Oso” Lafuente.

Las otras categorías

Entre las Motos, hoy se destacó la recuperación Pablo Rodríguez, el actual puntero del Campeonato, quien pudo completar la etapa sin problemas y de esa forma también logró descontar muchos minutos al chileno Daniel Gouet, quien sigue liderando la clasificación general, pero ahora con una diferencia de tan solo 3m 15s. Rodríguez hizo gala de una navegación casi perfecta y de esa forma pudo recortar en 12m 50s la ventaja que le había sacado ayer Gouet. Entre ellos se mantiene la atención por ver quién será el ganador de esta edición del Desafío Ruta 40, cuando todavía restan tres días de competencia. Completaron hoy la clasificación en la categoría de las dos ruedas el sanjuanino Alberto Ontiveros, quien se mantiene tercero en la general, Juan Cruz Ortíz (cuarto) y Sergio Petrone (quinto).

Entre los Autos, fue nuevamente Orlando Terranova a bordo de su BMW X3CC el que marcó diferencias en esta categoría. Aunque no fue una etapa fácil para el mendocino, que tuvo un problema en la navegación que le hizo perder varios minutos, Terranova no tuvo inconvenientes en ganar la segunda etapa y estirar diferencias en el clasificador de la categoría. La noticia de esta segunda jornada de competencia fue el abandono de Alejandro Sargo, quien ayer había sido segundo, a causa de un vuelco sin consecuencias ni para piloto ni su acompañante. Al final del día, se destacaron también Adrián Yacopini, quien fue segundo a bordo de su Race Amarok y Alejandro Marty Heguy, que fue tercero en la etapa. En tanto, la general es liderada por Terranova, seguido ahora por Omar Gándara, Yacopini y Marty Heguy.

Por su parte, en la categoría de los Cuadriciclos 4x4 hoy la victoria quedó en manos de Eugenio Favre, quien pudo superar a Daniel Mazzucco por más de 10 minutos, mientras que tercero se ubicó quien todavía es líder de la general, Claudio Cavigliasso y cuarto el fueguino Marcelo Fernández. Ahora, en esta categoría, Cavigliasso supera a Mazzucco por tan solo 43 segundos de ventaja.

Por último, entre los UTV, hoy se invirtieron las posiciones de etapa en relación al día de ayer. Así, Bernardo Graue pudo quedarse con el mejor tiempo del día superando a Omar Yoma y descontándole de esa forma 8m15s en el clasificador general. Ahora el Desafío Ruta 40 sigue en manos de Yoma que tiene una ventaja de 42m 16s sobre Graue.

La etapa de hoy marcó el primer día en la provincia de Catamarca, donde el Desafío Ruta 40 va a continuar mañana, cuando la tercera etapa lleve a los competidores hasta la ciudad de San Fernando del Valle de Catamarca, capital de la provincia.

La etapa de mañana: Día 3

La etapa de mañana viajará desde Belén a la capital de la provincia de Catamarca, San Fernando del Valle. Será otra jornada con mucha variación de pistas, que comienza sobre un camino muy entretenido para luego pasar sucesivamente de pisos arenosos a cauces de ríos secos y, entre ellos, pequeños sectores de dunas, que son más complicadas que las del día anterior, aunque de menor distancia. A mitad de la etapa se transita por una picada que se cierra antes de ingresar a un camino ancho y veloz, aunque con guadales y tierra en suspensión. Lo que sigue son huellas en un terreno de piso blando en zonas de desmontes para buscar la parte final que transita entre cauces de ríos secos y pequeñas sendas, donde el uso de la hoja de ruta será vital para alcanzar el final de la jornada.

Distancia de carrera: 262,61 kilómetros

Distancia de enlace: 248,14 kilómetros

Distancia total: 510,75 kilómetros

4ª FECHA - DESAFIO RUTA 40 RALLY CROSS-COUNTRY CUADRIS 4X2

P.E. : 2 - DSS2 - FIAMBALA - ASS2 - RUTA 60 General Hasta P.E. : 2

Pos Nº Piloto Vehículo Tiempo Total

1 41 LAFUENTE, Sergio YAMAHA 10.48.59

2 43 BONETTO, Lucas HONDA 11.42.19

3 42 GONZALEZ FERIOLI, J. YAMAHA 11.43.31

4 50 PANDO, Gastón YAMAHA 12.28.11

5 46 CALLEGARI, Juan YAMAHA 12.29.54

6 49 DOMASZEWSKI, Daniel HONDA 16.37.27

7 48 GONZALEZ, Gastón HONDA 30.33.27

El Desafío Ruta 40 comenzó hoy con la primera jornada de competencia entre San Juan y Chilecito, donde el piloto uruguayo Sergio “Oso” Lafuente (Yamaha) fue el triunfador en Cuadriciclo 4x2, con un tiempo de 5h49m15, sacándole al segundo un poco más de 10 minutos de ventaja sobre el ganador de la edición 2011 de esta carrera, Lucas Bonetto y en tanto que el tercero fue Jeremías González Ferioli a 20m 42s del uruguayo. Esto está hablando a las claras lo bien que se desempeñó el piloto compatriota en esta primera etapa del Desafío 40, cuarta etapa del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. La etapa más larga de toda la carrera ha sido también una difícil exigencia para pilotos y vehículos, que pudieron comprobar por qué se anticipaba que ésta sería una de las pruebas más duras de toda la carrera.

No fue un inicio fácil el que propuso el Desafío Ruta 40 en su tercera edición y eso se notó en el desgaste que sufrieron los competidores y en las diferencias que se sacaron los participantes, fundamentalmente en la punta del clasificador de las diferentes categorías.

La jornada comenzó bien temprano desde la localidad de Vallecito, en la provincia de San Juan, desde donde los pilotos iniciaron la competencia. En el principio, en cada categoría se vivía un espectáculo atrapante en la lucha por la punta del clasificador general, pero con el correr de los kilómetros y la dureza del terreno, las diferencias se fueron incrementando y la definición de los ganadores del día comenzó a acotarse a un pequeño grupo de pilotos que pudieron acelerar más sin sufrir inconvenientes.

Las dificultades propias de la etapa de hoy se vieron incrementadas por la fuerte lluvia que cayó durante la noche en un sector importante del recorrido y que complicó en gran medida a muchos competidores que perdieron tiempo valioso en una zona que había quedado con mucho barro.

Lafuente nos contaba sobre esta primera etapa “Tuvo el mismo recorrido que la utilizada en el Dakar 2011, donde lo único diferente fue que no hizo tanto calor como en esa oportunidad. Igual fue muy dura a lo cual hay que sumar que anoche llovió muchísimo y los caminos estaban totalmente anegados de agua, mucho barro. Igual fue muy entretenida, con mucho para navegar, me salió mucho mejor, más rápido que la vez que la corrí en el 2011. Incluso ahora que entiendo mucho más la hoja, me divierto mucho más y puedo andar más rápido y seguro. La segunda parte fue entre cañones y ríos secos, con bastante navegación”.

A nuestra pregunta sobre la Yamaha, el “Oso” nos decía “Estamos cambiando el motor ya que se salió un tornillo, lo que hizo que perdiera mucho aceite y empezó a golpear, por lo cual decidimos poner otro”.

En referencia a la etapa de mañana nos describía “Es una etapa que se desarrolla por la zona de Fiambalá, con muchas dunas, ríos secos, donde mañana sí va hacer mucho calor y, a pesar de ser más corta que la de hoy, pienso que va a ser mucho más dura”.

Un muy buen comienzo de Sergio Lafuente en esta fecha que los organizadores la han catalogada como mucho más dura que las anteriores ediciones.

Las otras categorías

Entre las Motos, el inicio tuvo como protagonistas a los cinco primeros en el camino (Rodríguez, Ortíz, Ontiveros, Quintanilla y Gouet), aunque rápidamente comenzaron a separarse y a marcarse las diferencias. De todos, fue el piloto chileno Daniel Gouet quien mejor provecho sacó de la situación en esta primera jornada y se llevó la victoria parcial por 16m 05s sobre Pablo Rodríguez y por más de una hora sobre Alberto Ontiveros, quien fue tercero.

La noticia del día en esta categoría fue la caída del chileno Pablo Quintanilla, quien tuvo que ser trasladado al hospital de San Juan, como medida de precaución, con una fractura en uno de sus brazos.

Mientras tanto, ente los Autos no hubo sorpresas y la victoria del día quedó en manos de Orlando Terranova, quien a bordo de su BMW X3CC superó por 38 minutos a Alejandro Sargo, en un duelo puro de mendocinos. Por su parte, a más de dos horas se ubicó en el tercer lugar el marplatense Omar Gándara.

El andar de Terranova hoy fue muy sólido y contundente, al punto tal que se ubicó como el piloto más rápido del día en una virtual clasificación general de todas las categorías, superando incluso a las motos, un hecho particular que no se da muchas veces.

Por su parte, el cordobés Claudio Cavigliasso estableció el mejor registro del día entre los Cuadriciclos 4x4, la categoría más pareja de todas hasta el momento, superando al último campeón, Daniel Mazzucco, por sólo 2m 44s.

Por último, entre los UTV, el mejor del día inicial de este Desafío Ruta 40 fue el riojano Omar Yoma, quien se impuso al mendocino Bernardo Graue con una diferencia de 50m 31s, y con una ventaja de más de una hora sobre Fabián Miranda, quien fue tercero.

La etapa de mañana: Día 2

La segunda jornada de competencia unirá las ciudades de Chilecito (La Rioja) con Belén (Catamarca). Esta será una de las etapas más esperadas por los pilotos, ya que se desarrollará casi en su totalidad por dunas, huellas arenosas y cauces de ríos secos. Carente de caminos, exigirá usar las técnicas de navegación durante toda la jornada. Habrá una sola sección, no tan extensa en distancia pero que insumirá varias horas de manejo y orientación para llegar al final. Los permanentes cambios en las condiciones del piso y la resolución de sectores con velocidad y técnicas de manejo tan diversas será una de las grandes atracciones de esta etapa.

Distancia de carrera: 158,48 kilómetros

Distancia de enlace: 407,76 kilómetros

Distancia total: 566,24 kilómetros

4ª FECHA - DESAFIO RUTA 40 RALLY CROSS-COUNTRY CUADRIS 4X2

P.E. : 1 - DSS1 - VALLECITO - ASS1 - MOGNA General Hasta P.E. : 1

Pos Nº Piloto Vehículo Tiempo Total

1 41 LAFUENTE, Sergio YAMAHA 5.49.15

2 43 BONETTO, Lucas HONDA 6.00.10

3 42 GONZALEZ FERIOLI, J. YAMAHA 6.09.57

4 50 PANDO, Gastón YAMAHA 7.04.48

5 46 CALLEGARI, Juan YAMAHA 7.28.51

6 49 DOMASZEWSKI, Daniel HONDA 10.09.01

7 48 GONZALEZ, Gastón HONDA 10.40.01

Sergio Lafuente

Durante el sábado, domingo y hoy se disputó la cuarta fecha del Campeonato Oficial de Cross Country Chileno, la Baja Atacama, donde estuvo presente el piloto uruguayo Sergio Lafuente (Yamaha) quien nuevamente ha obtenido un gran triunfo, siendo la segunda vez que está presente en este torneo y el segundo triunfo que logra en Cuadriciclo 4x2.

Un total de 17 cuadriciclos se hicieron presente donde Lafuente estuvo siempre en los primeros lugares ya que solamente en el Súper Especial que se llevó a cabo el sábado fue segundo, el domingo y hoy fue siempre el puntero.

Una fecha donde hubo mucha montaña y cañones (el domingo), donde fue fundamental la navegación, mientras que hoy fue un poco más rápida pero donde también el leer bien la hoja de ruta lo llevó a que nunca se viera amenazado su liderazgo.

Por supuesto que esta fecha está dentro del plan de entrenamiento que se ha fijado el “Oso” Lafuente con miras a lo que será el Rally Dakar “Perú-Argentina-Chile del 2013.

“Estoy muy contento porque nuevamente pongo en lo más alto la bandera de Uruguay en el exterior”, iniciaba la conversación Sergio.

Luego nos comenzaba a contar como había sido esta Baja Atacama “El sábado se inició con un Súper Especial donde el cuadri lo teníamos armado con una trasmisión larga. Por este motivo quedé segundo, detrás del peruano Ignacio Flores. Ayer domingo largamos y a los 5 km lo alcancé y lo superé. Cuando todavía no había logrado separarme, se cae y cuando veo que no viene, doy vuelta y lo ayudo a levantarse. A partir de ahí lo guié ya que él había roto en la caída la hoja de ruta. Eso me retrasó un poco, aunque igual pude ganar la etapa”.

Para la segunda etapa de hoy largó en punta “Lo esperé a Ignacio porque no había podido solucionar el problema por lo que hicimos el 1-2, mientras que el tercero llegó como dos horas después. Vuelvo a repetir que estoy muy contento por varios motivos, el primero es de llevar el nombre de nuestro país a lo más alto, segundo el de haber estado en esta competencia donde nuevamente tuve que esforzarme muchísimo por la navegación, no teniendo ninguna equivocación y me ha servido muchísimo de entrenamiento para el próximo Dakar, hay que tener en cuenta que estos caminos serán utilizados”.

En cuanto a los caminos explicaba el “Oso” Lafuente “El domingo hubo muchas montañas y cañones con unos paisajes increíbles. Hubo mucha, muchísima navegación. En referencia a la de hoy fue bastante más rápido, con caminos arenosos, pasamos por algunos ríos secos y, sobre el final, se utilizaron los mismos caminos usados en la pasada edición del Dakar”.

Esta noche Sergio Lafuente parte hacia San Juan donde estará entrenando dos días para, el 20 de este mes estar largando el “Desafío 40”.

La 8ª fecha del Campeonato Argentino de Velocidad, que se disputó este fin de semana en el Autódromo Martín Miguel de Güemes de Salta, fiscalizado por CAMOD (Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo), tuvo la presencia del piloto Motul, Maximiliano Gerardo, quien no ha tenido mucha suerte debido a que hoy cuando, venía realizando una buena carrera en 600cc, la caja de cambios se rompió y debe de abandonar.

En general podemos decir que no fue un buen fin de semana debido a que ayer, cuando venía marcando excelente tiempos, más de un segundo por vuelta a su favor, tuvo una fuerte caída. Gerardo tuvo algunos raspones pero la moto tuvo varios desperfectos.

Esto no le permitió clasificar y obligó a los mecánicos a trabajar bastante para poder poner la moto en condiciones y así poder participar hoy.

“No he tenido un buen fin de semana, ayer la caída en entrenamientos no oficiales se rompió la moto, lo que no me permitió clasificar. Hoy salí a recuperar, cuando venía haciéndolo, la caja de cambios no aguantó, se rompió y tuve que abandonar. Una pena, pero… esta vuelta no pudimos lograr un buen resultado”, manifestaba un apesadumbrado Maximiliano Gerardo.

Estamos seguros que en la próxima fecha nuevamente tendremos al piloto uruguayo en las primeras posiciones.

A pesar de haber conseguido un turbo, gracias a Enrique Pereira, estuvieron trabajando hasta tarde el equipo ZRT Rally Team con el fin de cambiar el mismo. Lamentablemente ese cambio no fue productivo ya que tampoco funcionaba en forma correcta.

Luego de tratar de solucionar el inconveniente, no pudieron a pesar de las inmensas ganas de estar en el punto de largada por parte de Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone (Mitsubishi Lancer Evo IX) en la segunda etapa de la octava fecha del Campeonato Nacional de Rally “Ricardo Gorbarán”; no pudo ser.

Un Rally de Melo que había despertado mucha expectativa de ver a la tripulación que había logrado el título en el 2010, pero solamente pudieron estar en el primer rulo del sábado.

“Lamentablemente no pudimos largar”, era lo que nos decía Fernando Zuasnabar. “Los mecánicos estuvieron trabajando hasta tarde, se cambió el turbo que gentilmente “Perolo” Pereira nos prestó uno que tenía de repuesto. Este tampoco cargaba y en estos autos es imposible transitar sin tener un turbo que cargue bien, ya que se necesita potencia para moverlo y sacarlo de diferentes situaciones. Viendo esto, decidimos no largar”.

Fue una carrera donde las dificultades con el auto comenzaron desde el principio “Tuvimos muchas complicaciones desde el arranque cuando no pudimos estar en la largada simbólica el viernes. El auto quedó pronto a las cinco de la madrugada. Fue una serie de complicaciones y esperamos que sea el final de una mala etapa y de aquí en adelante todo cambie”.

Van a realizar algunos cambios, van a revisar a fondo el auto para la próxima fecha “La próxima la corremos en casa, es un rally hermoso, de los que nos gustan. Ya estará Juan Pablo, no solamente como navegante sino dentro del equipo porque hemos hecho una amistad bárbara y se siente su ausencia. También nos vamos a tener que replantear muchas cosas porque pensábamos que el auto estaba en mejores condiciones, pero ahora nos dimos cuenta que no era así. Vamos a tener que trabajar en el auto para primero que nada hacerlo confiable y luego competitivo”.

En el Rally del Atlántico “Ricardo Gorbarán” estarán nuevamente los dos autos y con su conformación original, o sea Fernando Zuasnabar-Juan Pablo Casella (Mitsubishi Lancer Evo IX) y Alejandro Scarone-Oscar Duarte (Peugeot 205).

Parece que la poca fortuna lo sigue al binomio Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (Mitsubishi Lancer Evo IX) a pesar de la muy buena actuación que tuvieron ayer en la primera etapa donde estuvieron peleando hasta el último momento por el primer lugar.

Hoy desde que largaron el tramo 7 de este Rally de Melo, octava fecha del Campeonato Nacional de Rally “Ricardo Gorbarán”, el primero de este domingo, notaron rápidamente que el motor no tenía la potencia que había tenido ayer, donde no llegaba a las 3.500 rpm.

La bronca era muy grande porque en esa Prueba Especial veían como el puntero se les escapaba. Luego eran excluidos, debido a que en una parte del camino había un árbol que tenía pasada por un lado y por el otro, ellos habían confeccionado la hoja por donde habían interpretado que iba. No era por ese lugar, por lo cual fueron eliminados con legítima razón.

Un amargado Rodrigo Zeballos pero ya pensando en la última fecha, el Rally del Atlántico “Ricardo Gorbarán” ,definía lo que le había sucedido al Zeballos Rally Team “Sucedió lo que tenía que pasar, seguir con la misma racha que hemos tenido este año. Cuando fuimos a largar la primera Prueba Especial de hoy el motor se apagó. Luego arrancó pero no tenía nada de potencia, no llegaba a los 3.500 rpm que después nos enteramos que se habían roto dos bujías. Hicimos los dos tramos así, por lo cual perdimos muchísimo tiempo. Cuando llegamos al Parque de Asistencia nos enteramos que lamentablemente estábamos excluidos por haber hecho la hoja de ruta mal en una derecha después de pasar por un árbol ya que tenía calle antes y después del árbol. Hoy la hicimos por donde la teníamos escrito en la hoja. Por supuesto que lo aceptamos”.

Sobre el futuro, nos comentaba sobre la última fecha “Ahora vamos a pensar en el Rally del Atlántico para intentar ganar esa carrera y de esta manera no solamente levantar el ánimo, sino que estaríamos logrando la primera fecha y la última de este año”.

A pesar de esa poca suerte, las ganas continúan, y todo el equipo Zeballos Rally Team sabe que la única manera de darla vuelta es continuar trabajando.